楼主:
is300 (旷野之心)
2020-02-19 03:59:08最近刚入手audi A4 B9 45 TQ
有个怠速自动熄火功能
原本觉得是个节能减碳的好设计
但是朋友说这个用久会伤车
让我现在不敢用了...大家有在用吗？
作者:
leona12 (leona12)
2020-02-19 04:17:00上车就按掉
作者:
mi70200 (VODKA)
2020-02-19 04:19:00会伤启动马达跟电池的样子 其他就不清楚了 我是关掉不过我是去写电脑把它关掉 不用每次发动关 很麻烦
楼主:
is300 (旷野之心)
2020-02-19 04:27:00看来真的是蛮鸡肋的设计。用久了可能就会开始懂车了
作者: oxoxx (oxoxx) 2020-02-19 05:46:00
几乎没看到身边人使用，感觉超不实用
作者:
ahyang 2020-02-19 05:53:00手排车上超实用
作者: deltarobot (翻出来比大只小只啊) 2020-02-19 05:57:00
没有 台湾走走停停根本不适合有这种功能的 电池都是专用的 没什么伤不伤 比较贵倒是真的夏天冷气变成送风看你受不受得了
作者: duckbill120 2020-02-19 06:09:00
冷气需要运作就不会熄火
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 07:03:00直接改写电脑消除，专用电池还是伤车啊
作者:
haopig (豪猪)
2020-02-19 07:11:00EFB电池是指能支援怠速熄火功能不代表长期使用怠速熄火不会伤电池
作者: s910561 2020-02-19 07:17:00
启动马达与电瓶都是搭配车辆设计的。没有所谓的使用怠速熄火功能会伤车这种说法。即便把怠速熄火功能关闭。也是无法使用一般电瓶。需要使用EFB或AGM技术的电瓶。现代化车辆配备进阶的电源管理系统及更多的车载电子装置(舒适及安全配备)。怠速熄火只是其中的一小部分的新增功能。即便关闭此功能不使用。电瓶还是得负担比过去更多的电力输出及更严苛的充放电的状态。
作者:
Roger106 (小彰发薪水)
2020-02-19 07:25:00起步感觉有够差
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-02-19 07:36:00不适合市区，然后没省到多少油，电瓶倒是贵很多
作者:
pupu (噗噗)
2020-02-19 07:41:00超冗的功能
作者:
sazabik (SAZABI)
2020-02-19 07:43:00自动熄火我还蛮喜欢的说
作者:
flytoks (云淡风轻)
2020-02-19 07:43:00周日排M购餐道，我后面的VOLVO怠速、熄火、启动，一共四
作者:
b642897 (bowa)
2020-02-19 07:44:00短暂下车买东西可以用这个功能吗??
作者:
flytoks (云淡风轻)
2020-02-19 07:44:00次。
作者:
sazabik (SAZABI)
2020-02-19 07:44:00虽然省不了多少油，但是看到累积下来的数据还是有一点点为环境贡献的成就感
作者:
LeonKuo (里昂)
2020-02-19 07:44:00上车关掉+1 只要有1%机率伤车就不会用 没差那点油
作者:
cser945 (你有的瘸吗)
2020-02-19 07:56:00关 车子抖动的感觉很差
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2020-02-19 07:57:00有怠速熄火的车子电瓶都是用特殊的啊
作者: TClover 2020-02-19 08:01:00
ID有误
作者: p20162 (好大一只鸡) 2020-02-19 08:02:00
在台湾一点不好用 走走停停 还开开关关 先不说伤不伤车 行车感就很差
作者: torosome (TOROsome) 2020-02-19 08:10:00
为了让电瓶放电充电的设计
作者: s155260 2020-02-19 08:11:00
上车就关
作者:
bakuman (爆漫王)
2020-02-19 08:13:00直接上车就关 起步还要等一下的那种不顺畅感 整个受不了
作者:
a989876 (闻脸)
2020-02-19 08:15:00如果红灯很长会开起来，不然有时只是停下来几秒就熄火很烦
直接改电脑旁通掉 省的麻烦如果有上48V的车种我会考虑用
