大家都知道
特斯拉就是死猪价
价格就在那里
要买不买随便你
这样做法大家也不用跑好几家门市问神单
对大家都好
请问为何一般车厂不这么做呢？
谢谢
作者:
johnbaw (Lemon)
2020-05-27 18:16:00任何一件事都不可能对所有人都好
作者:
deeder1 (deeder)
2020-05-27 18:17:00把台湾保时捷放在哪里？
作者:
minrurl (FedEx)
2020-05-27 18:18:00你可以问台湾本田
作者: fallheart (快丢我水球阿) 2020-05-27 18:21:00
没有对手就这样啊
得先直营或是单一经销吧 接下来就是想赚多少了....
作者:
Tosca (hi)
2020-05-27 18:24:00保时捷也是不二价阿
不二价才对吧 你只要开几个展示中心就好大家也都不用比价比来比去
作者:
nikesb (耐吉滑板)
2020-05-27 18:33:00全原厂直营才可能。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-05-27 18:49:00卖不动就会降价
作者:
hasn8620 (xxxxgay)
2020-05-27 18:50:00不二价 板上的业务会哀嚎
作者: heliotropism (VVV) 2020-05-27 19:05:00
钓盼仔
作者: bill97385 (Bill) 2020-05-27 19:10:00
你叫业务情何以堪？
作者:
dunkindonut (dunkindonut是跟我说等一)
2020-05-27 19:34:00薛盘子啊 还要问
作者: YJM1106 (YM) 2020-05-27 19:42:00
政府收税金也不二价啊
Porsche也可以谈价，现货其实任何商品都一样，看原厂态度有人跑去原厂说批发1万份给我，每份对折批给我卖不完是我倒楣，你原厂钱已经落袋简单讲就是双方对赌，自己评估商业上的风险如果生产方已经在接单生产，当然就没有批发的必要收到一张合约卖一份Tesla过去几年都在冲产能，也想跳脱传统车业经销商思维这样的经营方式当然也受到挑战，美国有些州要求要开放透过经销商体系才能贩售撇开Tesla回到经销商这件事情，经销商批货进来当初拿货有优待，但双面刃就是库存压力
作者:
awakes (zongmin)
2020-05-27 20:25:00如果都不二价，只剩帅哥正妹业务能活了吧
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2020-05-27 20:53:00售价加业绩奖金才是传统车厂玩法，你低于底价的都是业务的。资讯不透明时消费者都是被玩的份
作者:
smaller ( )
2020-05-27 21:20:00保时捷去年卖不好可以谈价钱 今年又没了QQ
你有想过那些业务失业后会造成多大的社会问题吗…就跟小黄不能被uber取代一样
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2020-05-27 21:28:00少了很多盘子，很不方便
作者:
gausong (东汉末年)
2020-05-27 21:53:00因为有的人不太会比价或砍价吧
作者:
pchmbb78 (jet pig)
2020-05-27 22:31:00南阳现代表示
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-05-27 23:14:00把台湾保时捷放在哪里？
苹果直营或是官网也原价阿！但是有代理经销制度就不可能不二价了。
作者:
gostt (99%男生)
2020-05-27 23:44:00本田也是不二价
作者:
liberaloner (man chooses slave obey)
2020-05-28 03:26:00业务会没饭吃
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2020-05-28 07:35:00因为经销商制度 特斯拉没经销都自己卖众多经销商一定会竞争
作者:
yytseng (yytseng)
2020-05-28 09:34:00特斯拉不二价，是指新车当下，之后价格会调的