现在的Focus和Altis,车身长度都已经很接近1980年代的国产车王者裕隆胜利了
如果跟1980年代的国民车裕隆速利/福特全垒打/本田喜美一比,那更是明显大一号了
现在这世界的造车趋势真的就是车子越做越大
新Fit的车体长度都超过40年前的二代Civic了,甚至长度超过初代Civic的轻自动车新车也
是一大堆,真的是以前的人无法想像的
可是国外都有研究说,车子越来越大,停车场/路边停车位将逐渐不敷使用,道路容量也是,
因为地球的陆地面积也就这么大
难道车厂不多想办法多生产一些如同125机车一样,只跑短程的小型汽车吗?

台湾人不喜欢小车

一直都有在做吧

yaris:当我死人喔

不然勒？

车壳大才气派 好爸爸价值才够

小车还是很多啊 而且台湾人没有不喜欢小车吧？

现在的yaris比欧洲90年初代yaris大;入门交给aygo

要做溃缩区域啊 安全观念越来越进步

vios city:当我塑胶？

奔驰amg我开大的

欧洲一堆小车,

引擎技术越来越好，相同尺寸的引擎，现在的马力比以前好，制造成本也没上升多少，但是人工及土地承租成本提

当然好！因为台湾人身高都180！小孩都巨婴！

Citogo

因为一样的钱大家都想买最大的

Citigo

Sienta被嫌小呢，日本人还是比较务实

这样撞了 才不会受伤

车大好啊 希望台湾未来路可以宽一点

喔 altis 破5米再告诉我

长大了反而觉得车子也变大，原来不是我的问题...

台湾就莫名爱开大车 人家欧洲人超大只 路上fiesta那种小车一堆

日本表示：大车卖的出去？

台湾是小车销量好吧，大车都惨兮兮

日本还是一堆轻量车啊

车子变大是小事影响小，人口变多车辆数量越来越多才是真的

我记得我家以前的VOLVO 960 车宽才1750，轮胎195 65 15

一堆170的坐进去第一件事先嫌空间小，以免被嫌不懂。

肥宅愈来愈多

没有citaro那样都没事

看Golf和喜美/卡罗拉最准 尺码明显大了一号

台湾人大多一个家庭一台车而已当然选大的，国外很多一个家庭有两台的就选小的没问题，日本的话小台的花费有比较便宜而且配备也好蛮多人会选小车的

台湾车子贵啊 平常代步有摩托车 汽车都喜欢大台的我就觉得小肥在市区最方便 当然住乡下就会想换大车

日本才是最爱做大车的好吗？小底盘小引擎配大车壳，舒服！

台湾人的喜好可以影响全球的造车趋势笑死

停车格一样很小QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ

台湾人只爱五门

车款越改越大是事实 但是这个影响的程度跟汽车数量增加比起来小很多吧

不只大，还越来越重，道路跟桥梁的负担相对增加

法系车倒是很控制车长，欧洲的小路很多

我就在讲那些提台湾人喜欢大车的言论啊

也越做越高

这就像八点档一集越来越长一样 无解

大到一定程度后车厂可以再出一台小一点的全新车款呀

车格不够会被看没有,买的是品味是自信开出去不能被瞧不起那个年代全垒打就能载三个小孩现在生一个就要SUV不然装不下

讨厌大车啊. 开车技术烂配大车.根本到处都在刮别人车

全垒打可以装三个汽座再来酸吧，当猪养一个月3万能养三个，现在月收十万养一个，前者没有比后者好

Ignis: 你们都不买

在car板看了无数次想买小车的言论，但实际销售量就是少

以后台湾人出门都开砂石车

难怪最近一些车评都在业配小货车跟皮卡，原来是放眼未来车市

Yairs 也变大了好吗 又没有比较好

台湾地狭人稠，车子越做越大，一人汽车好多，好进步（误

但越做越大，其实应该是一人汽车市场越来越小，家庭需求越来越多；你看车版只要说是刚结婚要买哪台，全部都会推荐一次到位直上 SUV 或碗公

vios新款的也比旧款大很多

小车优点只有小路好开,其他几乎都是缺点

我反而喜欢小车最多中型碗公

我觉得轮框动不动就18，19，20问题比较大。

还好吧，CUV和小型掀背车也都越卖越好反而车长4.8m以上的大型房车越来越没市场

小车想变大 大车想变小

要小车...骑机车最小，2台125父母刚好各载一个小孩，2台125机车也比最小的小车小。国外很多国家没什么机车族所以不会这样考虑

就一直有人嫌后座太小啊

中型sedan越做越大越贵,然后大型sedan没人买..

除非政府改税制，用车辆上视图投影面积来算牌照税

以后大家改买小车不买中型车，结果从头到尾尺码差不多

撞击测试太小不容易过

华国地大物博啊 不够用就铲掉人行道

台湾真的不适合开太大的车，都是爱装派头

现在5系列比以前7大，3比旧5大,然后只好再出1.2 sedan 来满足本来要中小的空间的人，然后这些人开几年后又觉得小只好再出0 sedan....?! 休旅车唯一解啦

照骑劲战单身狗的需求造车，这逻辑很棒