作者:
cowuu (cowuu)
2020-02-19 08:19:00超烂
作者:
loster (狮子)
2020-02-19 08:23:00上车就关
作者:
muskaih (天杀的王八但)
2020-02-19 08:31:00已写电脑关掉…鸡肋功能
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2020-02-19 08:36:00在台湾真的不适合
电脑已写掉 改用一般电瓶寿命更长也没有其他问题 电瓶一颗便宜2000寿命就算一样也是赚到
作者:
dearevan (有情有义流浪汉)
2020-02-19 08:38:00一发动就关闭，觉得不实用
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2020-02-19 08:38:00
发动后第一件事就是关掉
作者: Liking (MP魂) 2020-02-19 08:40:00
不实用
作者:
cka 2020-02-19 08:41:00看你用什么角度想，红灯起步真的比较不舒服如果想省油，省的油跟换电瓶的钱比差远了但是如果你是为了环保想尽一份心力，那就值得就是多花点钱支持环保囉
作者: aikensh 2020-02-19 08:48:00
秒关
作者:
beergap (且战且走)
2020-02-19 08:49:00上车关...
作者:
cospergod (cospergod)
2020-02-19 08:53:00关，废功能
作者:
wisdom 2020-02-19 08:54:00连鸡肋都不算，鸡肋还能吃，这功能完全就是一个废物，原厂不能改成默认关闭的，还要自己花钱改。拔掉这垃圾退我五千块！！
作者: lepidoptera (油爆蹄膀拌著面) 2020-02-19 08:56:00
台湾走走停停很难用..
作者:
asdf0923 (intelligent)
2020-02-19 08:59:00交车第一件事就是去改电脑把这垃圾功能关掉...
作者:
overno (狗不理)
2020-02-19 08:59:00油电车也是直接熄火，怎么没听说伤引擎
作者:
pepe5566 (é 槌王)
2020-02-19 09:00:00说不伤启动马达的,难倒怠速熄火每次启动不需要启动马达?
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2020-02-19 09:01:00
冬天还好 夏天根本废物
作者:
pepe5566 (é 槌王)
2020-02-19 09:02:00你车有外星科技? 不想增加启动马达跟电瓶耗损都直接关掉唯一好处只有比较环保
作者: pigking75 (ppppp) 2020-02-19 09:11:00
我也想知道油电为什么就不伤 开21万了
作者:
YCL13 (静默)
2020-02-19 09:16:00油电车的引擎不一样，不过其实现在一般引擎也没那么不耐呀
作者:
argir911 (onedollar)
2020-02-19 09:17:00我在想油电车可能市区走走听听可能电池驱动就好，但是油车只要放煞车就是再次点火
作者:
dapple (dapple)
2020-02-19 09:22:00用 少排点废弃友善机车族 而且电瓶较贵不用也是浪费
作者:
LeeFred (cry??)
2020-02-19 09:27:00冬天开 夏天关 其实长红灯也会启动啦 系统又不是北七
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2020-02-19 09:27:00说伤车，但是没有数据证明就是了~
作者:
dastinc ( )
2020-02-19 09:30:00用阿 反正别的会先坏
作者:
sai1268 (....)
2020-02-19 09:32:00这个纯粹给车商送测数据好看省油，但实际用起来体验不好
作者:
sai1268 (....)
2020-02-19 09:34:00伤不伤车觉得无所谓，耗材也还好不贵，重点是体验不好啊
作者:
lovemost (螃蟹)
2020-02-19 09:42:00默认都是开，我懒得关
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2020-02-19 09:54:00帮路人骑士着想，只要停十秒以上一律熄火上面推文几乎只想到自己跟爱车
作者:
halfq (D.G.)
