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原文内容：
特斯拉重申“提升续航里程”与“OTA 软件优化”是长期发展的策略核心
或许是为了把重头戏留给九月的电池日，在刚刚结束的 2020 年第二季财报会议上，特斯
拉在电动车技术与电池、动力方面着墨甚少，但依旧重申：“提升续航里程”与“OTA 软
体优化”是长期发展的策略核心。
特斯拉表示，从八年前首部交付的 Model S 开始，特斯拉便持续为车辆更新软件，一直
到突破百万辆规模的此刻都没变过。特斯拉团队是每周都从社交媒体、新闻讯息和部落格
上的讯息反馈中收集用户意见，再从中找出哪些是可以提供给使用者的新功能。
特斯拉强调，持续透过 OTA 软件优化产品是特斯拉自始至终的策略之一，举例来说，第
二季特斯拉就 OTA 了后视镜头优化功能，帮助车主获得更好的后方与左右侧的视野，藉
以提升行车经验。
另一个重点是续航里程。
特斯拉认为，要让消费者从燃油车转换到电动车的其中一个关键就是续航力，特斯拉深知
这一点，因此也持续努力去最大化续航里程，而且不会减缓提升的速度。
在今年七月，特斯拉就宣布透过 OTA 软件优化了 Model S LR 长续航版本，使其 EPA 测
试续航力达到 402 英里 (约 647 公里)，成为 EPA 纪录中第一款突破 400 英里的电动
车。
行驶里程增加 51%！特斯拉这八年来是如何提升电动车续航力的？
(原文网址：https://bit.ly/3htGdoJ)
单次充电 647 公里续航达成！特斯拉 Model S 美国 EPA 里程测试创新高，马斯克说到
做到
(原文网址：https://bit.ly/32NfM9x)
续航里程和 OTA 是特斯拉所看重的项目，对于车主来说，似乎有点是理所当然，甚至可
能不太满意。不过在现实面，特斯拉已是全球电动车界把续航和 OTA 玩得最娴熟的车厂
，至少相对于其他仍挣扎于软件开发或电耗控管的车厂来说，确实如此。
例如在 2019 年，特斯拉透过 OTA 软件更新就为车主带来了至少 22 种新功能，包括哨
兵、FSD、网络剧院、车内游戏、甚至是露营模式等，都是透过网络送到车子上实现的。
一年新增 22 种新功能！看看台湾特斯拉 2019 年软件更新了哪些好东西？
(原文网址：https://bit.ly/2WL5GSI)
在豪华性能房车领域，Model S LR 拥有比 Porsche Taycan 4S 更长的续航力，而无论是
Model X 或 Model Y 等中大型休旅车型，特斯拉续航里程也都明显领先同级电动车，显
示他们在续航与能耗上的努力并非空话。
https://bit.ly/3eTAabm
心得/说明：(30字以上)
其实各家车厂也是跟着这样的策略发展
续航里程一定是不嫌多，当然是要不断推升
而 OTA 软件更新这一块更是未来的重要功能
毕竟自动驾驶的软件版本需要不断更新
BMS 算法版本也需要更新
车载娱乐 APP 也会需要更新
还可以进行各项功能付费解锁，甚至是功能订阅制
所以 OTA 更新堪称汽车产业的创新获利模式基础
或许哪天中控那片大平板可能还会有广告播放
然后消费者要像使用 YT 一样付月费升级高级会员
花钱避免遭受广告骚扰 XDDD
作者: NKAC 2020-07-24 02:17:00
可以改善一下台湾的后勤环境吗？不是车子不好，修车体验比香港还不如的经验FB求救、讨拍、抱怨的不少。不过现在台湾没有一家电动车可以打的情况真的是独大。
作者: mofass (真相调查委员) 2020-07-24 07:53:00
上次更新后行驶中主控疯狂重开机，这才更新完之后又正常了，车主群都在说没事别更新..
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-07-24 08:03:00大部分的更新都没事 少数出错的其实重来就好了真的不幸更新失败要回厂的是少之又少特斯拉自己问题的确不少 但我觉得常常有人在故意放大带风向黑原厂 可能跟为了经营外厂有关
作者: scelerisque (scelerisque) 2020-07-24 08:52:00
原厂问题不少还怪别人放大检视 信痒果然无敌
既然原厂有问题 怎么会是带风向？又为什么不能放大检视？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-07-24 09:06:00更多的是上版的软件问题更新完就自己好了
作者:
yytseng (yytseng)
2020-07-24 09:14:00OTA开门不降窗户，拉破玻璃免费换新的，赞..隔热纸商赚翻
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-24 09:24:00网络上每一件事都是放大检视啊 不然马自达每台都喷水?
作者:
kazami (高处不胜寒)
2020-07-24 09:26:00没人po这篇就不会有人检视啊～
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-24 09:33:00特粉为什么朝黑 很大的比例就是因为把不同意见的人群说成因为他个人利益才有意见非我族类都是为了私利
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-07-24 09:51:00更新失败这种事情 无法预防 只能回厂 发生机率 0.01%知道了有何意义 就你有万分之一机率更新要回厂其他车厂不是所有更新都要回厂吗？
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2020-07-24 10:01:00不能自驾的特斯拉 cp值就不高了
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2020-07-24 10:57:00我觉得没有把握的数据不要随便说出口比较好特斯拉在台湾销售破万了吗？但遇到问题的不只一个吧四楼明显是车主，他提出问题，难道也是机油厂业务？特粉想不那么惹人厌 个人认为可从提供正确资讯开始然后专注自身问题 别攻击别的电车然后别把批评的人都当机油商或买不起 没人那么无聊会关注的很可能都是潜在客户 看粉丝那么冲 都吓跑了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-07-24 11:51:00销售没破万 但每台车都更新十几次了 又不是每次都有失败的案例四楼车主也提了 解决方法就是下一个更新啊他甚至不用回厂 所以很多问题本来就是再靠更新解决这不是跟我说的一样吗？
作者:
asdhse (10-10-10)
2020-07-24 19:26:00又一篇自嗨文，嘴巴说谁都会