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原文内容：
电动车要如何大量普及？BMW：降低电池成本是关键
电动车虽然近期声势持续看涨，各大车厂陆续推出不同类型的产品，但除了在特定国家之
外 (例如挪威，当地卖出的新车中 40% 以上是电动车)，电动车的普及率依然不高。而电
动车之无法进一步普及的原因很多，相信购买门槛是当中的一大主因。
至于电动车该如何进一步降低价格以吸引更车主买单？BMW 点出了当中最关键的因素：电
池成本。
BMW 指出，电池占了电动车总生产成本的 50％，因此只要能让电池成本进一步下降，就
可让电动车价格更实惠，进而进一步提升电动车的普及率。
但说起来简单，实际上要让电池成本下降可没这么容易。根据 BMW 的说法，原料价格占
据了电池成本的 80％，人工和其他零组件的成本仅仅只占 20%，所以要降低电池成本就
需要更便宜、稳定的原料来源。也因此先前有消息指出车厂可能需要跨足采矿业，进而压
低电池的原料价格。
其实除了 BMW，特斯拉也早有要压低电池成本让电动车更具吸引力的打算；先前曝光的
Roadrunner 秘密专案，就揭露特斯拉想透过“制造机器的机器”策略大规模生产更便宜
的电池，据称这目标是将动力电池成本降到 100 美元（约新台币 3,000 元）／kWh。
特斯拉秘密计画曝光：大规模量产新型低价电池，电动车价格贴齐燃油车
(原文网址：https://bit.ly/2L985QM)
相关报导指出，特斯拉已经跟韩国 Hanwha 签订了合约，将采购制造电池所需的机器设备
，也再度验证特斯拉已经准备要自己生产电动车电池；外界预期 5 月底下旬将登场的电
池日，特斯拉很可能会正式对外界公布“Roadrunner”计画的全貌。
> 消息来源：InsideEVs
(原文网址：https://bit.ly/2L1OguO)
心得/说明：(30字以上)
这答案这么难，BMW怎么现在才告诉大家？
特斯拉早就直接跟矿场签了长约，布局好原料稳定供应以及压低成本
电动车的市场最终就是拥有电池的人才是赢家
聪明又有钱的BMW怎么可能没有早点想到呢？
除了特斯拉之外，GM 也自己研发电池了呢~~~