楼主:
ASKA (The 羊男)
2020-06-06 12:32:26※ 引述《pp5434 ()》之铭言：
: 其实老实说交通部本来就想留这个漏洞。
:[deleted]
: 货物税却差很多。
: 这你以为交通部不知道?!
: 交通部又不是傻了。
: 这条留着，本来就是保障国产车车厂而已。
我觉得怎么不干脆放宽客货认证的资格？
例如能负重超过多少就行。
那个铁杆真的对于载货安全性有帮助吗？
如果有就规定要当货车时必须加上就好。
现在这种根本是双输设定
(政府收不到税金，民众使用受限)
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-06-06 12:33:00民众使用没有受限
你看看违建和性专区就知道啦XD订了严格的法律规定,结果执行松散.浪费金钱时间做样子.
作者:
andynew (不要问)
2020-06-06 12:37:00在台湾有些事情守法的人是白X
楼主:
ASKA (The 羊男)
2020-06-06 12:38:00后座空间受到影响啊。看那精美的新 kuga 后座。那角度垂直得太夸张了
跟房子一样二工一下就解放啦,只有以后验车比较麻烦而已就是做样子而已啦,在台湾就是要习惯
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-06-06 12:41:00不必再带风向，客货车做法至少十年以上你会不清楚？
要当货车使用再装，我觉得可以XDCR-V好端端的内装，被放上那货车杆，整个low掉
台湾一堆法律就是把守法的人当智障，摆明要给人钻漏洞，那些不钻洞的守法人就是活该被政府当白痴
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2020-06-06 12:57:00要当货车再装，台湾人会遵守?要当货车应该严格一点，连后座都不应该有
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-06 13:02:00厢型货车也有后座所以此路不通
搭配车号等资讯的标示贴纸啊~ 要当货车就好好当好好的客车搞那什么又客又货
作者:
jelowu (运气不太好)
2020-06-06 15:17:00客货车最大受益因该是国瑞跟中华，台湾多少中小企业
作者:
lspci (awk sed echo)
2020-06-06 17:53:00法规落后太多 客车货车管那么多干嘛真正的客货车 双厢皮卡反而被排除 真他妈好笑
作者:
ciswww (Farewell)
2020-06-06 21:35:00实际使用也是没当货车用啦