楼主:
litlin (篮球狂)
2020-07-09 08:48:04※ 引述《jdkcupid (飞车公爵)》之铭言：
: 一般认知WRX、Levorg号称有运动版CVT
: 所以应该是目前市售的最强CVT性能车对吧？
: Nissan玩CVT也很久，但不确定是否有性能车款
: 印象中之前Audi A4也用过CVT
: 不知道性能如何
大家都说CVT鸟,能否解释一下为何以下测试相同车换了CVT后实测0~100加速还变快了?
https://www.youtube.com/watch?v=-6B1bPJRLsM
另外若CVT真的很鸟,为何采用最新8AT,马力还比较大还挂TURBO的KUGA180,
加速只比采用CVT的RAV4 2.0快一点而已?甚至还输同样1.5TURBO,CVT的CRV呢?
我自己就是开CVT的车,
我个人猜测大家会觉得他鸟应该是CVT都会设计成尽量保持低转速,
我的车在时速70以前,转速可以一直维持在不超过1200RPM,
时速100时转速也才1600RPM左右,
实际上若我油门踩深一点,转速保时在3000RPM以上,
不觉得他的加速有比我前一台车PREMIO 2.0差很多.
别闹了好吗 全新开发的CVT打赢 阿公级的4AT是有什么好说嘴 好歹拿个6AT来比吧
作者:
MunezSu (Munez)
2020-07-09 09:02:00真的是阿公级4AT....
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:03:004at赢在耐用，跑40万以上很少有事cvt撑20万就很强了
楼主:
litlin (篮球狂)
2020-07-09 09:04:00KUGA的8AT算很新了吧,最近测试加速没快RAV4 2.0多少啊KUGA马力还比较大耶
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 09:05:00ford的AT就算了,不是上课就是鸟...
作者:
gigabit (yang)
2020-07-09 09:06:00推文让我觉得原来kuga180用的也是啊公鸡的8AT
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:06:004at另一个优点是便宜，cvt跟8at都要六位数价格
楼主:
litlin (篮球狂)
2020-07-09 09:09:00我又查到一个了,CX5的变速箱是AT吧??加速比RAV4慢,CX5也是阿公级4AT吗??
cx5也快10年的变速箱+引擎了，神R这套只有两年多
作者:
cwttt (cwt)
2020-07-09 09:13:00CVT很适合台湾阿 而且起步一定比不会手排的AT快...福特的变速箱...4AT 6AT 8AT有差吗XD
作者:
dai26 (dai)
2020-07-09 09:14:00你大概只开平路而已吧
作者:
hanasiro (Denon)
2020-07-09 09:14:00等哪台性能车用cvt再来说吧
subaru levorg跟nissan altima用cvt加速也没弱到哪
CVT实际开市区山路真的还蛮好上手，补油拉转再加速就真的弱
其实0-100是cvt的强项了....你去跟premio比.... 起码也比新一点的车好吗...要说8at怎么不举bmw的 去举ford的
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:27:00cvt没有换档掉转速缺点，平路直线加速强
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:28:00新at换档还是需要极短时间，比手排快，可是输cvt
0-100已经是cvt最强的部分了 原因就是上面讲的
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-09 09:29:00CVT的强项是维持在最大出力转速 不是换档快
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:29:00cvt冲刺把转速固定在甜蜜点，这点就屌打一般自排了
作者:
check (支票)
2020-07-09 09:30:00朋友开三零CVT 高速公路150开20多分钟就会过热了，这种变
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 09:30:00新AT换档快请排除ford的OK?叫我阿嬷开手排都比它快
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:30:00中小马力用cvt是很优的
维持最大出力转速其实就相当于档位绵密+换档快了吧 在0
作者: volleywayne (wayne) 2020-07-09 09:31:00
kuga0-100是10.3秒，输神R！跟kisks差不多而已
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:31:00钢带再怎么强化，强度还是比不上齿轮直接咬合大马力操久就gg
作者:
sinnx (就这样夏夜晚风吧)
2020-07-09 09:32:00Cvt拿去跑山路加速试试 看是谁比较快
另外 lexus已经完美示范cvt的定位 nx200 cvt nx300 6at再上去还有8at 10at所以想捧cvt的还是省省吧
如果,一切都是如果,车开熟对引擎转速很熟悉的话,也能手动换档,在弯道前预先手动降档一样很好开,不过不否认,有这种能力的人,换开其它排档的车一样很强
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 09:34:00开过手排的都会啊...
作者:
aimlin ( )
2020-07-09 09:35:00就适合小车平路跟高速公路跑
而且通常想捧cvt的都是toyota 然后被lexus自家打脸
至于30的CVT,我跑北宜开老婆的lancer咬人家车尾时,最先过热的都是引擎水温
作者:
alamabarry (.............)
