我觉得变速箱好不好
跟变速箱形式有相关但不是绝对
不论是AT，CVT，DCT都有设计取向的问题
就跟光是AT来说
经济取向的AT跟性能取向的AT就不同
而自动变速箱的制造商也有差距
你讲的例子中，福特的AT本来就不怎么样
一样是8AT，福特8AT跟ZF8大概一个天一个地
理论上其实CVT加速应该最快
因为他保持峰值的能力应该最好
可是也有先天上的缺陷
像是变速反应较慢
在突然减速跟加速中
AT能立即跳尺比，甚至可以直接跳两个尺比
CVT却需要线性的切换，相比之下反应就慢了
加上现在一般使用CVT的车，都是较为经济取向
乡民说CVT鸟，其实就是反应慢而以
而且其实福特变速箱也是一天到晚被酸
当然你的RAV4 Direct shift CVT是不错的
低速时也是有用齿轮锁定，表现是优异的
拿他跟古早PREMIO 比真的太委屈了
我敢断定一定比PREMIO 好
可是毕竟也是经济取向
既然能省油就不用太关心酸言酸语
※ 引述《litlin (期待翱翔)》之铭言：
: 大家都说CVT鸟,能否解释一下为何以下测试相同车换了CVT后实测0~100加速还变快了?
: https://www.youtube.com/watch?v=-6B1bPJRLsM
: 另外若CVT真的很鸟,为何采用最新8AT,马力还比较大还挂TURBO的KUGA180,
: 加速只比采用CVT的RAV4 2.0快一点而已?甚至还输同样1.5TURBO,CVT的CRV呢?
: 我自己就是开CVT的车,
: 我个人猜测大家会觉得他鸟应该是CVT都会设计成尽量保持低转速,
: 我的车在时速70以前,转速可以一直维持在不超过1200RPM,
: 时速100时转速也才1600RPM左右,
: 实际上若我油门踩深一点,转速保时在3000RPM以上,
: 不觉得他的加速有比我前一台车PREMIO 2.0差很多.