有时候就是这样，才刚送走旧爱，新欢已经在门口等了 (误
前阵子接受了附近邻居(我阿伯，是我伯公的儿子)委托，说他想要找一台小March代步，复
古版的最好...虽然不是说中年以上的男子不适合这款车，但我总觉得稍微有点怪怪的
不过算了，找车就找车
看了半天，在脸书社团找到一个妹子PO的文，说有一台Verita在彰化要卖，看车请找她老
爸；我当时没多想，只觉得近，帮邻居找车省事就好，懒得跑到台北去，所以约个时间就
去看车了。结果到了约定的地址，我才发现一个让我有点讶异的事实
我靠，是盘商啊
这个隐身在民宅深处、古老三合院的大叔，竟然把他家跟邻居家门口当成停车场啊
认真来说，我邻居要是把我家门口堆满报废车跟破车的话，我一定会抓狂，不过看他跟附
近的邻居倒是相处得满融洽，不知道他怎么处理邻里关系的 (误
虽然是盘商，但他开出来的价格倒满合理的，虽然这台Verita有些需要小整理的地方，但
配合上售价，也就可以接受...反正中古车不可能没有需要后续整理的地方，基本的引擎、
变速箱跟冷气OK就好了，外观内装只要打理一下，应该也满好看的。后来我在那边逛了一
下，看到田边停了一台黑色的二代Galant，虽然灰尘积得满厚，但乍看之下状况还满好的
，所以我就问了一下这台车是不是要卖的，打算卖多少
他说是，而当时我的心理状态是这样的
https://i.imgur.com/l9CCL92.png
过往我很认真的曾经想过要入手这款车，但通常卡在几个问题
1.太丑
我很不能接受那个镀铬猪鼻子车头+双色车身+土色内装的组合，但不知道为什么，Galant
二代有很多都是这个组合，看得我很难过，因为我觉得这超像老人的喜好，我不太能接受
这个组合
2.车太少
之前看过一篇古早的汽车新闻，曾经提到某一年的时候Galant二代的销售量大概是每个月
200-300台之间，以此推算，一年也不过2400-3600台的销量；而这一代出现的时间应该是
2000-2002年中，约2年多的时间，我算了一下，这款车可能销量也就上万台，大概是热门
车两个月的销量吧
在经过近20年的摧残之后，到底还有多少硕果仅存的车子能出现在中古车市场上让你找，
我想也是很困难；再加上前几年各种旧换新补助，卖不到5万的Galant全部拿去换新车，肯
定也是压了不少台
3.太贵
这款车要不是沦落车行，要不就是很多卖家还以为这款车依然值个7、8万，或是有5、6万
的行情，价格让我看了实在买不下手；要花6万买一台长得这么奇怪的车子，我干嘛不去买
台Teana就好了，还在那边跟你玩Galant
所以以前虽然想过要入手一台，但最终往往不了了之
不过这次不一样，这台车看起来没有我过往唾弃的那个外观组合，看起来不太丑，价格也
很合理，只要车况正常，倒也没什么不能买的，反正真的出了大问题的话，拖去报废我还
能拿回车体报废价，最多也就损失个两万块吧
再说，这个大叔也愿意让我试车，所以我心里的小天使是这么说的
https://i.imgur.com/0uOJW7j.png
于是乎，我就又...
不过这车大概是有一段时间没动了，发动的时候皮带声超大，但热车之后就还好；而且从
保养贴纸来看，大概有一年多没保养了...
