[情报] VW 展示了电动车用1速变速箱APP310

楼主: Scape (non)   2020-03-02 04:47:35
来源:
https://insideevs.com/news/400900/vw-1-speed-gearbox-meb/
https://i.imgur.com/3wJwjIm.jpg
https://i.imgur.com/jj8hETO.jpg
VW 前几天展示了这颗要用在MEB 电动车平台上的一速变速箱APP310
根据介绍,VW 为了缩小变速箱的体积所以采用了两个齿轮来代替了一个大齿轮
而这颗变速箱的齿比为10:1
预计是要搭配150 kW(310 Nm)的马达来做为MEB 电动车平台的动力单元使用
这颗马达将会在时速约160 km/h 下达到最大转速16000 rpm
倒车时也只需要马达反转即可
另外因为电动车很安静,一点点突然的噪音都会被听的很清楚
VW 还特意强调这颗变速箱是以高精度制造来减少噪音
PS:
做为对比,下图是Model 3 的变速箱,齿比为9.34:1
https://i.imgur.com/pEqEItk.jpg
作者: henrk (台北大肥猫)   2020-03-02 06:31:00
怎没用行星减速机,齿轮减速机效率比较差吧
作者: CMLeeptt (喵喵肚肚)   2020-03-02 07:25:00
行星齿轮成本较高,可承受扭力较低
作者: JerianGrant (Jerian Grant)   2020-03-02 07:37:00
为什么会想到 超行星拳妇 = =
作者: henrk (台北大肥猫)   2020-03-02 08:18:00
gogoro就用行星式,成本比较高但效率好很多
作者: retu77 (Jason Ji)   2020-03-02 08:33:00
那是因为GGR总成不需要整合差速器若使用行星式减速机不会比现行设计有利
作者: GLUESTICK (口红胶)   2020-03-02 09:01:00
只有一速为何还要"变速箱"?
作者: jazz123457 (维尼)   2020-03-02 09:02:00
所以油车的齿轮箱齿轮不会用到精度到这么高的吗?有没有人知道传统的齿轮精度是到几级?
作者: aliangh (嘎嘎)   2020-03-02 09:02:00
GGR2多了个链条或皮带减速阿
作者: bla (暱称一共要八个字)   2020-03-02 09:20:00
做成两速不是可以减少电动车在高速耗电的情形吗?
作者: lancelot123 (lancer)   2020-03-02 09:27:00
电动车那个叫做减速器
作者: gg1259789 (GGininder123)   2020-03-02 09:28:00
可是做成两速会变重啊
作者: bgflyer (sephiroth)   2020-03-02 09:28:00
叫减速齿轮比较懂,叫一速变速箱我还想了一阵子
作者: henrk (台北大肥猫)   2020-03-02 09:31:00
马达有变频器,变频就降低转速,减速机是给加大承受扭矩用某楼要去理解差速跟减速是两种东西
作者: Beakhsu (两个儿子的爸爸)   2020-03-02 09:34:00
一速的叫减速机,说变速箱怪怪的
作者: henrk (台北大肥猫)   2020-03-02 09:36:00
减速比有平方加大,可大幅增加马达承受惯性矩的数值
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2020-03-02 09:45:00
转速计算有错吧 轮转速要是1600rpm 约略时速190kph上下轮胎周长约略2米
作者: leaveleft (离)   2020-03-02 09:51:00
跟GGR一样?GGR的传动单元给我偏负面耶...
作者: chandler0227 (钱德勒)   2020-03-02 10:38:00
DYE你少算了差速器也有减速比
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2020-03-02 10:44:00
所以我说的是轮转速 一般这减速箱是说总减速齿比像本文例子的Model3以及以前提过的ModelS

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com