※ 引述《Fongin (步莱恩)》之铭言：
: 现役之最 建筑包商跑全台
: 首代Zinger里程破百万公里
: https://tw.appledaily.com/lifestyle/20200521/JL2MFMPYTF63P5KVPM265BMF7U/
: 车主李在金并非名人，他默默地辛辛苦苦打拼13年多后，与他的三菱Zinger无意间干下
了
: 一件惊天动地破纪录的事情—突破了1百万公里。
: 一般人开个20几万公里肯定早就换车了，就算再怎么念旧，里程数最多、最多40几万公
里
: 把一台车开到仪表里程数破表、停在了“999999”，
: 采访当天他还淡淡地跟我们说，虽然表不会动了、
: 但是依他最近的奔波粗算，现在车子行驶的实际里程数应该有105万公里了。
: 报导╱陈宏铭 摄影╱林宏洲
: 采访那天车主李在金还说，其实里程表不动已经快半年了，连同最近全台几个工地到处
奔
: 波、这车实际上应该跑了105万公里，这也太强了吧！
: 跑105万公里、这台车肯定是台湾最会跑的Zinger。我们用百万公里来计算，除以用车
时?
: 事实上一般人每年跑破2万公里已经算很东奔西跑的了，但在金老兄1年便达到了记者开
4
: 年才会到达的里程数，这不只东奔西跑、还很风尘仆仆、栉风沐雨、披星戴月呢。
: 一般环岛以省道的公里数来算大约1173公里。
: 一年约跑7万7000公里、不就是平均每年环岛65.6圈。
: https://img.appledaily.com.tw/images/twapple_sub/640pix/20200521/MN04/MN04_0
01
: 创下车子里程表停留在999999公里的纪录
: https://img.appledaily.com.tw/images/twapple_sub/640pix/20200521/MN04/MN04_0
02
: 厂商愿回购给换新优惠 车主不舍盼创2百万公里
: 从事板模建筑包商的车主李在金，车子是在2006年6月买的
: (第1代Zinger于2005年12月上市)，
: 13年多下来，目前除了外观有轻微擦伤、车室座椅有些磨损外，
: 这台Zinger仍很好开，他表示现在因为工作忙，过阵子有时间才会整理车子。
: 即使今年是汽车货物税旧换新补助的最后一年，
: 中华三菱汽车愿意回购李在金的这台Zinger，给予比较大的换新优惠，
: 他仍是舍不得将爱车换掉，希望还能再陪他翻山越岭，
: 写下第二个百万公里纪录。
: 不讳言，这台Zinger的里程数可以开破百万，
: 对中华三菱汽车而言无疑是车很耐操的活招牌，同时也极具车厂收藏价值，
: 难怪中华三菱汽车想买回它，
: 可以想见届时李在金愿意脱手时，这辆Zinger肯定会被中华三菱当镇厂之宝赎回整理，
: 毕竟一台车没换过引擎、原装车台能开破百万公里，当真是罕见中的罕见。
: 李在金的这台Zinger里程数到百万公里这一路都没病没痛？
: 当然不是，小病小痛难免，但大毛病还真的没有。
: 百万里程之中，你猜猜车子更换最多次的零件是什么？对了，没错是“轮胎”。
: 李在金因为工作需要得全国四处跑的缘故，对于开到爆胎的经验还满丰富的，
: 听他云淡风轻地讲，轻描淡写的语气会让你一点也不会替他捏一把冷汗。
: 他的印象中，比较常维修的是换了3、4次触媒转化器，
: 对于一台里程数突破百万公里的车来说也属正常范畴。
: 而引擎在94万公里时，曾经坏了一缸。这也太耐操了吧！
: 也因为他当时再度回原厂修引擎，中华三菱才发现原来自家有这么一台超强神车。
: https://img.appledaily.com.tw/images/twapple_sub/640pix/20200521/MN04/MN04_0
10
: =================================
: 台湾最会跑
: 忍哥Zinger里程破百万
: 开到爆表999999公里打下ALTIS
: 真的是神车耶
看到这篇新闻出来之后就知道为什么路上Zinger还有中华跟三菱的小货车这么多
开100万公里大约是普通人五台车的里程，一台车抵五台真的有够狂，但我想也跟他自己
的用车习惯、还有保养都很用心才有办法百万里程啦，不过车子本身也是要有一定水准才
有办法跑这么久
然后看到内文有说原厂给予比较大的换新优惠来回购这台百万里程Zinger，而且今年还是
旧换新补助的最后一年，车主还是不愿意。是我应该也跟车主一样舍不得换掉自己的百万
战车吧O.O
毕竟等于一起环岛好几圈了，每天一起相处不要说是人，就算是机器也会生出感情。不过
我也蛮好奇这台Zinger目前车主说跑105万公里了，不知道再继续开下去可不可能跑到150
万、甚至 200万公里?
期待他继续创造台湾奇蹟XDD

首先要看看是 三菱标？还是中华标？

可惜之后跑了多少就没有数字佐证了

还以为表会归零

车主不是说换表3000块

公司可以送一台啊 旧的不回收

车主不愿意卖还给车商跟感情什么无关吧？重点是车商可能给折价加个五万十万要卖新车给你同时收回旧车，那车主还是要花一笔钱买啊干！不然叫车商让车主旧车换新车看看还有没有情感舍不得的问题https://tinyurl.com/y7kd5mja

当货车开的 还能用 要贴几十万换新 不值得 不换合理

只要有零件，每台车寿命都可以破百万

变百万名车了

如果连新车架也能取得 寿命是无限里程

不要给原厂，不然原厂就知道那个料可以省..

有机会也来看看我家初代ZINGER多少公里了不过变速箱有点问题R打D起步有很明显的顿挫感

Zinger的确是很耐操啊，这样把换车跟折旧成本算一算选中华货车省了几十万以上XD

真不会做生意 换台新车给他啊

人家省到一台车可以开那么久 怎么可能会想贴钱换新

DUCATI是不会坏的

新车和13年前一样 傻了才买新车

脑袋空空才把三菱换中华

现在的中华标就别期待了

换新车免费车主应该就肯了吧，车子还能开，被拿来打广告还要花钱跟他买新车，又不是盘子

可是现行的zinger连变速箱都换掉了，还想开100万？

车商最爱回购这种车, 最该买回去的车王却...

三菱标跟中华标的引擎变速箱差太多了！

Zinger果然耐操好养，车价也不高，怪不得很多人喜欢拿这台来当商用车

我外公1996的zace 听他说里程表转了两圈

旧车换新车？三菱标、变速箱都换了喔…车主还一定想换新咧…

引擎是不是也不一样了？

三菱: 这台要买回来研究 XD

换新款才笨，引擎没力