楼主:
Scape (non)
2020-03-02 04:47:35来源：
https://insideevs.com/news/400900/vw-1-speed-gearbox-meb/
https://i.imgur.com/3wJwjIm.jpg
https://i.imgur.com/jj8hETO.jpg
VW 前几天展示了这颗要用在MEB 电动车平台上的一速变速箱APP310
根据介绍，VW 为了缩小变速箱的体积所以采用了两个齿轮来代替了一个大齿轮
而这颗变速箱的齿比为10:1
预计是要搭配150 kW(310 Nm)的马达来做为MEB 电动车平台的动力单元使用
这颗马达将会在时速约160 km/h 下达到最大转速16000 rpm
倒车时也只需要马达反转即可
另外因为电动车很安静，一点点突然的噪音都会被听的很清楚
VW 还特意强调这颗变速箱是以高精度制造来减少噪音
PS:
做为对比，下图是Model 3 的变速箱，齿比为9.34:1
https://i.imgur.com/pEqEItk.jpg
作者:
henrk (台北大肥猫)
2020-03-02 06:31:00怎没用行星减速机，齿轮减速机效率比较差吧
作者:
henrk (台北大肥猫)
2020-03-02 08:18:00gogoro就用行星式，成本比较高但效率好很多
作者: retu77 (Jason Ji) 2020-03-02 08:33:00
那是因为GGR总成不需要整合差速器若使用行星式减速机不会比现行设计有利
所以油车的齿轮箱齿轮不会用到精度到这么高的吗？有没有人知道传统的齿轮精度是到几级？
作者: aliangh (嘎嘎) 2020-03-02 09:02:00
GGR2多了个链条或皮带减速阿
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2020-03-02 09:20:00做成两速不是可以减少电动车在高速耗电的情形吗？
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2020-03-02 09:28:00可是做成两速会变重啊
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-03-02 09:28:00叫减速齿轮比较懂，叫一速变速箱我还想了一阵子
作者:
henrk (台北大肥猫)
2020-03-02 09:31:00马达有变频器，变频就降低转速，减速机是给加大承受扭矩用某楼要去理解差速跟减速是两种东西
作者:
Beakhsu (两个儿子的爸爸)
2020-03-02 09:34:00一速的叫减速机，说变速箱怪怪的
作者:
henrk (台北大肥猫)
2020-03-02 09:36:00减速比有平方加大，可大幅增加马达承受惯性矩的数值
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-03-02 09:45:00转速计算有错吧 轮转速要是1600rpm 约略时速190kph上下轮胎周长约略2米
作者: leaveleft (离) 2020-03-02 09:51:00
跟GGR一样？GGR的传动单元给我偏负面耶...
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-03-02 10:44:00所以我说的是轮转速 一般这减速箱是说总减速齿比像本文例子的Model3以及以前提过的ModelS