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台61线区间测速出包被骂翻 他点出问题出在侦错机制
2020-04-26 21:38 联合报 / 记者吴淑君
区间测速近年在全台遍地开花，台61西滨彰化段区间测速却出包撤单，不但重创政府公信
力，也让全台各地区间测速备受质疑。台湾区间测速始祖万里隧道养护单位，公路总局第
一区养护工程处人员点出，问题很可能出在侦错机制，万里隧道只要校时超过2秒，该时
段的违规资料就全部剔除。
新北万里隧道107年7月首创区间测速，许多县市看到区间测速能有效善车祸事故，争相复
制，区间测速也成了最强大的超速克星，第一区养护工程处人员看到台61西滨彰化段区间
测速出事，都感到不可思议。
第一区养护工程处指出，万里隧道的现场电脑，是直接连到两台监视设备，就算电脑时间
跑掉也没关系，但是有学者提到要去跟网络NTP服务器对时，当时他们就觉得这样会有校
正时间差的问题。
要是在对时校正，此时进来的车辆秒数就会被吃掉，等车子一出隧道就成了超速，因此在
对时校正时，如果差异大于2秒，这个时段的罚单，他们会调出来剔除，当时针对对时校
正机制，他们花满多心力，一试再试。
台61西滨彰化段区间测速会出现48秒差，恐怕就是只有做前面的对时，没有做后面差异2
秒以上就过滤这件事情。
第一区养护工程处交控主任江坚铭说，万里隧道每每10分钟对时一次，到目前为止，对时
超过2秒都未发现有人超速，而且万里隧道限速50公里，宽容值是20公里，真的会超速的
不多。
他们一天整理一次资料，把该剔除的都剔除，才将违规案件交给警方，台61西滨彰化段区
间测速出问题，上级长官一定会叫他去报告侦错机制，他对万里隧道侦错机制很有信心。
心得/说明：(30字以上)
现在区间测速我觉得已经越来越多地方在滥用了
全台的区间测速都应该随时校正 不然有伤公信力