因为全世界的投资人都会要求公司每年要成长，当销售数量无法明显增加的时候，就只能
从提升售价来达成。
要怎么提升售价？不外乎配备、外观设计、空间、品牌价值...
其中空间应该是成本相对比较低的手法，而且比旧款大一点，有谁不喜欢呢？
但是每次改款都大一点，几年下来不得了，米浆3系列都变得跟以前的5系列一样大了。
好加在前面还有1跟2还没用掉，再出个1系列补小车的缺。
在路上看到mini乡下人，都快比旁边的CRV大台了。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 现在的Focus和Altis,车身长度都已经很接近1980年代的国产车王者裕隆胜利了
: 如果跟1980年代的国民车裕隆速利/福特全垒打/本田喜美一比,那更是明显大一号了
: 现在这世界的造车趋势真的就是车子越做越大
: 新Fit的车体长度都超过40年前的二代Civic了,甚至长度超过初代Civic的轻自动车新车
也
: 是一大堆,真的是以前的人无法想像的
: 可是国外都有研究说,车子越来越大,停车场/路边停车位将逐渐不敷使用,道路容量也是
,
: 因为地球的陆地面积也就这么大
: 难道车厂不多想办法多生产一些如同125机车一样,只跑短程的小型汽车吗?