来源：
https://bit.ly/3g7XWT1
曾经参与Model 3 逆向工程的电气工程师Marco Gaxiola 表示，他在拆车的过
程中对Model 3 的充电器做了研究，发现这完全是可以双向充电的，不仅可以
将外部的AC 电流转为DC，也可以将来自电池的DC 电流转变为AC，这表示这辆
车就是V2G(Vehicle to Grid)，并且具有冗余设计，万一其中一组电路故障时，
也可以确保正常工作，并且他是三相设计，所以在全球各地都可以使用，他认
为只要经过OTA 就能随时开启这项双向充电功能。
Honda、Nissan 这几家车厂长久以来一直公开地在探索V2G 这项技术，不过Tesla
并没有，Elon Musk 与前CTO JB Straubel 都表示过担心，若是在Tesla 的车
辆上实施V2G 让车辆对外部电网进行充电，这将会加速电池老化，不过Tesla
也在某份文件中暗示，一但电动车的数量规模足够大时，那电动车对电网的价
值就会开始显现出来，而现在我们可以确知，Tesla 表面上虽然没有说要做V2G
(也没有说不做)，不过他们在硬件上早就预留好空间可以随时启用这项技术。
个人觉得，或许当Tesla 的百万英里电池被大规模生产之后，他们会重新考虑
开放V2G 这项技术，毕竟一般人用不到4000-6000次的循环，绝大多数人开到
20-30 万英里前早就换车或报废了，有了循环次数这么多的电池支持，那就不
太需要担心电池老化问题，不只可以用在V2G 将电能回充到电网或供家庭使用，
在外露营时也可以拿来当成灯具电源或是煮火锅 XD