Re: [新闻] 发电厂撑的住吗?把全台燃油自用小客车

楼主: MacD89 (MacD89)   2020-04-08 13:41:23
: → zzahoward: 说FCV的搞清楚整个运作方式再来讲氢气 04/08 10:55
: → zzahoward: 日本本身是LNG进口大国 他们大量使用天然气管线+回收 04/08 10:56
: 推 kokunmai: 04/08 10:56
: → zzahoward: 所以氢气生产和运输上面是非常有效率且经济的 04/08 10:56
: → zzahoward: 今天产油地区、或是像日本这样大量使用LNG的很适合 04/08 10:57
: → zzahoward: 没有那个条件的别想了 高压气体储存不是闹著玩的 04/08 10:58
: → zzahoward: 我觉得FCV最终的归宿会是运输市场而非消费市场 04/08 10:59
: → zzahoward: 大量集中管理、固定路线、较为宽松的空间配置 04/08 10:59
: → zzahoward: LNG问题还要管线阿 你用卡车运输你打300bar放储槽? 04/08 11:22
: → zzahoward: 日本的天然气管线密集度和使用程度多数国家根本无法比 04/08 11:22
: → zzahoward: 台湾用那么多的LNG是在烧下一代的钱 04/08 11:23
: → zzahoward: 300bar氢气槽放市区XDDDD 04/08 11:25
似乎在电车讨论的推文下面开了氢燃料车的副本了
就独立出一篇来讨论好了
在欧美等先进国家都将逐步淘汰禁售燃油车后 未来零排放的环保车已经不是一个选择而
是不得不为之 个人虽然不看好台湾的禁售燃油车时程会真的实行
(望向临时喊停的2035禁售燃油机车政策 未来大家小孩毒气继续吸好吸满)
但认为到时候油车在无法全球规模经济下 台湾就算想要独恶其身不理碳排放限制继续玩
燃油车 成本应该也是会越垫越高 最后还是得跟着先进国家走
问题来了 考量到台湾都更速度慢 地狭人稠 社区大楼地下室更改线路窒碍难行
要开电动车恐怕要先有钱换新房子 还要有钱买比较贵的B1车位(?) 最好
再选上主委推这个议案
在六都+新竹要同时达成这些条件要花不少钱和时间 可行性太低 至少现在在新竹市有表
列可装电动车位的社区还是很少
再者把全台湾的车都换成电动车还会有电力供应不足的疑虑(政府说不缺电你信吗?)
而氢燃料车在2013年现代的Tucson FCEV 和2014年Toyota的Mirai商用化后
氢燃料电池车也成为了电动车以外能符合零排放的另一个燃油车替代品
这篇日经新闻2019年的报导讲到韩国在力推氢动力基础建设
但也说到安全性问题是一大障碍
South Korea targets hydrogen economy, from cars to cities
Seoul eyes infrastructure spending to help Hyundai expand fuel cell vehicles
https://s.nikkei.com/3aSZCg3
https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/South-Korea-targets-hydrogen-economy-from-cars-to-cities
有了全球Top 5的日韩两大车厂阵营在力推 氢燃料电池车应该就不会只是实验概念车
台湾人口分布跟日韩比较接近都是寸土寸金
因此我认为跟着日韩一起搞氢燃料电池车可能才是台湾最可行的方案
但前面有版友也提出了氢燃料跟使用LNG的比例和整个管线基建有关
不是想布建就可以布建的 还有安全性的问题
日本可行是因为日本大量使用LNG和天然气管线密集度台湾无法比
我在google找到了中油在2015年派员到日本考察氢能源动力的报告来看
https://bit.ly/2XkMNay
https://report.nat.gov.tw/ReportFront/PageSystem/reportFileDownload/C10403633/002
但文中只解释了日本在这方面的布建情况和氢燃料产业链 也提列了几个安全认证
有几个充气站都是off site用卡车运的 至于市区储气槽的安全问题似乎没有详述
会不会就像新竹市公道五放个大油槽在那边平抑房价这样(无误)
也没有讲到这个使用案例是否能在前面版友说的LNG管线密集度不足的情况下还能在台湾
复制 后续我想也没下文了 不知道中油还有没有想要推行氢能源
但因为这篇考察是2015年了 这5年又变化很多 现在可能又是不一样的情况了
最近好像又看到BMW又跟Toyota搞了HFCV的技术来玩,HFCV似乎又死灰复燃
BMW hops on Toyota’s hydrogen bandwagon with fuel cell powertrain
https://bit.ly/2xasKAE
不知道版友怎么看 有版友知道中油的最新方向吗?
