现役之最 建筑包商跑全台
首代Zinger里程破百万公里
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车主李在金并非名人，他默默地辛辛苦苦打拼13年多后，与他的三菱Zinger无意间干下了
一件惊天动地破纪录的事情—突破了1百万公里。
一般人开个20几万公里肯定早就换车了，就算再怎么念旧，里程数最多、最多40几万公里里程数已算顶天，没想到，他老兄竟然
把一台车开到仪表里程数破表、停在了“999999”，
采访当天他还淡淡地跟我们说，虽然表不会动了、
但是依他最近的奔波粗算，现在车子行驶的实际里程数应该有105万公里了。
报导╱陈宏铭 摄影╱林宏洲
采访那天车主李在金还说，其实里程表不动已经快半年了，连同最近全台几个工地到处奔
波、这车实际上应该跑了105万公里，这也太强了吧！
跑105万公里、这台车肯定是台湾最会跑的Zinger。我们用百万公里来计算，除以用车时间13年、1年公里数约7万7000公里。
事实上一般人每年跑破2万公里已经算很东奔西跑的了，但在金老兄1年便达到了记者开4
年才会到达的里程数，这不只东奔西跑、还很风尘仆仆、栉风沐雨、披星戴月呢。
一般环岛以省道的公里数来算大约1173公里。
一年约跑7万7000公里、不就是平均每年环岛65.6圈。
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创下车子里程表停留在999999公里的纪录
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厂商愿回购给换新优惠 车主不舍盼创2百万公里
从事板模建筑包商的车主李在金，车子是在2006年6月买的
(第1代Zinger于2005年12月上市)，
13年多下来，目前除了外观有轻微擦伤、车室座椅有些磨损外，
这台Zinger仍很好开，他表示现在因为工作忙，过阵子有时间才会整理车子。
即使今年是汽车货物税旧换新补助的最后一年，
中华三菱汽车愿意回购李在金的这台Zinger，给予比较大的换新优惠，
他仍是舍不得将爱车换掉，希望还能再陪他翻山越岭，
写下第二个百万公里纪录。
不讳言，这台Zinger的里程数可以开破百万，
对中华三菱汽车而言无疑是车很耐操的活招牌，同时也极具车厂收藏价值，
难怪中华三菱汽车想买回它，
可以想见届时李在金愿意脱手时，这辆Zinger肯定会被中华三菱当镇厂之宝赎回整理，
毕竟一台车没换过引擎、原装车台能开破百万公里，当真是罕见中的罕见。
李在金的这台Zinger里程数到百万公里这一路都没病没痛？
当然不是，小病小痛难免，但大毛病还真的没有。
百万里程之中，你猜猜车子更换最多次的零件是什么？对了，没错是“轮胎”。
李在金因为工作需要得全国四处跑的缘故，对于开到爆胎的经验还满丰富的，
听他云淡风轻地讲，轻描淡写的语气会让你一点也不会替他捏一把冷汗。
他的印象中，比较常维修的是换了3、4次触媒转化器，
对于一台里程数突破百万公里的车来说也属正常范畴。
而引擎在94万公里时，曾经坏了一缸。这也太耐操了吧！
也因为他当时再度回原厂修引擎，中华三菱才发现原来自家有这么一台超强神车。
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台湾最会跑
忍哥Zinger里程破百万
开到爆表999999公里打下ALTIS
真的是神车耶