: 推 sadsituation: 源源不绝的动力感跟好听的声音 05/27 12:01
: 涡轮没动力吗
: → DYE: 有一点小差异但是贵很多 这就是有钱的任性 05/27 12:02
: 推 Superleggera: 开起来就真的很爽啊，有如车子都不会喘 05/27 12:05
: 推 KKcity5566: 钞票在喷的感觉 05/27 12:05
: 推 ppegg: 标题这么下的话路上9成车子都很浪漫 05/27 12:10
: 阿提丝的浪漫
: 推 hankower: 碎钞机的声音 05/27 12:11
: XD
: 推 cs01580: 赶快订阅浪漫Duke的channel按赞订阅开启小铃铛加分享 05/27 12:13
: 推 joe51408: 底气十足的感觉跟引擎声浪94爽 05/27 12:15
: 推 Mickey2001: 其实市区油耗跟同马力涡轮车没差很多 05/27 12:15
: → Mickey2001: 中古车又跌价高，有些车种算起来是划算的 05/27 12:16
: 推 chi17: 看到旁人在算税金油耗边安慰自己重视环保时的优越感吧 05/27 12:19
: 推 solidmiss: 浪漫突进 05/27 12:21
: 推 QQeevv: 有阿 rav4 hybrid 2.5 超浪漫 05/27 12:22
: 推 aimlin: 370z mustang gt以跑车而言不算贵 05/27 12:26
: 对啊
: → aimlin: 跟欧系车的价差 可以缴税金很多年了 05/27 12:27
: 嘘 jordonmi: 你住海边? 05/27 12:28
: 没有 城市
: 推 mouz: 大排气量才有浪漫，不然一堆1.6 1.8 2.0自然进气是浪漫在哪 05/27 12:31
: 推 zzahoward: 好歹V6或L6再来谈自然进气浪漫XD 当然有些2.0高转一代 05/27 12:35
: → zzahoward: 王者啦 05/27 12:35
: 推 dehors: 加速线性 没有令人不爽的Turbo lag 05/27 12:36
: 是没错 NA的确比较线性
: 推 zzahoward: 当代好一些的引擎配变速箱都没啥lag了 05/27 12:37
: → zzahoward: 未来电子涡轮更少 05/27 12:38
: 推 aikensh: NA声浪真的超爽 05/27 12:39
: 阿斯
: → dehors: 老GS300 L6 FR 双A臂 开起来真的赞 05/27 12:39
: → hanasiro: 机械增压才棒好吗 声浪碾压 05/27 12:39
: 推 lll156k1529: 你这样有浪漫吗？你懂什么叫浪漫吗？ 05/27 12:40
: → doveplus: 我觉得安静超车比较浪漫 = = 05/27 12:41
其实那个马达声真的要讲还是听的到(车内电门采深或放开的时候)
而且我最近发现一件事情
可能每个人耳朵对声音敏感的频率不一样
我有一个朋友对电动车的声音觉得会焦虑不安
她一上车就说 "ㄟ 怎么有救护车的声音"
这当然是一个少数就是了
只是我觉得很有趣就是了
: → lll156k1529: 你们这些新新汽车 整体只会加涡轮加电动马达 还叫车 05/27 12:41
: → lll156k1529: 子自己开 这样有浪漫吗？ 05/27 12:41
: → doveplus: 很吵的超车跟8+9有 87%像 05/27 12:42
: 推 yohko86: 一般市区开会比较无感 激烈操驾拉转上去感受一下就会知 05/27 12:43
: → yohko86: 道什么是NA浪漫了 05/27 12:43
: 推 mingdao: 以前在国外开4.0 V8 运转的细致度和声音真的令人阿斯 05/27 12:48
: 推 mugen5566: B18C超不浪漫 05/27 12:50
您谦虚了 我觉得小排量na高转才是真浪漫
s2000至今是我觉得玩具车的典范
: 推 lude71: https://youtu.be/tbbzHa94MMY 05/27 12:51
: → lude71: https://youtu.be/6dZ_vbf6r1s 05/27 12:53
: 推 e002940: 可是大排气量跑山路车头比较重，应该会影响前轮的转向吧 05/27 12:53
