国一下林口的交流道是怎么一回事啊
先不说塞车
谁没塞过车啊
但是为什么乱插队的人很多
不爱照标线开的人更多
还有人超级聪明 发明一条道路
直接开路肩
科技执法是从哪里到哪里啊
为什么还是不能吓阻和开罚那些违规者
可以从远一点的地方就开始科技执法吗？
不是下去才执法吧
这样乱开车
不开标线上 插队
走路肩的
反正就缴罚金啊
因为大家钱都蛮多的不是？
国一下林口是怎么回事啊
大家会乖乖排队吗？
作者:
danish (丹)
2020-07-14 09:10:00那边早就开放路肩，要刮别人的胡子，自己先刮干净
作者:
nbarepeat (nbarepeat)
2020-07-14 09:13:00趋吉避凶才能开的快请聪明插队
我不插队，不过那边如果乖乖外侧排，你不知道起点在哪我都第二个交流道下，比较好看到队伍尾
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-14 09:18:00
非尖峰都有爬坡车道卡下闸道出口的问题 尖峰时间更不用讲 违规是一回事 但政府有没有在解决方案才是治本
科技执法好像是假的，我看还是天天插下交流后科技执法的路口大概两三个，我看都天天有违规
作者:
wisdom 2020-07-14 09:22:00人家有付VIP通行费走专用道啊
作者: sa062061 (Kenny ) 2020-07-14 09:23:00
就设计不良，光头与龙龙只会政治嘴砲不会做事
作者: Jeff911 (Jeff911) 2020-07-14 09:24:00
平面道路吃不了这么多车流,感觉再开一个交流道也没用
槽化线我记得3600，我天天检举得到但还是天天有人开上去我是不知道哪到哪，但看到告示牌了应该是范围内吧一样是在那牌子下天天违规啊
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2020-07-14 09:29:00
南下还北上啊 南下我不清楚 但北上路肩有开放时段
作者:
kutkin ( )
2020-07-14 09:29:00车板女神
作者:
kutkin ( )
2020-07-14 09:30:00新竹是我觉得最明显的县市新竹就常常有人走中间要右转新竹插队说第二没有县市可以说第一
作者: Freedom7633 (Jerry7633) 2020-07-14 09:33:00
每天走南下林口2出口 插队到走排内线都比怪怪排外线的快
作者: nemuasakura 2020-07-14 09:34:00
插队可以用行车记录器检举
买的时候就知道啊，这是一个功能没WIFI传输就把卡拔下来传啊
因为我是车子买的时候车机有含行车记录器 可能要研究一下 干脆买两个记忆卡每天替换 为了检举哈哈哈
作者:
ludoren (地图游击手)
2020-07-14 09:42:00之前认识同事的亲人习惯开车贪图方便也常常收到检举罚单，不过他不太在意要缴钱，一直持续捐献国库
作者:
rrazer (可以不要吗)
2020-07-14 09:49:00林口那段路肩可以走啊
林口出口的问题永远不会是路肩，而是外线乖乖排队会一直被左方插队
作者:
cabin714 (希望今年再去日本)
2020-07-14 10:00:00先天腹地不足 储车空间不够 除非路口立体化不然无解
左方的车超凶啊 车头直接给你进来不让他都不行 不让就要撞下去了 要是我中威力彩16亿我就直接撞XDDD其实我蛮喜欢林口的房子 很新很大又比较便宜 但交通真
南下一堆人占用爬坡道说自己是乖乖排队我也是醉了，还没到匝道就乖乖走外线而不是走爬坡道另外，科技执法只抓跨越槽化线，除了跨槽化线切进去，其他都不算插队，检举也都会失败
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-14 10:11:00
楼上 造你这样排 交流道爬坡道交界处还不是塞爆 难不
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-14 10:12:00
续排？ 我回Ni大
更何况有不少自小客车油门不敢踩，直接在中内线当起路队长。
作者:
sbxkaku (xLioN)
2020-07-14 10:13:00曾经试过禁左转文化一路 结果一堆人不知道继续转，后续好像就变回原本这样了
我说的就是那些跟在爬坡道大车后面的车，大车就慢速爬坡前面常常空旷，后面小车乖乖开外线明明就可以很顺，阿就硬要躲大车后面然后抱怨塞车抱怨被插队
问题不在转什么路吧，是在爬坡段大车慢车关门关很死。
南下没路肩，最外就是爬坡道，北上路肩8-20都开放，没毛病阿
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-14 10:19:00
你说这种如果还离下交流道很远 那就自己蠢没话讲，但大家都知道下林口一定会塞车 通常都会提早切来避免之后插不回来 说到底还是设计问题
自己蠢的真的不在少数，设计问题反正官员脑残没救，只剩下用路人自己要聪明点，以标线而言，外线再进去不算插队，不然每天至少上千张罚单提早切在爬坡道塞然后，进匝道又要靠左进龟山的一堆，这些车才是造成车流打结的原因
作者:
ASKA (The 羊男)
2020-07-14 10:28:00我觉得可以多些要靠右开始排队的动态警示牌，队伍后方2km起
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-14 10:32:00
先提早分离大车爬坡车辆跟 下林口车流 再来就看如何增加进龟山的入口吧
好笑的是进桃园龟山车流占7.8成，平面交通疏导措施最不配合的也是桃园...
作者: johnjohn (江江江奖) 2020-07-14 10:40:00
觉得可以参考幼狮交流道改善工程那种设计
最杜兰的是41B北上出交流道的龟山一路 明明两道外线都是右转道 就有些直行车占用中外道不转弯死不让的
作者: johnjohn (江江江奖) 2020-07-14 10:44:00
让南下北上出口左转过桥车统一在桥中央等一个红绿灯就好南下北上出口的右转车分道直接汇入主线把南北出口闸道红绿灯改成桥中间一个就不会卡死在桥上
作者: auditor (= =") 2020-07-14 11:11:00
脑残公务员设计+国民素质 无解 不爽就疯狂检举吧
作者: rainbow321 (joe) 2020-07-14 11:17:00
排队的都白痴啊 哈哈哈
我觉得是那段设计超烂 我每次开都被大车卡死很难下交流道
作者:
seti (23等的魔法师...Orz)
2020-07-14 11:46:00林口交流道太可怕，如果要下这个交流道，我还宁愿走平面
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2020-07-14 11:49:00
道路设计不良
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2020-07-14 11:56:00又来个真三宝说自己没违规过，肯定是个车神都没压线过
林口A往台北方向一堆不按照标线开的，警察也没有执法过
那边的科技执法真的有够废的 插队仔照样插爽爽 乖乖排队的都白痴
作者:
mg69375 (JPG_Avery)
2020-07-14 12:23:00北部开车是人比车凶 各种插队违规才能生存
作者: send99555 (内仔) 2020-07-14 12:32:00
设计问题无解
作者: FuPon (FuPon) 2020-07-14 12:34:00
一堆人遇到高速公路爬坡就会脚麻在那边当队长
作者:
kazake (飞得位。江霞)
2020-07-14 14:09:00天天走那边 我严重怀疑科技执法牌子只是放好看的...
作者:
berryc (so)
2020-07-14 14:23:00什么科技执法本来就是假的
作者:
forks (...)
2020-07-15 01:34:00那里的人插队技术很高喔，逼车是用公分来算的