米其林 Primacy 4 和 Continental 马牌 PC6 没有失压续跑胎吗？
最近车子到了差不多该换轮胎的时机点（出厂五年，只开了差不多三万公里），德国小
轿车原本的轮胎是原厂配的德国马牌 ContiPremiumContact 5 (CPC5)，尺寸是
205/55/R16 91W。使用上是没什么太大问题，车子平时就市区通勤，偶尔岛内长途旅
行，不太会激烈操驾，觉得安全是最重要考量（干、溼抓地力要好），其次才是声音和
舒适度问题。
车子有内建的胎压侦测器和车身动态稳定系统，买来时就没有备胎，有补胎剂套装组，
上次原厂保养时说补胎剂已经过期，如果换新的要几千元。服务人员建议不必更新补胎
剂，因为一般民众根本不会用或不想用，还说万一用下去，那条轮胎后续也没办法补胎
了？（临时补胎剂好像会影响车厂补胎？）就必须整条换掉。
由于曾经有过两次外地轮胎中钉叫拖吊车的经验（其中一次还远从清境农场拖回台中市
区），加上之前总统大选的维安车和候选人专用车，新闻都特别强调有失压续跑胎功
能，因此这次特别想要换装有这项功能的胎。
目前网络上做了一下功课，依价格高低顺序大概有三个选项：
01. Continental 马牌 CPC5 SSR
02. Michelin 米其林 PRIMACY 3ST ZP
（网络上评价不错？加上没用过米其林的轮胎，有点想试试看。）
03. Bridgestone 普利司通 DriveGuard
（好像是最经济实惠的选择，但会不会跟原本的 CPC5 差很多？）
不知道如果是这三款进行比较的话，大家会比较推荐哪一款？
另外马牌 CPC5 和米其林 PRIMACY 3 似乎都已经推出后继产品 PC6 和 Primacy 4 了？
但 PC6 和 Primacy 4 在网络上却查不到有失压续跑胎版本的规格介绍和价格？这是为什
么呢？
另外在上网查资料的过程中，发现同样尺寸 205/55/R16 的轮胎，后面的数字 91 还有
分 V, H, W 不同等级。其中“H”代表着最高速限是每小时 210 公里，“V”代表着最
高速限是每小时 240 公里，“W”代表着最高速限是每小时 270 公里。这英文字母被称
为“轮胎的速度等级”，指的是轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。
越靠后方的字母也代表着性能越高，价格也越贵。一般来说，U 到 V 级（最高速限 200
─240km/h）轮胎适用中高阶级轿车；而 W 到 Z 级（最高速限约在240－300km）轮胎则
性能最佳，常被用在进口轿车以及超级跑车上。
原厂配胎是 91W 的。米其林的 PRIMACY 3 ST (ZP) 有 91W，一条四千多。
普利司通 DriveGuard 虽然便宜不少，但速度等级好像只有 91V 的，是否比较不适合？
另外车子如果已经有配备车身动态稳定系统的话，抓地力是否就可不用要求那么高？
因为车子如果打滑的话 ESP 或 ESC 系统会自动辅助修正，预防车辆失控。