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原文内容：虽然日内瓦车展并没有如期展开，但是超跑品牌Koenigsegg依旧在展览当中按照计划发表的Gemera以及Jesko，先前已经为大家介绍过Gemera这辆强大的双门四座超跑，而另一辆顶尖的Jesko Absolut究竟是如何达到惊人的532km/h呢？这一切都是靠计算得出的数据。
其实Koenigsegg还没有针对这辆Jesko Absolut做出实际测试，因此其极速表现究竟可不可以达到如此惊人的境界还没有人知道，但是根据严谨的数学计算之下是有机会来到这个恐怖的数字，而现在知名的Youtube频道-Engineering Explained
直接算给你看。
这中间复杂的数学公式我们就不讨论了，以免死了太多脑细胞，但可以知道的是这些公式当中已经考虑过许多变因，包含了车重、马力输出、风阻系数、下压力、各式机件所产生的摩擦力，而Koenigsegg也是透过这样的公式去计算出Jesko Absolut的极速，对照现今的量产车极速保持者Bugatti Chiron Super Sport 300+来看，Jesko Absolut到底强在哪里？
Jesko Absolut以及Chiron Super Sport 300+都是1600hp的动力输出，不过前者采用后驱的形式，后者则是四驱动力，但Jesko Absolut的风阻系数仅有0.278Cd，Chiron则是来到0.36Cd，两者相差将近3成，因此Jesko的极速表现也可以更好，再来就是车重的差别，Jesko只有1390kg而已，Chiron则重达1995kg，加上下压力的差别，因此可以轻松突破Chiron Super Sport 300+所创下的490.848km/h极速纪录。
但另一个重点是轮胎能否承受这么大的压力，因为先前Bugatti曾经表明极速被限制于轮胎的科技，但Koenigsegg表示这不会是太大问题，因为之前的Agera RS就已经在时速533km/h的状态下行驶了一分钟的时间，并没有遇到任何的问题，而Jesko Absolut给轮胎的压力会更小，相信会带来更少的影响，唯一要在意的就是路面平稳的问题，因为2017年Agera RS在内华达州挑战时只做出了445km/h左右的成绩，原因就是因为道路不平的关系。
而经过数学计算过后的数据虽然可以到532km/h之谱，但实际的测试到底能够发挥多少，也没人敢保证，Koenigsegg目前尚未公开Jesko Absolut挑战极速的时间，相信他们肯定会挑个适合的场地，并且有十足的把握之下重写最速量产的纪录。
心得/说明：(30字以上)
影面里面的下压力比较好恐怖啊～
下压力真的只有150kg是不是很轻啊～
所以这车可能只跑直线，过弯的时候可能很飘之类的
这个计算过程真的是眼花撩乱.....不晓得有没有大大知道过程有无瑕疵？
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