作者: wa88 (DayAndNight)   2020-04-08 13:54:00
中油在想 今天Wednesday 隔壁台塑生意超好啦.fuck.
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:10:00
我们可能要等电或氢能源技术有啥突破,才能跟进吧
作者: Scape (non)   2020-04-08 14:20:00
台湾没那种氢产业链想搞氢燃料车是舍近求远,大型车辆或许可行,因为加氢站只要少数大型即可,但小客车需要大量加氢
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:22:00
你搞错了 日本天然气管线是回收可以再制氢
作者: Scape (non)   2020-04-08 14:22:00
站,一座要3-5百万美金,加上运输问题并不觉得会适合台湾
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:23:00
氢能源很好笑的是 你要有大量氢来源就是石化工业尾气不然就是太阳能制氢站 问题是你也知道太阳能在台湾...
作者: Scape (non)   2020-04-08 14:23:00
现在连在加州这种拥抱最新技术的地方都推不起来了。
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:24:00
石化工业尾气刚好和台湾产业政策是背离的 台湾完全拒绝了石化类别的产业发展 那氢这个能源载体问题就更大了
作者: Scape (non)   2020-04-08 14:25:00
停车场充电问题要远比这好解决的多,车位只要有个220V其实
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:25:00
FCV最终归宿很高机率就是商用 商用FCV的优势非常高
作者: hiphoprover (浪子)   2020-04-08 14:26:00
中油去年有两间转型电能的示范站,但没听说更多消息
作者: Scape (non)   2020-04-08 14:26:00
就足够使用,中国大陆有很多建案(他们称之为小区)充电条件
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:27:00
你要中油搞氢能源 你知道桃炼大林政府完全不给扩厂吗?
作者: Scape (non)   2020-04-08 14:27:00
比起台湾这差多了,还是有办法解决,这是技术上与成本上可行的事情,就看政府愿不愿意推动。
楼主: MacD89 (MacD89)   2020-04-08 14:28:00
thx 就是等Z大回应我的疑问 前面太破碎了 只好另开一篇
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-08 14:28:00
如果所有停车位都有110V 充一整天也有40kWh足够让小车跑350km 大车跑200km
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:29:00
其实氢气运输到加氢站本来就很难完全管线化 只是300barTrailer满街跑 以台湾运输业的尿性我是觉得蛮可怕当然 风电这种不稳定的东西用氢储存能源来商用我觉得会很有效率 因为路程固定、规划集中、配合工业区很棒
作者: YJM1106 (YM)   2020-04-08 14:30:00
专门载氢气的车路上也看过很多次 都很守规矩呀
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:32:00
那是因为数量还很少阿 就那几家承包今天Trailer量跟油罐车一样多 高压氢气我是觉得很可怕况且一个300bar的氢气储槽比油槽法规上更多限制
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-08 14:35:00
不管可不可怕 都一定比较贵 很少人会只为了环保多付钱
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II)   2020-04-08 14:36:00
用在卡车 取代柴油火车 或移动式充电站
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-08 14:36:00
特斯拉除了环保同时也兼顾 安全 性能 科技 创新
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:36:00
就我说的阿 FCV用在卡车会很有效率话说回来 中油要不要做氢气是政府赏不赏脸中油台电一天到晚在做政策性亏损还要自己背扩个厂也被鸡鸡歪歪 能源这块他们没多少话语权的
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:38:00
其实欧盟会不会延,实行后供应炼啥时影响全球
作者: YJM1106 (YM)   2020-04-08 14:38:00
我倒觉得是经济不可行的关系
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:39:00
