曾经的硬皮鲨改为1.6 自然进气后被戏称为软皮鲨
实际数据 114ps/15.3kgm 0-100 12秒
以差不多数据挑出Skoda Yeti及Kia Stonic
Yeti 1.2 tsi 110ps/17.9kgm 12秒
Stonic 1.0t 120ps/17.5kgm 10秒
其中Impreza为Cvt 其他两者皆为7速自手排
车重Impreza跟Yeti差不多 Stonic稍轻一些
Impreza跟Yeti数据上看起来差不多 实际感受Cvt+NA会较线性DSG+涡轮会较有贴背感吗？
还是变速箱、进气型式影响不如Stonic轻100多公斤来的大？
是否该换Impreza一个公道了？
还是以上皆软？
另外Focus Wagon都现身了Corolla Touring什么时候才要来？

有人说过yeti加速凶猛吗==

以上皆软 软到不忍直视

调教问题？

通通都软，没有冤枉

同一颗在fabia官方数据是9.4s，纯粹调教问题吧

开过就知道还是涡轮轻松

参考 车重 马力比 轮上马力 还有 扭力涌现区段

这种小动力 变速箱影响较大 能不能确实使用出力峰值附近

车名“Impreza”乃为英语“impresa（箴言、徽章）”的造词(wiki)

神A 10秒台都被笑弱了QQ

以上皆软 而且是惨不忍睹的那种

原名既不硬也不杀；要说皮的话也仅限意美，与富士重工实在关联不起来

你还可以加一个KICKS 一样软 CVT

应该要比“扭力区间”还有“扭力重量比”

都软

马力扭力差不多的平价车种,DSG就是赢AT/CVT

impreza的动力要拉1.0T的来垫背 结果还被反杀 真可怜

入门DSG表现一定会比较好，都是乾式的，不过…出事的都是乾式哦，目前妥善待观察

南无观世硬皮鲨

有涡轮 无懦夫

神A是九秒台喔

Logo不对不是是软就是盘 Logo正确12.2s是轻快好爸爸

神A不是船吗

天啊…都超过10s…没什么好比了吧TT

神A9秒台当标准，以上三台皆惨

都是软到不行，还什么公道？