这阵子一直有在注意自己的胎痕
我在105年4月8号的时候，换了两条
米其林 195/60/15 Saver+ 米其林轮胎
一条2900元 是德国制的
今天稍微去查一下轮胎里程数
不查还好，一查真的非常意外
我竟然开了9万公里....
重点是 这一对轮胎，我没有调轮
一直都在前面使用，这样耐磨的程度真的有惊艳
上照片给大家看看
https://i.imgur.com/fgNCzVf.jpg
德国制造
https://i.imgur.com/Fs77rzF.jpg
1548制造
https://i.imgur.com/7Gm0bFV.jpg
目测还有2mm左右
这台车通常都是我自己一个人开，高速公路跟平路各半，
反而是高速公路居多，因为常跑远途
比较纳闷的是，竟然是驾驶座这边的胎痕比较深
反而是没啥坐人的副驾驶那边比较浅....感觉怪怪
但这条胎真的裂痕很多，感觉有点抖
刚刚去轮胎行，老板建议我换马牌的UC6 说耐磨差不多
我刚刚跟他说我可能开了八万公里，他打死不信，
他说一般这种轮胎了不起五万，但我刚刚没有细算，所以没跟他争论
回来一查才知道九万公里，而且是都放在前轮的状况下
这轮胎真的很超值....
想当初跟一般国产胎价差30%左右
一条轮胎 国产的约2000元就有 米其林要2900元，我真的很挣扎
但如今9万公里，换算下来真的比国产胎来的CP值高
请问各位，如果马牌UC6跟SAVER+ 比较，大家会建议换哪一个呢?

这条真的三年后就一堆裂纹

话说 我之前就是因为裂痕太多才换掉的...当时胎沟离安全点还有5mm左右

细微裂痕应该没啥问题 但是9万公里好强

不要理细小裂纹~~~ UC6 应该跑不到8成

用命拼来的心得

如果是轿车不考虑耐磨，PC6和EFGP哪个比较安全舒适

米其林有些款真的耐磨 ，focus原厂配的胎快8万还说蛮深的

只看表面，多了解一点会发觉真的没影响安全。Saver Plus 卖那么久了 每年卖那么多。没有一条因为这细纹发生"任何"事故。

之前一代神胎日制MXV8开了12万公里，里程从6万开到接近19万，9成以上高速公路，三年达成。

我家的车也都右前轮磨损比左前快

这条真的耐磨

一般胎常跑高速公路超过八万很正常的，之前马吉斯MX800有调胎情况下四年12万达成，轮胎行老板说每万免费调胎真亏...

有新款的saver4 刚好上上上篇就有介绍

您真猛,我开快10万公里也是还没磨到安全线,但我固定1万公里前后对调

不负责说法 我自己是右后轮磨比较多 之前问轮胎行老板跟我说 右边磨比较多是因为台湾是左驾 回转都是转左边 前驱车磨前轮后驱车磨后轮 路面不平 导致

要不是我saver+在8.5w刺到钉子,不然跑十万也是一块蛋糕

有妈佛点

我的SAVER+目前5万公里，还有一半左右 超神

藉标询问，双北市有推荐四轮定位的优质店家吗？

有裂纹严重就换是对的 坐车的人都是家人朋友

这条唯一的缺点就是太耐磨路面设计都往两侧排水，实际上右侧轮的负重较重不调胎磨右侧也是正常

有没有回家肩膀重重的

耐磨是耐磨，但抓地非常普通

Saver+ CP值超高，之前跟ms800比只贵一点点，但使用里程几乎两倍

抓地普通也太保守 下雨很滑好吗...不过轮胎就是这样耐磨的抓地烂 抓地好的不耐磨 自己取舍搂

这条我五年开六万 后来脱皮了不敢再开下去

UC6正在用，我看大概只能用四万。saver+真的很耐磨。

真心不推saver+，太耐磨想换都觉得可惜。

你说没坐人就真的…(喂

Saver+固定调胎其实真的是算耐磨稳定，不太在意性能顺顺开蛮推的

saver+刚换下，跑八万还很深，真D耐磨

楼主是开油电车吗???

这条我家车用两万就细裂纹

有些轮胎 不耐磨也不抓地 嘻嘻

3ST也是蛮耐磨的 上一条开六万还没磨完 后面变超吵的

saver+ 我开到12万多，只有前后调过一次，因为跳花才换的，不然还没到安全警示线

米其林裂的问题就算在PS4也是很普遍 但裂了之后其实性能还是没什么掉