另外补充一点，关于48V轻混其实还有分BSG以及ISG。
BSG全名为Belt-alternator Starter Generator，中译为皮带驱动启动电机：
简单来说就是在燃油引擎上装一个电机，用于控制引擎启闭取消怠速，降低些微油耗与排
放，严格来说BSG不太属于真正的混合动力车，因为BSG并无提供汽车动力。
ISG全名为Integrated Starter Generator，中译为整合式启动电机：
除了有BSG的功能外，ISG在起步行驶时，可以依靠电子涡轮短暂起步，减少起步顿挫感，
通常比较高端车型可能使用ISG居多。
我这边放上影片可以更好理解：
https://youtu.be/srzGC6xPdI4
※ 引述《seatala (海踏ˋ)》之铭言：
: 目前观察未来汽车趋势，随着电动车逐渐兴起，Mild-Hybrid(48V)也成为传统燃油车厂在
: 有限研发成本下的替代方案，像是：奔驰EQ Boost、奥迪48V轻型复合动力系统、宝马48V
: Mild-hybrid等。
: 而这种Mild-Hybrid轻混技术优势在哪里？缺点又是什么？和过往听到hybrid就会联想到的
: 日系混动有何不同之处？整理两篇介绍不错的影片，分享给对油电感兴趣的各位
: 第一篇用简单的动画介绍48V系统
: YT：https://youtu.be/ln-A5_Es1Xs
: 中文字幕：https://tw.osparks.com/player/46/7984
: https://imgur.com/7nizebP
: 第二篇丰田车厂拍影片，嘲讽48V系统(丰田提出八项自家优势)
: YT：https://youtu.be/cFWVhCQQesY
: 中文字幕：https://tw.osparks.com/player/46/7988
: https://imgur.com/4H6jHIy
: 看完影片可以了解一些，关于轻度混动跟日系混动的差异性。
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