Focus ST Line Lommel不同的试驾心得
因为得知艾维士有提供新 st line lommel供租驾，
就租了一天体验看看，
因为试驾心得已经很多了，
这里就主要针对跟常见的心得文感想较不同的地方做分享:
一、跟一般心得文感想最不同的:
1.避震竟然是舒适的 !
我本人是开focus三代柴油有改避震，
或许因此对避震的容许度稍高，加上没有坐后座，
总之整个试驾过程，所有路况全部都觉得Q弹舒适，
就是一个完全成功兼顾侧倾跟舒适之前的平衡
不过一开始有觉得路感太多麻麻的(或许可以调胎压)，后来就没感觉到了。
比起几年前的科技，陆续试驾过一些200万以内的车cla gla gti7.5
都还没有办法做到这么好，觉得是整部车最赞叹的部份!
发夹弯的过弯极限非常高，
虽然中高速弯的侧倾还是有些微的，但是整体感觉已经非常令人赞叹了!
2.半自动驾驶: 很棒，但方向盘车道维持还有进步空间
结论来讲，开高速公路几乎是只用平常30%的心力去开就可以了，
比方说开30~40公里，就像只开了10公里的劳累程度
但方向盘的车道维持，真期待可以早点进化到下个境界，或者其他品牌已经可以做的更好
!?
3.方向盘手感 :
虽然四代focus的方向盘指向性转向性一定有高标或顶标的水准
但是，反而是这台车我唯一挑的出不完美的地方，
因为他方向盘有一些多余的感觉(严格来讲不够自然)有点可能是像电子介入之类的
不影响他是一台操控完美的车，只是觉得之前8891有挑这个问题，
原来确实是有感觉到一点什么
二、跟一般心得文相同的感想:
1.音响有感: 百万以内，这音响蛮有诚意的，当然有进步空间，但很有诚意了
2.动力够用: 觉得他动力的特性有点像柴油车那种时时扭力充足，
但急加速的极端情况下，会有马力不够的天性，
基本上如果自己开，可以完全享受充足的扭力加速感，不太会嫌不够，
只有那种要跟别人比加速时的情境，才有可能觉得不够，
理论上改芯片可以缩小这个问题
总结:
在Foucs系列的车上，一直可以用到新的科技，
这样的好车，如果是在几年前，可能至少都要150万以上才能拥有，
因为技术一直进步，所以在90万内享受这种车，真的是非常惊艳 !
(当然内装质感还是维持在百万内的格局设定，这应该也不能算缺点了)