※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 40年前,也就是1980年,那时候北美澳纽日本还有欧洲非共产地区
: 汽车普及率已经很高,深入平民生活
: 但是台湾还不是
: 那时候如果学日本,订定买车必须要有停车位的相关法规的话,绝对比现在容易
: 1980年也没有什么媒体和网络带风向,政府说一就一说二就二
: 而且那时候的台湾,汽机车的数量也不多,要抑制数量比现在容易得多
: 而且甚至还可以打房促进都更城乡更新速度变快
: 日本的中古屋,没有附加停车位的,价格绝对比较便宜,因为很多人会不想买
自备停车格 在台湾根本没用
买车登记是吧 我租一个车位 给你检查
你政府每天 每年会来验是不是真的有车位？
这根本没用好吗
实际上政府只要严格执行他们定的规则
台湾根本不会这么乱
红黄白线禁止停车的就要罚
该画线的地方画线
执行率高 交通问题早就没了
问题就是他妈政府只会出张嘴
该执行的不执行 扰民政策一堆

检举就好 都会罚

如果再绑一条出租者需办理营业登记或是申报租赁所得 你再看看好不好租~

怎么会没用？法规是人订的，就可以避免这种现象

说真的台湾不缺法规，但执行力非常差，好像法律是用来违反的一样，守法的像是傻子，公权力不彰的离谱

没有办法的人才遵守法律

大都市：有钱都找不到位子，乡下：傻子才花钱停车

法规执行率很差 但重大建设可是狂追加预算 聪明就懂

立法跟执法要设计成守法比违法方便

违法方便又便宜啊，谁要守法。守法像自虐又蠢

营业登记然后每年更新租约阿

出了台北市，执法力道就松很多，有时候路边明明就有停车格，还是有人硬要停在格子外省一小时20元，妈的连停车费都缴不起不要开车好吗？

执行力要人呀 执行了人民又要靠北呀执行成本来自于人民是否守法 成本高成那样又容易被议员呛讲白了 你的亲友违规甚至呛警 你敢不敢当或是集体孤立之?

人民素质低又不重罚才是主因

脸书朋友老是爱骂酒驾 但我从没看过他们呛亲友喝酒又开车

加上有关系就没关系 找民代处理就好 你小小承办敢怎样?

我在台湾只看过虐童被围家里出征的 一堆酒驾撞死人嗯没事

但走法律执行成本很高 却刻意忽略自己可以运用群体排挤一面期待问题能解决 一面又希望自己的手不要脏 那有这么好

微醉不乏～

有哦台湾还有被检举就围殴检举达人的呢

违停造成的事故也是要人力成本啦 就算真的开下去一定马上回收别担心

原PO一定没来过中南部透天,一堆人车库当仓库,车子停路边

对四轮以上执法力度一直都不够啊，抓机车两段式永远不怕人力不够

像这个废除微罪不罚条款的公共政策参与平台连署人少的可怜https://bit.ly/2xOdglK

台湾连进城费都不能收 我去南部租一个就好

桃园市长：看我干嘛

租车位还是要花钱啊 最好是要检查车位租了多久 只租一个月也要算违法

各位都当车商不想赚钱吗 还抑制买车 你哪个行业抑制你

Fixtw，极速检举

日本不是也可以用租的

不会啊区间测速执法很严啊LOL

世界创举，成立执法院，酷喔！

台湾的法条是参考用的 守法的像笨蛋 悲哀啊

民粹治国没办法，要选票就要给百姓甜头

台湾人常常盲目地要学日本 日本轻自动车一堆路边也是各种乱停 加上路又窄一样危险

来台东看看啊，市区停格子要钱，违停免费，你选哪种？还可以看到停车格没人停，但旁边违停一排的奇景喔~

你知道我是谁吗？你们局长都要给我面子

守法才是根源 车位证的车是不会开出门吗？

观念正确

鼓励不要取缔的首长民调特别高，有在抓违规的反而快被蟑螂打死了，交通会变成这样子我觉得一点都不意外。

有停车格大家还是乱停阿

政府不作为阿！

真的执行了，就变成偏远区一大堆停车位，卖给城市人

YES 我们今天继续安排埋伏两段式左转的勤务

民代官员都会带头违规了 执法率怎么会高

说偏远区的是不是不知道监理站有分区啊？

䙓个立委议员通行证就无敌乱停车....

红线画好画满就好

到底脑子装什么 日本人有偏远车位卖给城市人吗XDDD就你台湾人最聪明会钻漏洞

严格执行前要有配套 先增设车位再实施有位才能买再谈

确实执法也会有一堆人扯后腿 多的是被罚到就大叫扰民跟"开高速公路很好但不要在我家隔壁"一样嘴脸另外市区违停问题是历史共业 除非整个都更重新设计 但这样做也违背预算成本概念

我两个车位，现在三线城市新大楼一个车位要一台外汇C300的钱，这政策我觉得难

检举人被打有人出来解围吗？这社会风向很明显了吧

机车汽车都要

改成一律路外停车就好

不可能没用的,只是反弹的力度高低会让政府去取舍而已会让政府去取舍是否有施行必要,或者维持现状

平常喜欢乱停车的心嘘了吧...