2020-02-19 09:57:00还不错压 熄火比较不震 起步的确会震一下 就尽量适应囉
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 10:00:00作者:
minrurl (FedEx)
2020-02-19 10:06:00原厂给的功能如果会伤车，不就自打嘴巴，说会伤的要拿数据出来，不然就跟多少里程换机油一样都市传说，但零件比较贵和夏天熄火没冷气是缺点，不得不说这个功能最一开始只有手排车有，在手排车上可以自己控制要不要让车熄火，我觉得冬天蛮好用的
作者:
narnic (霹雳无敌大西瓜)
2020-02-19 10:12:00我的车只要油门轻一点 引擎就会熄火 业务说是省油设计
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 10:15:00都给你案例了还在会不会伤，车主一群也才500个，就算0.2%
作者:
nextstar (Le Bonheur)
2020-02-19 10:15:00上车关掉+1,台湾的环境根本不适合用怠速熄火
作者:
Adipz (眩しい爱想笑い)
2020-02-19 10:15:00夏天太热才关 等短秒数的红绿灯 煞车深浅也可以稍微控制
作者:
Saab93 (辰)
2020-02-19 10:29:00频繁的启动会让相关零件寿命降低我以为这是常识，比较好奇的是冷车启动跟怠速熄火自动启动的差异在哪？怎么证明自动启动不会伤车？有数据证明吗？
作者:
medoom (死ぬ気の炎)
2020-02-19 10:31:00启动后第一个动作就是关掉怠速熄火
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-02-19 10:35:00引擎熄火后短时间机油还有一点油压该润滑的地方机油也不至于没油所以起动是不伤什么就是启动马达，飞轮齿，电瓶等正常使用磨损
作者:
adaris 2020-02-19 10:38:00市区我都用s档，不会自动熄火，九十秒以上红灯我会放空档让他熄火
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-02-19 10:38:00跟冷机启动是不同状况
作者:
atbhao05 (mxhao)
2020-02-19 10:46:00北七功能欧盟拿来增加工人就业率的东西
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-19 10:53:00改开 etron 就没这问题
作者:
jaceda (白昼)
2020-02-19 11:16:00我朋友也都是按掉XD
车板奇观，全球都在推行的怠速系统就台湾人在说鸡肋。
作者:
soulllful (soulllful)
2020-02-19 11:37:00加怠速系统是为了符合排碳环保法规吧，相较于精进引擎效率，加这个的成本相对很低
作者:
Merkle (你在想奇怪的东西齁)
2020-02-19 12:03:00要环保不如买油电 or 小CC数涡轮引擎比较实在...
就单纯纯油只有小电瓶不适合。放在油电/48V就不同了
作者: a1281241 (星玥唯) 2020-02-19 12:21:00
我用奥迪跟volvo的怠速熄火在市区蛮好用的啊
那是最近很冷啊。夏天谁没事等红灯时把冷气调成送风？夏天满载乘客时这样做，就能知道纯油车配这功能废在那边了这东西就是在有限成本内帮助纯油车过环保法规。至于真实的使用者体验车厂根本不care
作者:
adampolo (adampolo)
2020-02-19 12:27:00因为全世界的新车都要过环保法规，所以就算是伤车，也要加这功能。顶多它零件比较耐用罢了。
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 12:28:00增加亮灯机率，减少电瓶寿命，应付政府法规，发大财啊AGM电瓶原厂一个一万四，比传统电瓶多赚很多耶，我在服务区每次偷都听到有去换电瓶的
其实是纯油车废。PUMA 48V配这功能，英国车评直接说这应该是市面上最顺的启停当然48V运作这功能时有无冷气这要再确认一下
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 12:36:0048V一颗六万，时间还没到验收点，别太高兴...业务都说最好选没48V的
那是奔驰那台的价格，业务当然会这样说啊走路都不会坏还有益健康呢
48v就是简易化的油电系统 用类似toyota这种MG1马达来取代传统启动马达以及发电机 吧 优点就如油电车一样无感启停以及车内用电全靠48v
作者:
Saab93 (辰)
2020-02-19 12:55:00启动马达的磨耗不算, 电瓶寿命一定降低, 更换电瓶的频率增加, 比起不用这功能, 这样真的比较环保?