中间科技有没有突破都未知数,反正台湾也没开发厂
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:39:00
欧盟不太会延 高价值市场必须要守住 不然就拱手让出了
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II)   2020-04-08 14:39:00
加氢站绝对管委会还难搞 挪威才烧过一座加氢站
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:40:00
全世界最大的汽车市场在北美 第二大在中国
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:40:00
就算没延影响到全球大概还要时间
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:42:00
厂商投入研究,变化很快,普及时大概不会是目前那样
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:43:00
现在一堆传统燃油动力单元投入资源都越来越少了你很快会看到燃油动力单元的改款周期越拉越长
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:44:00
不过最浪费的F1大概不会变就是XD
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:44:00
甚至底盘周期也越来越长 毕竟EV已经不再是附带产品F1一直有在考虑纯粹Zero化阿XDDDDD
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:45:00
燃油车现在就没啥大突破了,这世代主要是ADAS其实欧盟这样推也好啦,不然车厂大概也不会太积极研发不过F1是轮胎烧阿XD,除非发展出悬浮车啦
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:47:00
其实欧盟被踹这脚也是Tesla搞出来的其实一直到这世代燃油进步很快耶 主要是环保法规更紧下世代开始燃油车的动力单元和底盘资源就真的少很多
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:49:00
这也是啦,光看燃油也比以前更有效率不过目前买车应该没意外都选油车,10年后要换再说XD
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-08 14:54:00
买新房就选电车啦 早买早享受
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2020-04-08 14:54:00
如果充电速度和续航持续上升,油车自然会淘汰掉了
楼主: MacD89 (MacD89)   2020-04-08 15:03:00
我是两年前的新房 社区不给装 我想买PHV都没办法 T_T希望政府快规定新房子车位至少一定要有220V插座这样n年后再换房就有机会
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-08 15:11:00
连110V都不能装吗?
作者: stealk (通识天堂￾N ￾  ￾ )   2020-04-08 15:50:00
2年社区不给装? 是建商的问题居多吧... 可能完全没预留
作者: shamanlin (点藏必须死)   2020-04-08 16:05:00
能不能装是看管委会,有没有预留这反而不是问题遇到不好的管委会,是的连110V都不能装
作者: cabin2501 (-----------------------)   2020-04-08 16:09:00
九成建案车位都不会有任何插座加氢站在台湾几乎不可能
楼主: MacD89 (MacD89)   2020-04-08 16:14:00
110V没问过 不过电表只有B1有要接到自己车位的楼层还很远中间走线啥的光想就麻烦 而且车位是共有持分 要区权人通过除非建商一开始就布好不然就是车位离B1电表很近才有可能像那种老社区会过的我都在想是不是大家都不在乎美观了XDXD反而新社区大家都怕破坏美观和原有管线所以想都不用想
作者: chair209   2020-04-08 16:24:00
板上有社区安装心得分享啊,有心还是办得到的
作者: yusanhu (台南油饭)   2020-04-08 16:36:00
大楼供电只看政府有没有魄力做
作者: w510048 (党的恩情比山高)   2020-04-08 16:39:00
核电才是王道。
作者: ihczfu   2020-04-08 18:12:00
目前制氢和储存的碳足迹都很高欸
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-08 18:25:00
要环保的制氢就要用绿电...那干嘛不直接充锂电池
作者: henrylin8086 (小木)   2020-04-08 22:45:00
氢燃料我觉得比锂电池恐怖,氢气是会自燃的。

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