Manager Magazin报导，Audi e-tron 因为零件供应瓶颈问题而暂时停产四天
有可能会延长
Audi 不愿意说是哪些零件出了问题，不过确认与新型冠状病毒无关
一般猜测是跟以前一样，LG 的电池供应短缺所导致
来源：
http://bit.ly/39Scfac
Audi e-tron 销量并没有特别好
但就算如此，还是会遭遇电池供应问题
这问题多次出现在LG 上，但其他电池供应商也出现过
例如Tesla 以前某段时间就曾说过Model 3 产能被电池供应短缺问题限制住了
Panasonic 也承认产能不如预期
在新建的大型电池厂还未准备好之前
这次Audi 暂时停产应该不会是最后一次

一堆车厂投入一定会造成电池短缺，而电池技术到目前仍然没有爆炸性进步，电动车因为电池成本的上升售价会一直降不下来，终究只是有钱人的玩具而已

id3进来就啪啪啪的打脸了

前几天新闻有报一台Taycan着火，也是用LG电池的样子搞不好有隐情，不好说 工程师可能正在debug

Taycan的确是有钱人的玩具而已 但Model 3不是

一楼 电池成本不是一路下降吗？

笑死，model3 降到百万内再来说嘴是平民车好吗

特黑

原来开个model 3就算有钱人了

本来就是，你要不要看一下每月热销车辆的平均价格？156万就是一些豪华车的入门款了

某A又出来现了 笑死

Model 3的持有成本是可以打车价比它便宜二三十万的车

以一年薪买车的标准 原来年薪156万就算有钱人了

智慧型手机电池经过10年的洗礼，请问有什么进步吗？能量密度有增加吗？体积有变小吗？还不是一两天就要充电，既然如此就别再痴心妄想电动车短期间续航会有大幅成长了，用力塞电池在底盘谁都会，但是相对的车价就不可能降了

原来手机一直变薄变轻你都看不到摸不到

你要不要算一算台湾受薪阶级的中位数？156万年薪已经赢过92%的人了，这样还不算有钱人？

8%的人买得起 800万劳工 64万人买得起 有多尊爵吗...个人对有钱人的定义不同罢了

电池成本每年都在下降 不懂装懂真的笑死人

电池成本每年都在下降 但要能普及要等多久？10年, 20年？更何况市场又不是一堆人下去做就会一直降

其实年薪156万还真的算有钱人了被办法 统计数据是客观的

电车是有钱人玩具？烧油是穷人毒害地球不得已？

进口油车比电车贵的很多吧

每天吵洗勒吵三小

92%是百万 156万应该在5%以下了

你买车是一年年薪直接现金买喔 还不都贷款分期付分五年十年是有多贵啦

I-Pace. E-tron应该都用LG化学的电池吧

受薪阶级一个月13万算多了吧