https://i.imgur.com/n8YIbsX.png
不过算了，这应该不是什么大问题，润滑一下皮带或是锁紧皮带盘就行，大不了换条皮带
，也就几百块的事情，保养的话，家里还有我弟在大润发特价时囤积的Mobile机油，我先
a个几罐...算起来都是小事
这车的内装外观还挺好的，说是将近20年的车了，但也维持得还可以接受，回来先入厂整
修之后，趁著空闲时间去海边走走试试车
https://i.imgur.com/0tVDBE5.jpg https://i.imgur.com/VcbhvVl.jpg
https://i.imgur.com/mPA02m5.jpg https://i.imgur.com/qQRilSf.jpg
芳苑大树下的蚵嗲真的很赞，我一直很怀念，而且还有海可以看，有一小时都不会有半台
车经过的海边道路给我停车拍照
回来仔细研究了一下之后，我大概理解为什么以前我觉得二代Galant的车头很老气，原因
是因为一般的水箱罩是镀铬的，跟我刚买W124回来的时候一样，轮拱的镀铬饰条让车子看
起来老气程度大幅增加；但这台是烤黑色的，所以看起来运动化的感受就高了很多，不像
镀铬的那么老气，车体也没有双色烤漆，所以黑色一体的运动化感受增加
而且车尾还加了原厂型的尾翼，满好看的
可惜的是原车主没有改轮框，也没有降车身，所以肃杀的程度就大幅下降；我可以想像这
台车如果装上17吋铝圈，改避震降车身的感受会是如何，但配上现在这组原厂的15吋洞洞
铝圈...外观就...呃，60分吧...
原本车上还是一组有点旧的轮胎，我有点不太能接受，因为我要开高速，为了安全，找了
一组同规格的中古胎换上去，又多了一些开销，不过开起来倒是安心不少，也安静很多
全黑色的内装，手动座椅、旋钮式空调，无安全气囊，所以我想这台应该是当年的入门款
https://i.imgur.com/hKMkrSX.jpg https://i.imgur.com/ue6Wu36.jpg
开了一星期多之后，我大概可以理解为什么这车当年卖得不如一代来得好
因为在一、二代车款我同时都有的情况下，我会觉得二代的车款在很多设计跟用料上反而
是比一代退步的，倒不是什么EXI版跟SEI版的问题，而是有些设计反而被改差了；像一代
的中船置物格+杯架的设计被取消，把电动窗的按钮移到该处，而饮料架则被移到中控台那
边做成一大一小弹出式的设计
严格来说，这退步爆干多的，我有机会再来写一篇内装设计的比较文
还有驾驶座的头枕不可调前后、关门声变得有点像薄铁皮的“啪”，都算是退步
引擎的帐面输出多了9匹马力，但感觉差异不大
变速箱的话，不知道是这款车的变速箱都这样，还是这台车比较特别，毕竟20年的老车了
，我先持保留态度；这台二代Galant的换档逻辑跟一代不太一样，低速时不到30就会换入
三档，但四档要接近50才换，也就是说时速30-50之间都是同一个档位在拉
一代的换档逻辑比较柔和一些，时速将近40的时候才进三档
而且不知道为什么，二代低速拉转的引擎声浪调校似乎比较热血一些，不像一代比较柔和
目前我开了一个多星期，二代Galant整体来说是一台开起来平顺、舒适的车，但没有我的
一代好开就是了；不过毕竟我是花了不少钱整理过的车，不完全能这样直接比较
有些人会说，我都已经有了一台，干嘛买第二台?
我自己是觉得，虽然是同一系列的车款，还是有不少不一样的地方；再说，这款Galant当
年被视为败家之作，外观的改造失败，败掉原先三菱在大型房车市场的大半江山，这种事
情说起来真的很有意思
严格说起来，就是一种想看看这个败家子到底长怎样的感觉吧 XD
站在喜欢车子的立场来说，我高兴的是能够有这个机会，真的碰到第二代的Galant，很大
程度上满足了我对这款车的好奇；毕竟这款车并不是出现在这个网络发达的时代，很多东
西没有能留存下来的机会，当年会开这些车的人，多半也不会上网分享这些东西了，更别
提现在，我想板上搞不好都没什么人还在开这款车...
所以我自己会觉得能有个机会满足我自己的好奇心，是应该把握一下的
https://i.imgur.com/Z8gUIqe.jpg
喔对了，我这台车都没有贴隔热纸，所以应该不会被检举吧 (无误