※ 引述《wheat1130 ()》之铭言：
: 这台吸引力很低的原因大概是:
: 1.省油但可能省不到钱。因为不是镍氢电池。加上车价贵。
: 2.后车箱空间小到爆。车长还不算短。
: 3.内装质感也不像进口车该有的水准，没电动座椅，没天窗，车机好像也不是日本那台?
: 4.0-100要10几秒，没性能，印象中加速还输给自家的p4。花更多钱，结果性能更差是在哈囉?
: 5.没住透天，没停车场充电的不会买。
: 大概是这样。
不要再大概了
去买车的时候业务就会算给你听了
因为P4库存压力更大 哪个业代会先推这台
这40台真的是正20的吗? ㄎㄎ
以大多数人能接受的概念来看
P4油耗25km/l 现在油价平均20
一年跑一万 400l/y 油钱8000
8年油钱64000 还不算信用卡优惠
大哥 车价价差可以让你每次跑加油站加满之后再多提一桶油回家吧
再加上PHV又不是完全不吃油 有时候还要吃电
这车还能卖出去是奇蹟吧
去营业所充电还被赶走ㄎㄎ
当然你一年跑20万以上的人就当我上面说的都是放屁
但这么高里程的人结果也没人买 the end~
作者:
rifinah (rifater)
2020-05-22 10:43:00p4后座比altis舒服啊
作者:
bitlife (BIT一生)
2020-05-22 10:43:001年20万就算出租车也很拼吧?! XD
作者:
hg32658 (hg32658)
2020-05-22 10:46:001年20万买汽柴油比较划算 电车便利性被充电桩限制 虽然之前跟我朋友开model3环岛 到充电桩就充电 然后去周围晃晃这样感觉上也不错～
作者:
ASKA (The 羊男)
2020-05-22 10:51:00插电车就开体验的。P4 虽然可以纯电行驶，但是限制多很多整体来说根本就是残 唯一长处就是省油PHV虽然比不上纯电车，但是还是可以给你87%程度体验的
90-110万的消费者就很在乎性价比 phv对上p4性价比0没人在乎到底有没有纯电行驶 安静有省钱 就够了
作者:
aimlin ( )
2020-05-22 11:36:00一年20万是跑机场接送吧 一般出租车也没这么多每天要开500多公里
从20年前到现在,油价也不是平均20,未来也不可能一直20
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2020-05-22 11:47:00
何况排气量不够的小黄不能跑机场 顶多单程那样不够赚
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2020-05-22 12:02:00很多人听到油电或电车就高潮
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-05-22 12:11:00事实就是一堆PHV车主换特斯拉了，然后Model3上市后，也不需要PHV这种跳板，毕竟一块板120万傻子才买这几天PHV车主line群集体崩溃中上礼拜在传119的时候，一堆车主一直说不可能，直到文宣出来后直接崩溃
现实来说，有150不买特斯拉就怪怪的。然后有110可以买p4。确实，降到110才有竞争力，但感觉是清库存
作者:
VBMO (吸多会变笨)
2020-05-22 12:34:00PHV除了可直接插电.外观略潮 后座和行李箱都没赢P4吧
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-05-22 12:35:00群里面还有M7EV、i3等车主，不过大部分是PHV现车主或原车主
作者: windowdoor (汤阿门) 2020-05-22 12:36:00
当初的定价 会让油电房车买家都捏上歪L
phv车主有没有超过50人我都很怀疑XD2008年油价快40 2020年油送你不要钱 我觉得我抓20还算太客气
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2020-05-22 13:08:00居然有人买m7 ev喔
作者:
VBMO (吸多会变笨)
2020-05-22 13:11:00PHV应该有卖出150+辆 有瞄过某年度的总销量报告 但确切就不知道了 起码有300吧
结论就是要开到非常夸张的里程才有可能摊平车价差距也一定会面临换电池 20几万K下去 再见 掰掰这个是业代 和泰再怎么洗都洗不掉的 所以你看他们平常连广宣都懒
作者:
Danto18 (blue)
2020-05-22 13:29:00在日本租车开过P4真的觉得很爽...
作者:
gigabit (yang)
2020-05-22 14:04:00纯电50公里，家里有充电桩就比P4省了
作者:
taohua (taohua)
2020-05-22 14:05:00一年一万km根本就不适合油电车 你的例子要放大3倍来看
作者:
aal (生态小尖兵)
2020-05-22 16:27:00油价至少要用30算