※ 引述《shen5035 (0)》之铭言：
: 很少在板上发文
: 不过看到这个话题几乎必战
: 就认真查了一下中华民国政府到底从交通工具中捞走多少
: 首先从这个网页可以找到107年度 (2018年)政府收入的一些资料
: https://www.mof.gov.tw/singlehtml/285?cntId=83861
: 往下拉到表3-8 & 3-12可以分别找到货物税与关税实征净额的来源
: 107年
: 货物税(总计) 1801亿
: 油气类 910亿
: 汽车 663亿
: 另外, 我们可以在看看关税
: 107年
: 关税(总计) 1236亿
: 1787
: 铁路与航空
: 以外的车辆 352亿
: 政府一年从卖新车上面就抽了超过1000亿(663+352)的税收
: 另外卖油又抽了900亿, 这些岁收还不包含营业税与牌照燃料税
: 难怪政府从来不鼓励搭大众运输, 也不鼓励卖纯电车与油电车
: 因为一年至少从中间抽了2000亿的税
: 大家开越多买越多我抽越多, 再把这些税拿来盖各种马路, 吸引更多车上来
: 回到这些岁收跟裕隆的关系,
: 就觉得或许裕隆不争气也符合政府的期待
: 如果大家都买了国产车, 政府就少了350亿的岁收.
: 反正每次中枪都是严董中枪, 我继续爽爽安静收钱.
https://www.pttweb.cc/bbs/car/M.1527504724.A.D7C
给你看重点：
以105年为例，进口汽车类货物价值占该年 全部进口总值3%，惟关税收入则占了约27.2%"
到106年已经变成快28%了
基本上你这篇就是干话连连
我很早就说过
只占进口价值3%的进口车却可以课到比重27%的关税收入
我不知道其他97%的货在干嘛
其他97%的货包括国产车厂最爱用的进口零关税的零件
一些人老是干话连连的扯税收
另一些人喜欢扯说即使降关税，车商也不会降价
我归纳了一下
当然这理论基础是建立在课税似乎是跟车价是脱勾的
车价是僵固的
如果这理论成立
进口车降关税车价不会降
那这些国产车厂怕个什么鸡巴毛？
反正就算是关税降到0，进口车价也不会降
国产车不用担心便宜双逼满街跑跟国产车抢市场
另一方面，既然税跟车价是脱勾的
那进口车被课了至少17趴的关税还可以卖这个价钱
那可见国产车也可以加课17趴的税
反正车价跟税率脱勾，零关税进口车不会降价
国产车加关税也不会涨价囉
国产车想必可以比照
政府又可以顺便再征几百亿的税
不然买进口车的车主每年都多缴三百亿的税
帮助国家，爱国奉献
买国产车却没有支持国家的机会
这些干话主义者
有没有兴趣支持国产车也征关税？