COVID-19疫情带给电动车于2020年发展蒙上阴影
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新型冠状病毒大流行改变了人们日常生活，其中最明显的影响就是对交通运输的影响。例
如：全球许多国家开始实施“非民生必须或紧急因素，禁足在家”措施，以及暂时封闭国
境之后，飞机航班和游轮被大量取消，地铁与巴士也面临减班或停驶的命运，甚至高速公
路都变得异常空旷。
虽然这一影响刚开始仅涉及到当今的交通运输，但是对于未来运输系统的影响也将开始产
生。早期迹象表明，电动车市场与其他汽车市场一样，正受到COVID-19的严重冲击。毕竟
，随着经济走向衰退，油价势必跌至历史低点，除非每一个国家的政府采取积极措施来确
保清洁运输，否则电动车产业绝对会面临更大的挑战与风险。
根据彭博新能源网（Bloomberg NEF）研究指出，原本在2020年1月看到电动车于2020年带
来欣欣向荣的景象，因此该机构预测2020年全球电动车销售量将超过1千万辆的历史水准
。但是2020年一月和二月的数据显示，在中国所有汽车的销售量一共下降了44%。现今，
欧洲与美国开始爆发COVID-19疫情，因此这两大电动车市场预计从2020年三月开始，也将
面临销售量下跌的窘境。简单来说，基本上整个汽车市场都陷入困境，而电动车绝对不能
幸免。
2020年3月中旬，通用汽车，福特，菲亚特克莱斯勒和本田都同意在3月底之前关闭其在北
美工厂。日产和大众汽车也暂停了在美国的业务。此外，电动车大厂特斯拉也宣布决定从
3月23日起，暂时停止在加州Fremont主要工厂的生产运作。另外，特斯拉也已经暂停其纽
约工厂的营运，而且松下也将关闭与特斯拉合资的超级电池工厂营运14天。
至于先前获亚马逊支持的电动汽车新创公司Rivian也宣布关闭其所有工厂。三星SDI位于
密歇根州生产电动汽车电池工厂也关闭。LG Chem也宣布将关闭在美国和其他国家的电池
工厂。
不过，George Mason University教授David Hart认为，COVID-19对于电动车产业的打击
将是暂时的。因为以长期发展趋势来看，电动车仍是未来交通运输必须要走的一条大道。
所以未来各国政府势必会推出许多刺激经济方案，来帮助电动车克服COVID-19的经济风暴
。只不过，企业本身也先能够撑住，才会有光明的未来。
心得/说明：(30字以上)
原本2020年声势看涨的电动车产业受疫情影响，除了美国多家工厂停止营运，1,2月中国
市场销量也大幅下滑。