我的车是2005年 Volvo xc 90
二个月前车子因小灯没关一晚，导致无法发动后接电启动
于是就买了麻新BC1000来充电
这二个月大部分都市区短程开没有大问题
昨天车子早上开出去，中午开回来，休息一下要再开竟然发不动
马上接BC1000测试，显示电压12.4V，电容量约70%
于是又充电把他充到100%，于是是可以发动但是我就没开
今天接BC1000，显示12.5V，电量80%然后是可以发动
请问一下这样是什么问题
电池真的不行了吗？
12.4v，70％为什么会发不动

电池说挂就挂

看一下电瓶接头吧

要看启动时电压9.6v以下就要换

能提供的瞬间电流不足，寿命将尽

因为不准,专用的测试器比较有参考价值

静态电压正常，但一接负载就降太低了。

用个比较吊诡的比喻....现在就好比你的蛋蛋可以正常生产精子但你的储精囊无法存放精子然后你在%%%高潮时,需要大量射出那,结果会是怎样呢???总之，这就是电池劣化,无法"短时间大量放出电力"若你是小电流放电使用,那电池可能还可以判断是堪用但要短时间大量放电,抱歉，直接压降推不动而已....发动瞬间,正常电池大概是瞬间拉低到10V左右偶尔久久一次见9.x 可能还可活一段时间reset 检测,没多久又出现,那就差不多该换了当然,同样一颗状况电池,在高温以及低温(夏/冬)冬天见发动瞬间最低9.xV的机率是会大一些些有可能冬天不太好发,但夏天就好很多

请问瞬间启动电压怎么看

接电子表设定min V，然后发动汽车

买台便宜能测cca数值的也可以当作参考 有些电压都正常 但cca整个低下去 也是发不动