TNGA只是能cost down的模组化产物吧？
只是在TNGA前的toyota底盘实在太烂了
相较于以前的烂底盘...
TNGA的进步感受度是很大的
但底盘与其它车厂还是有差距
在台湾
Toyota在大部分人心中妥善率就是优于其它车厂
所以toyota不管如何都还是会卖爆
忘记哪个yotuber讲过
如果你在经济下的考量
以及只在乎A点到B点的结果
不在乎其过程 但又想买车
那Toyota绝对是第一首选
但如果你是在乎A点到B点行驶中间的过程
例如音响 隔音 车机 行车质感 动力 地盘稳定...等
那其它车厂会有更好的选择这样
※ 引述《sagat666 (每月1号就变强)》之铭言：
: https://m.u-car.com.tw/collection/article/4699
: Ucar赛道测试，最新测试车辆是Hyundai的Tucson
: Tucson凭著欧系底盘、跑旅调教和1464小时的纽柏林严苛测试
: 在同样车手下，于丽宝赛车场成绩是2:13.157
: 其他车辆成绩
: Lexus RC F Track Edition : 1:55.249
: Nissan Kicks : 2:20.649
: Toyota Corolla Altis GR Sport : 2:20.774
: Nissan Leaf : 2:22.681

你是弯道小魔女?

不在乎过程的话 明明就是坐捷运/公共汽车/小黄更好吧

我只是个有试驾过 Toyota Nissan Ford Mazda Suzuki 现

不在乎过程不就二轮? 至少不怕感染武汉肺炎

代的乡民而已

老实说 这只是显得其他车厂很废讲toyota什么都烂 结果销量还是第一

毕竟大多数民众只是想买一台好养的代步车而已toyota多年的耕耘下来就是大多数人的首选

纯代步劲战才是首选 人车一体 为所欲为

现在一台也要10万了 (汗

劲战10万.....现在不能呛劲战车手了..买得起十万的125只能repect

选择从A点到B点增加保养厂的品牌

因为很多人只开过toyota,觉得换了TNGA有进步就觉得跟其他厂牌的一样好

宁愿上香也不想上课，太痛苦了

销量才是王道，操控隔音底盘动力烂又怎样

#车只是工具 #销量高就是好车

#觉得不输

好养妥善率高才是重点，没人整天飙山路100过弯

这个人有建议什么品牌的车能买吗？

单纯上课，也会让你上香阿

A点到B点，中间原厂免费的咖啡

开t真的上香比较好,下辈子投胎投个好人家

楼上可悲穷宅帮QQ

chungj嘴巴真臭啊 T牌上香比较好?

哪里可以调车厂车祸死亡率？ 死亡人数/贩卖量可惜警察不会公布...

不注意车况 开连结车也一样

为什么总是有酸民动不动就诅咒人家死（别以为人家看不出来），这素质...酸民是怎么了？

啊是阿，其他车厂就从A点到修车厂了嘛

好笑的是 大多数人只是市区通勤也嘴了一嘴好操控

警察事故资料里面也没有车辆厂牌资料啊

就婊自己，都忘记自己家族老婆家人也有t牌，以后生的小孩也可能买t牌这种测试放在一般人，跟从地面看地球觉得是平的一样，嘴操控有钱还不好说话

结果RAV4至今撞车照片都很硬 没得嘴了

yotuber是三小

就是降低成本的模组化底盘而已一堆人那么捧笑死

8+9去买福特啦 老是拿船来比

2楼台北人看台湾吗 没去过叫不到出租车的地方？

Toyota在大部分人心中妥善率就是优于其它车厂？ 实际上也是这样好吗！我开过进口福特sierra、国产裕隆霹雳马，国产Altis妥善率就是比较好。你开过哪些车？不会只有劲战吧？

to 楼上 我开Focus mk4 目前车子很好开起来很开心 谢谢

那恭喜你喔！ 不过你只有开过一两台车我想你不懂得什么叫做妥善率, Ford sirra车门的内手把都可以断掉,后尾灯也会常常烧掉福特天王星的保险杆只要1千多就买的到，sierra的要5千多，还遇过在高速公路的隧道熄火，塞车1小时停在路边后发动不起来再补充一下，sierra车门内手把想买都买不到

天王星…让我从国小就开始懂车,棒棒的~

福特也是我十几年懂车的开始，推一个#福特救我一命

要A点到保养厂有更好感受请选福特，有拖车司机自驾