48v的电瓶之于油电车大电池 我觉得反而电力没有油电车不管起步运作都那么依赖大电池的状况下反而寿命是可以受到肯定的丰田油电车那么重度依赖大电池的高压电都还可以有这样的寿命表现 以我个人观点 没理由低度依赖电力的48v寿命会比丰田油电来得短
作者:
sqr (发查它)
2020-02-19 13:08:0048V电瓶6万! Prius的200V大电池回原厂换含工资5万左右..
作者:
haopig (豪猪)
2020-02-19 13:09:00全球推行是因为要过环保法规，某人不懂还好意思拿这个来说嘴，如果真的这么好为什么国外也一堆取消的改装部品？对电池的消耗比较大这一点几乎是肯定的，车辆生命周期中关闭怠速启动能少换一次电池也是对环保有贡献
如果我的推论正确的话 48v的电瓶甚至应该可以号称与车同寿也不一定
作者:
skhten (skhten)
2020-02-19 13:24:00只要开车就会伤车子 建议都走路
作者: hooorb (Hooorb) 2020-02-19 13:31:00
应该还好 顶多换启动马达跟电池而已
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 13:31:00如果消耗可以带来爽度例如换好胎气压悬吊等，相信大家不会觉得鸡肋，例如讲干话走路比较好就是鸡肋怠速熄火爽度在哪？99.99%真车主都想关掉
作者: hooorb (Hooorb) 2020-02-19 13:33:00
省油不省钱
油电车怠速熄火也没人在靠北 反而一直吹熄火吹冷气很爽 不就是因为没冷气吹跟启停有感的关系吗？ 那如果48v解决了这问题 有啥好抵制这个新世代的系统呢？
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 13:46:00因为你用丰田的电池价格看欧洲车
作者:
pepe5566 (é 槌王)
2020-02-19 13:56:00笑了 说伤车就酸干脆走路 那改个用词"避免增加消耗"如何
都开到1A2B1L了 我觉得48v电池卖你6万就是卖这个品牌的信仰跟价值啊 怎么会跟1A2B1L去计较零件cp值的问题呢 而且48v也才刚上量产车不久 很多东西都是要时间才
作者:
pepe5566 (é 槌王)
2020-02-19 13:59:00好处就真的只有环保,其他缺点倒是好几个,安静度也没差
能证明 真的不要48v还是怠速熄火车别买就好 但是我可以说这些东西是趋势 就跟手排式微一样 当48v的优点已经大于缺点 没理由不把48v普及 反之如果是失败的 很快就会被淘汰
作者:
pepe5566 (é 槌王)
2020-02-19 13:59:00本来就很安静了,熄火没熄火根本没啥感觉
作者:
minrurl (FedEx)
2020-02-19 14:08:00如果是手排，冬天等时间长的红灯熄火还不错
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-19 14:08:00目前不知道48V寿命啊，如果两三年要吃你六万，没有什么额外爽度，为何要当冤大头？长期趋势是电动车，丰田走油电一开始二手价也是惨过来的，现在只是相对以前好，跟纯油车折旧还是不能比...大部分消费者可不是环保战士呢
推S大，看来对48V蛮有研究的我倒觉得是某人用台湾奔驰的价格在看待48V呢台宾目前48V车款我记得200以上吧，收六万刚好而已啊之前有篇奔驰忘了选免钥匙，推文有提到选配要六万多把台湾奔驰的价格=所有48V的价格?这误会是不是太大惹别急嘛，等到有在台湾卖的平价品牌48V车款也报价六万再来嘴48V也来得及阿S大说到了重点，怠起只要运作时很顺很无感然后有冷气车子本身的电力又可以在每次红灯都运作妥当，那没问题阿。不是怠起废，是纯油车电力太逊废
作者: topgun09222 2020-02-19 14:57:00
红绿灯超过30秒几会用， 除非乘客抱怨， 不然省油还不用吗？我连机车都手动熄火10年以上了零件也没坏
台宾免钥匙选配六万多，油电车电池报价几十万，跟它认真把它当作业界均价?????
