※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 个人意见：
如果是想要把它当成通勤买菜天天充电用的电动车
假日出远门当油电车开完全不必烦恼充电问题的话就可以考虑这辆
原因有两大点：
1.如果一天来回通勤距离在100km以内(家里/公司都能装充电桩)
如果一天来回通勤距离在50km以内(家里/公司其中一处能装充电桩)
那你平常就不需要用到半滴油
直接当纯电车开
又何必多花钱买续航里程更长但是却用不到的昂贵纯电车？
这里说的可不是多花几万
而是多花几十万
快要可以买台小车的价差
2.和泰保固大电池8年16万公里免烦恼
就算你很倒霉16万公里一过大电池就挂掉
省下来的油钱也够你换一颗大电池再战16万公里了
另外别忘记跟纯电车的价差就够你换几次大电池了
3.你如果心血来潮突然想要出远门
公司如果突然要你出差到很远的地方
那就去吧~
不需要烦恼目前剩余电量
不需要烦恼路上有没有充电桩
不需要烦恼假日充电桩会不会客满
不需要烦恼急得要死/累得要命还得去等充电
不需要烦恼住宿的地方有没有充电桩
反正噜进去一个随处都有的加油站
在你上完厕所之前
就又增加了一千公里的续航力了
: 如果是想把PHV 日常当成油电车开的话再考虑这辆，如果是想要把它当成通勤
: 买菜天天充电用的电动车用的话不建议，原因有两大点：
: 1.
: 当成电动车用的前提是家里/公司能装充电桩，可以天天供你充电，这样其实就
: 直接买电动车就好。
: 2.
: PHV 的锂电池组大小为8.8 kWh，纯电续航里程以比较符合实际体验的EPA 标准
: 来说，是25 miles(约40公里)：
: https://i.imgur.com/uJW9vqq.png
: 而目前车用锂电池的循环次数大约是1000~1500次，而通勤、日常使用平均一天
: 要超过40公里并不难，也就是可能一天就会使用超过一次锂电池循环，五、六
: 年过后要突破1500次是很容易的事情。届时虽然电池并不会就直接挂掉不能用，
: 但是电池的可用容量可能会降到80、70% 甚至更低，加上其他电力例如冷气的
: 使用，要把它当成纯电动车开续航里程可能只剩十几二十公里，到那时候应该
: 就跟一般的不插电油电车没什么太大的不同了。
: 电池小导致电池寿命短，个人觉得这是这类插电油电车最大的致命伤。
: ※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: : https://reurl.cc/lVpVqY
: : 这台的订价真的很神奇
: : 刚发表正式售价：159.9万
: : 2019/8月降价：137.9万
: : 2020/5月降价：119.9万
: : CP值之神车来了！