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原文内容：在今年的日内瓦车展上，Volkswagen发表了Golf的性能车型，GTI、GTD以及GTE，三辆都富有浓厚的性能色彩，其中GTI性能数据来到245hp/37.8kg-m的最大输出，不少车迷已经准备好入手这辆最新款的入门钢砲。
全新的Golf第八代性能车型GTI终于登场，其兄弟车型柴油GTD以及插电式油电复合动力的GTE也同步亮相，外貌上看起来大同小异，前脸让人印象深刻的就是下方的蜂巢状下气坝，两边结合的X型LED雾灯虽为选配，但颇具辨识度及特色，上方在引擎盖下缘有条贯穿了左右头灯的灯条，在GTI车款上头为红色，GTE为蓝色，GTD则为银色。
侧面看去原厂为性能车款提供了17吋的标准铝圈，当然你也可以选择18或是19吋的尺寸，同时也可以看到两旁的黑色侧裙显得更宽一些，卡钳也换上了红色版本更具运动色彩。车尾则为最容易分辨三种不同车型之处，下方的排气尾管GTI为左右单出，GTD为单侧双出，而GTE车型采用双侧方形尾饰管的设计，三者的外型都相当好看。
GTI的动力来自新的2.0L EA888 TSI直列四缸涡轮增压引擎，版本为最新的evo4，拥有245hp/37.8kg-m的最大动力，标配6速手排变速箱，同时你也可以选配7速双离合器（DQ381）变速箱，原厂目前尚未公开加速成绩，但相信表现肯定比上一代更好一些，而传闻会一起发表的TCR版本并没有出现，但外媒还是预测在TCR上头会有295hp的最大马力。
GTD车型上用上的是2.0L直列四缸柴油引擎，最大马力为200hp，峰值扭力为40.8kg-m，并且应用了双SCR催化转化器，让排污表现可以符合欧盟六期的环保法规，也试图一扫先前柴油门的阴影，而变速箱仅有双离合器的选择，同样没有公布加速成绩数据。
GTE车型为插电式油电复合动力系统，使用的是1.4L的涡轮增压引擎拥有150hp的动力，搭配上一具112hp的电动马达，共可以产生245hp/40.8kg-m的最大输出，仅能配置6速DSG双离合器变速箱，身上的锂电池容量来到13kWh，其纯电续航里程可以来到60km之谱，在纯电行驶模式下最高时速也可来到130km/h，除了性能色彩之外，也是一辆节能好车。
在底盘方面增加了一个新的驾驶动态控制系统，Volkswagen把整个底盘控制系统称之为Vehicle Dynamics Manager，透过新的系统可以控制XDS电子差速器以及DCC主动悬吊系统，同时在控制选单当中也可以透过个人设定来调教出自己最喜欢的操控样貌。
内装的陈设基本上跟8代Golf差不了太多，除了10.25吋的全数位仪表之外，中央的车载娱乐系统为10吋大小，车内还有30种颜色的气氛灯配置，座椅的样貌融合了GTI过往的设计精髓以及新型的运动型座椅特色，相信可以带给驾驶良好的包覆性，同时车辆也配有先进驾驶辅助系统，而目前尚未公布车辆售价，我们将会继续追踪消息。
心得/说明：(30字以上)
没什么亮眼的惊喜～
但毕竟后面还有TCR跟Golf R要预留一点
还是好奇加速表现究竟怎么样
而且GTE不晓得会不会进来台湾啊～
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