先讲结论 不要
我只有E30 没有E46
不过身边有不少米浆好朋友 从2002到E36 E46 E90都有人开
也算是有点研究吧
恕我直言
如果是末代E46 M54 2.2那颗还可以考虑一下
E46 320i有两种引擎
M52TU 2.0 150HP 铸铁缸
M54 2.2 170HP 铝合金
油耗差不多 马力M54多20HP 而且是电子油门(我记得)
除非你要改涡轮 不然没理由选2.0那颗
然后BMW的电子配备 年久必坏
油呢 也是年久必渗 渗久必滴
我讲几个E46车友修过的给你参考
油气分离器PVC (坏了会吃机油)
机油回收管路
汽门盖通气管+三岔管
水龟+副水箱
凸轮轴感知器
变速箱(扭力转换器)
方向机
冷气翻新
发电机(还是压缩机)舵轮
至于底盘的部分 他都当作耗材懒的计算了
不过呢 整理完成的E46真的是好开
隔音也算大进步 双可变引擎的表现真的很不赖
这就带到下一个问题了
如何整理?
养老车两个方向
勤能补穷 or 本多终胜_
勤能补穷 就是多上网查资料
国外不少翻新 拆车的解说影片
我曾经照着一个乌克兰人的影片把W124门板整片拆下又装回去
国外神人不少 技术性论坛也多
没事去杀肉场拆车练技术 很快就会进步了
然后不要把网络上零件的价钱当真
不然你会跟店家吵架 觉得每家店都是黑店想坑你
本多终胜的话 车子也不会100%好养
店家的挑选 往往都要缴些学费
网友推荐的 或者网络名店 不见都名符其实
我之前E30改引擎也是去车友推荐的名店
但我发现除了改引擎之外的工都很粗
还是乖乖丢去台中宾皇 放了一个月XD
为何一个月?
举其中一个问题
我车窗只剩驾驶座会动
宾皇把四个升降机拆下来翻新整理
或者之前W124 帮我线路锡点掉重焊
这种修理厂 你确定你有认识的吗?
不然本再多 也只是白花钱
不过学费缴够多了 总有修好的一天
看到这边你可能觉得我很市侩庸俗
一直谈钱钱钱 不是对老车很有爱吗?
但老实说齁 米浆 面卤 破许这种老欧洲车
你不花点钱跟心思把他恢复到接近出厂状态
那是真的很他妈的难开
还不如去开双田 尼丧
这些老欧洲车上下限极高
可以烂到不及格 也可以高到超过一百分
日本车的老车 大概就在60~70分徘徊
稳定发挥 再烂也不会差到哪去
日本车就是路克天行者啦
你把它丢到乡下去穷养 他也会变成绝地武士
欧洲车就是安纳金天行者
要嘛是chosen one 要嘛是 Lord Vader
一台欧洲车如果四窗坏三窗 避震软趴趴
引擎吃机油 怠速抖抖抖
那何苦呢
至于为何人家都觉得欧洲车难养
其实也不至于 而是老欧洲车在维修时
很像顺藤摸瓜 你抓一个地方的问题
可能顺便就拉出后面一大串问题
你不一口气解决 又要多花两三次工钱
例如你换三角架 李仔串啦 铁套啦什么的就一口气换了
哪会说这次我换三角架铁踏 李仔串我等下次再换
养老欧洲车不是这种平均每月付多少养法
最好是存一笔钱 买回来开一阵子
觉得体质不错 可以长期持有 清单列出来一口气解决
不然头痛医头脚痛医脚 每个月都在跑医院 但病都不会根治
加上齁 欧洲车比较敏感啦 故障灯一堆
欧洲车像是娇娇女小公主 手破皮都要给你抱怨一下
日本车像我妈 都五十肩还在那边扫地拖地搬东搬西
总之 学生有很多可以享受跟玩的事情
不要为了一台车 把所有收入都赔上去
学生只有一次 不要出社会了 买了好车 才发现没时间跑
我爸朋友去年圆梦买了964 C2
结果发现僵直性脊椎炎 开车半小时以上就会背痛
车子现在都放著当有税金的模型
看了真是难过
最后上个图证明不是键盘车手
https://i.imgur.com/gSt2AHp.jpg
https://i.imgur.com/2wZxwt8.jpg