CARLINK链车网
2020-03-31 11:15:53
TOYOTA全新小跨界日规版确定，台日动力大不同！
撰文：蔡至兼 Chien
由台湾国瑞主导、以Corolla Altis的TNGA底盘平台所开发的小型跨界，于本地发表时间
已从今年九月顺延至2021年，且相关讯息可是保密到家滴水不漏，但不说你一定不知道，
这款称得上Corolla Corssover版的新产品也预计在2022年于日本发表，不过动力设定上
台日恐将大不同。市场上对于TOYOTA全新国产小型跨界的讯息并不多，顶多就是“源自
TNGA底盘平台”、“1.8L或2.0L直列四缸引擎”、“导入TSS安全系统”等，有关于造型
面甚至更进一步的情报几乎等于零，然而从CARLINK链车网由日本原厂取得相关资讯显示
，基本上这辆小跨界就是用来取代传闻已久的Tj Cruiser。原本TOYOTA最寄予厚望的Tj
Cruiser，从2017年东京车展以概念车身分问世至今已经三年，虽然消费市场相当期待，
但Tj Cruiser只能供应日本市场的话可是不符合成本，也因此量产一说就变成“狼来了”
，而且新鲜感不再更让Tj Cruiser原厂新车计画中消失，不过TOYOTA当然有其对策，那就
是将国瑞主导开发的新小型跨界视为战略车款，更预计在2022年导入日本市场。
基本上小型跨界初期规划是2020年九月在台湾发表，然而武汉肺炎疫情越演越烈，使得计
画只能暂时延期到2021年。这款采用现行Corolla Altis TNGA底盘平台为基础的新车，是
由台湾国瑞提案自行开发的世界战略车，也是国瑞在外销扳回一城的利器；2,600mm轴距
与4,250mm车长，以及高底盘的离地距离，若视为Corolla Altis的Crossover版恐怕不太
恰当，怎么说？因为外观造型重新设计并走更为朴实简单的风格，说穿了一点也看不出和
Corolla Altis之间的关系；为了降低成本考量内装铺陈则与Corolla Altis采共用件，不
过整个中控台、排档座都焕然一新，同时触控萤幕、电动座椅、多功能方向盘、TSS安全
系统等都会纳入配备清单中。
先前报导关于将采用直列四缸1.8L自然进气引擎一事，基本上应该不会有太大改变，主要
是1.8L的排气量不仅税金具有优势，同时也能和现行国产Corolla Altis共用，就台湾版
本来看应该具有135hp/18.0kgm的输出功率，基于油耗考量仅有CVT变速箱一种选择；但日
规版则是提供M20A的2.0L直列四缸引擎，共有自然进气与Hybrid油电复合两种选择，变速
系统和台规版一样都采用CVT，其他行头也都大同小异。
至于日规版会由什么地方生产？推测由台湾国瑞观音厂诞生的机率不小（但也可能是日本
自己生产），虽然国瑞要采用左右驾混线生产不成问题，但2021年台湾国产化后若造成供
不应求，且日本方面也热卖，同时又供应外销需求，届时国瑞是否产能足以承受也是未知
数。但不论如何，全新小型跨界一但问世，将会对NISSAN Kicks、HONDA HR-V、HYUNDAI
Venue甚至MAZDA CX-3等造成不小的威胁，看来2021年真的会变得很热闹。
https://reurl.cc/xZ9LlE
重点整理
国瑞主导开发的新国产CUV
1.引擎1.8na (神A那颗)
2.尺寸2,600mm轴距与4,250mm车长
3.TSS安全系统
看来这台就是要出来跟kicks打的