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原文内容：台东最美安朔高架桥重机噪音扰民 居民促设隔音墙
省道台九线南回改安朔草埔段，自6月30日试办大型重型机车开放通车后，吸引来自各地
车友试行，但重机轰隆声响，却影响在地村民安宁，要求公路单位装设隔音墙。今天县议
员和在地村民代表与环保局、公路单位进行会勘。
公路单位表示，目前会先请环保局进行噪音监测，待结果出炉后，再针对监测结果研议是
否设置隔音墙。另台东县环保局指出，最快下星期会安排人员前往安朔进行监测，倘若噪
音高过标准值，就会请公路单位改善。
去年12月23日通车的南回改安朔草埔段，6月30号正式开放黄牌、红牌大型重机车试行，
其中也包括长4.6公里南回改森永草埔隧道，因为是国内长隧道第一次开放大型重机行驶
，吸引不少各地骑士前来朝圣，但随之而来的噪音问题却影响地方。
“回声真的很大！重听都听得到。”安朔村刘姓村民表示，试办开放重机车通行，从早到
晚都听到轰隆声音呼啸而过，两、三辆就算了，几乎是一整群车队，老人家和小孩都会被
吓到，不装隔音墙是不行的。
高姓村民说，当初高架桥设计是藏桥于林，沿着山谷而建，有些改装的大型重机车，以及
骑士乱催油门不良习惯所发出的声响，经过山谷就会有很大的回声，村庄的一、二、三、
八邻因靠近高架桥，噪音影响最大。
台东县议员蔡玉玲表示，地方村民既然对于重机噪音问题发声，相关单位就应该正视，交
通便利固然重要，但居民生活品质也要兼顾到。
公路单位表示，开放重机试行的半年期间内，会以4大评估结果，决定未来能否全面开放
，包括重机在隧道内的行车秩序，以及肇事率跟违规情况，若高于汽车，恐不会继续办理
，另外隧道内的温度跟空气品质及照明，也都是评估的关键指标。
心得/说明：(30字以上)
能通行的应该包含汽车及重机。但高架桥应该比民房还高，隧道也应该看不到里面，
居民怎么得出分辨噪音是来自汽车或重机的排气管声音?
是汽车的排气管设计或设定上与重机原本就不同，所以声音表现也不一样?
有懂汽车设计的乡民可以分享一下吗?