: → lude71: 1:52跟3：20排气量5.0引擎V8 05/27 12:54
: 推 DANTEINFERNO: 自然进气的声浪真的赞 05/27 12:55
: 推 lude71: https://youtu.be/3jVJnQuuBBw 05/27 12:57
: → lude71: 14：43车内用sport+模式 05/27 12:57
: 推 ppegg: m3那颗v8跟之前的6缸重量差不多 05/27 12:58
: 推 goodga: 遇到环保法规 就浪漫不起来 05/27 12:59
: → vvcc15: 开起来气很足 那种转速一直拉真的爽 05/27 13:01
: 推 whitestripe: 最浪漫的是加机械增压又加涡轮又加马达然后跑不快的 05/27 13:01
: → whitestripe: 这个才叫浪漫 其他闪边 05/27 13:01
: 推 nimiq5566: Prius也是自然进气，和环保啊 05/27 13:03
: 推 sadsituation: 试过就知道迷人，着迷 05/27 13:06
: 推 MAN5566: 加油的浪漫啊 05/27 13:07
: → s7024546: 现在cost down四缸双B随便就破300才叫浪漫吧.. 05/27 13:10
: → s7024546: 万 05/27 13:10
: 推 arcross: 开过NA车 但只听到排气噪音 没听过浪漫的声浪 05/27 13:11
: 你开哪台这么惨
: 推 YJM1106: 你讲的也不过就4升,讲的好像新车没有似的（还多了两颗涡 05/27 13:13
: → YJM1106: 轮呢） 05/27 13:13
: 推 k7202001: v12自然进气 金钱的浪漫 05/27 13:20
: 推 Pellaeon: 你要开到180以上才能体会那种动力源源不绝的爽感 05/27 13:22
: → mrnegativetw: 听，钱的声音 05/27 13:23
: 海哭的声音
: → hank12332: 声浪 ~ 05/27 13:39
: 推 jason0330: 开起来真的爽没在唬烂 05/27 13:45
: → jason0330: 林北V6/V8/V12都开过就差V10，那真的不是4缸涡轮能够 05/27 13:46
: → jason0330: 比拟的 05/27 13:46
: ※ 编辑: mount10 (39.9.36.74 台湾), 05/27/2020 13:53:20
: 推 HelloNico: 觉得机械增压才浪漫哈哈哈 05/27 13:54
: 推 dividers0798: 我开过的自然进气车不算多，顶多4.0v8 4.4v8代步、 05/27 13:55
: → dividers0798: 偶尔3.4H6跑山、坐过一次5.0v12， 05/27 13:55
: → dividers0798: 和国民涡轮车差别大概是高转延伸性，不过当可变几何 05/27 13:55
: → dividers0798: 涡轮出现，这些差距又更小了 05/27 13:55
: → dividers0798: 传统涡轮车还有个有趣的地方，涡轮依序开启可以感受 05/27 13:55
: → dividers0798: 到三段不同调性的动力 05/27 13:55
: → hmcedamon: ...当然是稀少才会浪漫 05/27 13:56
: 推 Richie1105: 说NA声浪爽的一定没开过涡轮 05/27 13:56
: → dividers0798: 不过这是2jz的年代了 现在电脑变得太世故 05/27 13:57
: 推 YJM1106: NA排气路径没有涡轮阻断排气脉冲 声音完全不一样呀 05/27 13:59
这段是小弟想回文的主因
没错 涡轮改pop更常见 要放炮也很简单
不是说涡轮不能大声
但是在控制所以变因下 真的要比 我选择相信yjm的看法
而他的理由也是我听到的 一模一样
要怎么控制变因
很简单 以自然进气车事后改加涡轮就知道了
在370z论坛
美国370z加涡轮是一个常见改装
常见到甚至都有置顶跟懒人包了
他们常讲一句话 turbo is the best muffler
也就是 你一加涡轮下去 本来暴力的声音都会变安静了
https://reurl.cc/X6xYWj
