※ 引述《yha (春天来了)》之铭言：
: 有人说这个测试和操控无关
: 令人蛮困惑的
: 到底这个＂操控＂的定义到底是什么？
成绩好的 操控性 当然是不错的
但不能说是全面性且唯一的
麋鹿测试只是针对单一情境作模拟
成绩好也就是在这种情况下 成绩好
这是作为整体操控性评价的一环 而不是全部
我想分享一下 几年前去纽柏林朝圣 听到的一些看法
那时候没钱也没心脏去租车跑 就跟朋友去搭ring TAXI
忘记哪家公司的车 E92 M3
驾驶是一位韦伯先生(机长是你?!)
一路上当然是很刺激 甚至怀疑自己到底有没有开过车
结束后有跟韦伯先生聊一下
他认为"操控好"没办法真正去定义
第一是路况 用途的不同
第二是车手实力的不同
他觉得对一般人来说 设定越均衡的车才是操控好
建议我们不要去买蓝宝坚尼(好像我们买得起= =)
那种加速只会让你更快撞墙
他认为只要能在你技术可掌握范围内
车辆能满足你对动态的要求与操作
那就是一台操控好的车
操控好是人与车之间 透过沟通与互动产生的默契
不是单纯车辆的引擎数据 马力设定
我也趁机问 我想买E30 他觉得怎么样
他就认为这是一台好车 也是一台烂车
好的理由是均衡的设定 不用改装就能满足一般
或稍微进阶一点驾驶
动态是稳定的 可预测的
缺点就是 需要一些改装才能进行比较激烈的操驾
同时代的车他比较喜欢阿法(我忘记型号 好像是75吧)
如果阿法能离开保养厂 就是台好车
190E太没激情 FORD RS像开挂 赢的太轻松
虽然没办法长时间聊 但我倒是收获蛮多的
真的没有所谓操控最好的车
只有你最有默契 最上手的车
题外话 当我们知道他叫韦伯
我朋友整路都在那边喊 起飞囉起飞囉
跑完之后韦伯先生还问我们那是什么意思XD