2020-07-09 09:35:00AT动力损失大 但耐用度好吧?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-09 09:36:00我的意思是 在加速的时候 CVT减小速比的速度跟得上时速的提升
拥T大将封缸割在wish还没出cvt时可是把cvt讲成比垃圾
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-09 09:37:00但是在进弯重煞的时候 跟不上时速的减少
作者:
lch0425 (BaLa)
2020-07-09 09:38:00CVT开4万过保断钢带，然后比zf6速还慢，亲身经历给参考
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-09 09:38:00AT或是手排 重煞的时候需要加大减速比 是跟得上的
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-09 09:39:00
疴我开Rx450h CVT 反而觉得中段再加速比较猛 0-100就普普
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-09 09:39:00说白点就是 大范围改变减速比的速度 CVT较慢 就是换档慢的意
作者:
vespar (布蓝宝125)
2020-07-09 09:41:00CVT急煞后再加速的顿挫感比较重
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 09:41:00有H的...是ECVT...不是钢带CVT
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-09 09:41:00
然后目前开21万 等开断了就可以换车了～
其实换档慢在山路的做法就是比人家早减速,或是想办法转速不要变太多,当然,拼0.几秒速度的,会慢人一小段
作者: pigking75 (ppppp) 2020-07-09 09:43:00
是喔 长知识 没得换车了QQ
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 09:43:00行星齿轮模拟的ECVT你是要开断什么?
作者:
alamabarry (.............)
2020-07-09 09:44:00AT不是随便开都30万还头好壮壮
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 09:45:00ford除外
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-09 09:45:00早煞就很难拼了 进弯点就输人 弯中根本超不过除非动力大很多 在弯与弯间的直线要赢多
不用拿柠檬哥出来吹啦 2.0狂打268匹 上机器拉出来是笑死人18X匹 还把ST碗公拿来当假想敌 有够水面
作者:
dmezspk (回不去的时光)
2020-07-09 09:47:00福特的变速箱 唉不快就算了，妥善率更是......国惨福真的要加强
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-09 09:51:00
CVT有弹射起步（LC）模式吗？有的话 那转速和时速变化一定很奇妙
作者:
check (支票)
2020-07-09 09:56:00orzogc不正是福特车主吗？结果是靠北福特最大声是遇到什么灾情吗XDDD
作者:
flexin ((喘))
2020-07-09 09:57:00呃 那LEXUS为什么入门车款用CVT 高阶车款用多档AT 难道LEXUS的工程师比乡民还蠢?
CVT在低速有优势，换档几乎没衔接空窗，输出的loss比较少。但是要我选我还真的宁可选AT，在档位切换的弹性上，还有瞬间扭力的极限上比较大。不过自排
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-07-09 10:00:00主要还是扭力上限的问题 该颗CVT承受不了高阶车款的扭力
camry就不用cvt了吧 我觉得不完全是扭力问题es200也没用cvt
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-07-09 10:04:00重点是卖的出去 配什么不是重点
贵一点的车 就用贵一点的变速箱如果cvt>6at 那camry没道理用6at
作者:
takay (One day on the moon)
2020-07-09 10:05:00不用太认真啦，买车和酸车的通常是不同族群，自己喜欢就好
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 10:05:00说DCT/AMT省油,结果买这种车的车主油门都是重踩...XD
楼主:
litlin (篮球狂)
2020-07-09 10:06:00其实我也不是要讲CVT多好,但板上很多人批CVT的程度,让我以为RAV4 0-100加速要15秒,KUGA180只要6秒,结果实际才差一点
台湾ES200就是捡人家不要的库存货,连对岸的ES200都换成M20a+cvt了
板上很多人批非t牌的妥善率 也会让人以为一出门就顾路
作者:
chigo520 (CHIGO)
2020-07-09 10:08:00所以有没有论文还是实验证明同一个配备下cvt比较没力？
配cvt的车通常是经济取向配重很烂非主打性能的车,这种车可以试看看入弯前减速,开始入弯到出弯整段加速,会顺很多,但弯中如果有突发状况改变车身惯性比较难应付
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-09 10:14:00
话不能说死啦，说CVT烂，像Musk这种有钱有能力的就会生出F1等级的CVT出来
现在在讲量产车啊 f1等级的在量产车上什么都不是吧
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-07-09 10:17:00人家都用马达了,谁管你什么T
能做f1赛车的 无法用同样成本做出一台vios技术谁高谁低要看用什么观点
作者:
wisdom 2020-07-09 10:20:00某楼那个CVT开150连续20分钟会过热，单纯只是设计问题，跟CVT没关系。说穿了，多挂一个变速箱油冷却就完全可以解决的问题。是目标市场的设计导向问题，不是CVT的问题。
subaru的CVT真的不行 altima没开过 没有想法
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2020-07-09 10:57:0015格20分钟就会过热有那么夸张吗？ 公司小改挂cvt8 的outlander 夏天这样狂拉也没听过跳过热
作者:
check (支票)
2020-07-09 11:13:00他开Fortis啦 可能散热比较差 150-170开一阵子就会跳slowslow down 要他减速，查一下手册是写变速箱油温过高
作者:
maniaque (maniaque)
2020-07-09 11:28:00CVT 可以一直锁在高扭力区啊....只是拿油耗来换而已
作者:
asher02 (明日遥遥)
2020-07-09 12:30:004at除了因为档位少齿比疏造成换档顿挫明显以外，真的是操不坏
作者:
Danto18 (blue)
2020-07-09 13:40:00我觉得cvt最大问题是再加速能力，尤其是国道，真的太没冲力了
其实cvt也不是只有0-100 cvt齿比上下限很宽 120时转速还可以维持在千转左右
CVT还有个优点是尾速上限比一般AT高，但受限钢带无法像扭力转换器锁定，有一定的滑差让油温容易升高
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-07-09 23:40:00看到cvt就酸烂才懂车，结果现在又变0-100是cvt优势了？酸酸真有趣。
20分钟过热？ 我之前从阿莲上国三到嘉义市，一路18-19格 半个小时还是稳稳的，一样三菱cvt