随便贴一个讨论文做代表
还有另一种控制变因的方法
同样的排气管 分别加到自然进气跟涡轮车上
infiniti的q50
有3.7 油电跟3.0t版本(2.0t美国几乎没卖出几台 讨论很少不确定)
其中可以装在油电跟3.7的中尾段
改到3.0t上 可以直上没错
但是就会变得太安静 不符合美国人的主流改装品味
所以后来还是重新设计了一组专门给3.0t用的
所以依据小弟所知道的
我不是说涡轮车不能大声 声浪不能迷人
不然路上一堆328改m3的每台都比吵的 每台都在放炮 是在改爽的吗(好像真的是XDDD)
但是本质上自然进气的声浪确实比较吸引人 就......更自然(自然进气咩)
: → DYE: 不同NA的调性有很大的差异 当然有涡轮的调教差异更大 05/27 14:06
: → DYE: 例如拿美国能源危机后的V8 , 4.xL 马力120 05/27 14:06
: → DYE: 拿这种NA说高转延伸 傻了吧 05/27 14:07
: → DYE: 现在市售的涡轮机 大部分都是配个小涡轮(相对排气量) 05/27 14:07
: → DYE: 高转的时候 大多涡轮的出气量用尽 所以动力就没继续上去 05/27 14:08
: → DYE: 如果配一个大涡轮 低转温吞 高转暴力 05/27 14:09
: → DYE: 调性是完全不一样 05/27 14:09
dye大说得有道理
现在市售车大部分为了减少涡轮迟滞都做得很好
可是改装过硬件的就完全不一样了
我开过马力差不多q50油电跟640 一个涡轮一个自然进气挂马达
两台都有小改
640硬件改的不多 不过最基本的当派跟中尾段还是有改
两台小改后马力都在400-430左右 车重也差不多 所以我觉得还算客观
也是适合比较的对象
在两台马力重量比差不多的情况下
涡轮迟滞其实你不刻意讲几乎没啥感觉
而且其实没啥感觉大差异
当然低转速的时候 瞬间踩下去的力道不能跟油电比 那个地方会是油电的强项
油电跟涡轮其实都是在同排气量下增加马力跟大幅增加扭力的方法
各有好处 也各有缺点
涡轮的事后改装潜力大
而油电不改装的话 即使是自然进气 低转不用说 连高转都可以做得很安静
我想这也是dye大说的 每台车调教不同
所以很难一概而论
至于自然进气改装潜力 也不能说没有
以本文主题大排量 热门改装车种 增加个30-50匹都是很简单的
但是再上去就要花很多钱了
什么N喉直喷拉 高压缩比活塞拉 现在很少人搞这个了
: 推 ppnow: 370z路过 05/27 14:22
: → rifinah: 希望政府早日改掉排量课税的恶法 05/27 14:23
: 推 MaLan: 还有赛道上NA的温度问题比涡轮好太多 05/27 14:27
说到这个 小弟最近帮老婆看车
目标是便宜进口车(起码有公开的撞测)
所以小弟自然就去看toyota的chr跟auris
讲到引擎差异的时候
业代跟我说 涡轮引擎因为高热比较不耐用 但是出力比较猛
我知道大改的turbo车最烦恼的就是温度
可是这在普遍上的非改装车 而且是小排量来说是成立的吗??????????
真的会比较不耐用????
因为以小弟家里的用车习惯 像这种买菜车其实才是开最久的
我家现在还留着一台premio.............
就是放在家门口 谁想开去7-11或是早上买早餐 中午老妈买菜用的
premio的耐用度我非常满意
我心中完美的买菜车就是这样 没有让你烦恼过什么
只是老了 又撞过 觉得该换了
而且颜色又是当年最红的绿色..........连当买菜车都觉得丑
这个级距的turbo车 调教应该很保守 高热问题应该还好
还是可以很耐用对吧?????
例如像skoda的1.0t的skala或是大众 t cross之类的
: 推 loverossi46: F22C路过 05/27 14:45
令人羡慕 果然id凶车也凶
: 推 mobetae75821: m112 3.2 v6 怠速真的会让你感觉引擎没有在发动 05/27 15:16
: 推 cyu1990: V8 NA的声音没有在开玩笑的 真的爽 05/27 15:44
: 推 dcoog7880: 吃油怪物 05/27 15:56
: 推 aimlin: 370z 跟mustang gt就na大排气量最好入手的 05/27 16:02
: 推 ps2000x: 美式v8化油 https://youtu.be/RTkn1r19nbM 05/27 16:04