1.
Model Y E17: Next-Gen Wiring (Or Not), Front EDM Mounting, and Octovalve
Preview
https://youtu.be/nhoGxTV_xlU
Munro 有点小失望的报告，Model Y 的线束有一些改进，但并没有如传言般的
从1500米降低到700米那么大的进步。另外Model Y 上的八向阀包括热泵已经被
拆下等待研究中，而悬吊以及动力总成看起来几乎是跟Model 3 一样。
2.
Model Y E18: Instrument Panel (IP) Assembly & Comparison MY-M3
https://youtu.be/tPtbgclHkLY
这集介绍了Tesla 特殊的空调系统以及仪表板，包括仪表板的安装、还有材料
的改进等等。(Model 3/Y 的仪表板总成与其他车厂的传统作法有很大不同)
3.
Model Y E19: Center-mounted PDC, 12V power, and ADAS Hardware V3
https://youtu.be/llxAq7Q1Kb4
这集先讲到了PDC(Power Distribution Center)，Tesla用的不是传统的保险丝
而是电子断路器，所以不用像一般车辆那样把保险丝盒放在易于更换保险丝的
地方，而是藏在正中央。还介绍了ADAS 硬件，也就是FSD 电脑(HW3)，上面还
有常见的HDMI、USB-C、和以太网络接口。
4.
Model Y E20: Noise, Vibration, and Harshness Countermeasures, Cooling Pack,
and AGS
https://youtu.be/m35P1By5FgM
这集他讲到了NVH，介绍Model Y 是如何阻绝噪音跟震动问题，Tesla 还很有创
意的在后车轮上方各塞了一大块海绵，其中一块要拆了重低音喇叭才拿的到。
另外还稍微介绍了一下Model Y 的大型散热器。
5.
Model Y E21: Headliner Comparison M3-MY, B Pillar Integration, and
Questionable Trough Mods
https://youtu.be/rGyBzSBcINo
介绍了一下Model Y 的磁吸式遮阳板，还有车室顶棚与Model 3 顶棚的不同之
处，材料跟设计都有很大的变更。
6.
Model Y E22: Changes inside the Model Y Front EDM and Comparison to M3
https://youtu.be/pRKliGZCL_s
Model Y 的前马达减速器外观几乎与Model 3 一样，只有一个地方不同。但
是感应马达里面变的不一样了，Model 3/Y 的转子结构有很大的不同，不过
定子结构就很类似，他们也拿e-tron 的来比较，Model 3 与e-tron 的转子
结构都还蛮正常的，但是Munro 说Model Y 转子比较轻，看起来很紧凑，上
面有个很深的凹槽不晓得是何用途，他还不知道Tesla 是怎么开发的，将来
会把它拆开研究。
7.
Model Y E23 - Octovalve Manufacturing Processes, HVAC Summary, 3D Printing,
Patreon Giveaway
https://youtu.be/FBnXgsiynPk
讲了一些八向阀上的小细节，例如为了应付热胀冷缩用了wire EDM 切了几道小
孔槽，也用上了航太产业常用的搅拌摩擦銲接技术，缺点是速度比较慢，但是
銲接的品质很好，温度也低，高效且能耗低，残于应力与变形都很小，而且也
不会有烟雾或是闪光产生，这技术在飞机以及火箭上常被使用，近年汽车领域
也渐渐有人在用。
空调总成有两个冷凝器，也用了两块活性碳滤网，空调总成上面还有疑似用3D
打印技术(也可能是其他技术)修补的痕迹。
8.
Model Y E24: Opening up the High Voltage Battery and Comparison MY-M3, Pyro
Fuse
https://youtu.be/zGeD91364Yw
Munro 先生这集重装上阵来讲Model Y 的电池组，里面有DC-DC 转换器、爆炸
保险丝...等一堆Model 3 上都有的东西，但是有一些小细节不同。