现阶段怠速熄火不受欢迎不外乎就是两大原因 1熄火没冷气 2启停不舒服 还有启动马达跟电瓶寿命疑虑(台湾人最爱质疑新东西的耐用性) 但是现在车厂为了改善这个问题甚至它的终极目的在于通过环保法规而推出48v系统 至少这个目标跟环保的方向是一致的 新技术难免可能有些问题 但是随着全民公测以及盘子客人帮忙debug 这东西要不就是就得更好 要不就是如s400hybird一样被放弃掉*s400hybrid
作者:
k020164043 (Recalls.Angel)
2020-02-19 16:05:00有用啊，油电内建引擎熄火功能0.0
作者:
vespar (布蓝宝125)
2020-02-19 16:11:00我骑机车遇红灯60秒也熄火阿…怎么把汽车怠速熄火讲得很万恶0.0
作者:
Sighman (Bitch is bitchy)
2020-02-19 16:45:00专用电池很贵阿，寿命也没比较长；五倍价格寿命可能更短如果这专用电瓶也跟机车一样九百打死的话 我也想用所以大部分都关掉，把他当普通电瓶的方式来用希望撑久点
作者:
jor7382 (河岸留言)
2020-02-19 16:55:00上车即关掉...很废的功能
作者:
kada9999 (魔法的飞天剑士)
2020-02-19 17:35:00上车就关掉
作者: kevin926 2020-02-19 20:32:00
源头设定关闭 解决
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-02-19 21:21:00买特斯拉，没有这个困扰
头又大油电黑科技，一直启闭也没听说启动马达容易坏，电瓶寿命也特别长，又不需要特殊电池瓶
作者:
haopig (豪猪)
2020-02-19 22:55:00有谁说关闭怠速熄火电池就不会坏？阅读能力怎么这么差？
作者:
yur 2020-02-19 23:23:00我现在换油电车，随时会熄火
结果到头来还是想省钱嘛 自顾自认为怠速启闭伤车伤耗材 自己认为关掉怠速启闭避免电瓶容易坏掉一直换电瓶=环保 某几楼的逻辑到底是怎么回事 怎么好像一个设计原意是要追求环保的装置结果被讲成这样 然后反方在意的还是未来可能要再耗材上多花钱这个小家子气的理由 果然环保都是讲假的 不想多花钱才是真的XD
神经病才再用 不过是车厂为了赚后续维修的钱搞出来的无用功能 省的油钱还不够贴维修费
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-20 00:01:00环保不环保都不是特别在意，要环保早买特了..车坏掉又不止电瓶消耗而已，前面贴了车友怠速顾路图没看
上面提到机车60秒会自己手动熄火，反问为啥说汽车的很万恶?我给你解答，因为机车没有冷气可吹，夏天外面几度就几度，而汽车则有冷气暂时关闭剩送风的问题所以这样可以相提并论?????????????????????不要闹了况且对行路质感要求两者也是差很多，机车夏天外面三十来度时，你重启时的顺畅度感受早就放在后面了
EFB电池是贵 但油钱也贵阿 常塞车阵是可开着 比较环保
作者:
haopig (豪猪)
2020-02-20 10:17:00你开怠速熄火5年剩下的油钱绝对抵不到半颗EFB电池的钱半颗还太保守，五分之一颗都没有
楼上...怠速会让电池寿命减少5年？*更正：怠速熄火
喜欢+1 车买5年没关过 蛮多电脑关闭的车友3.4年就都跳出警示要换辅助电瓶了，我还没换过，谁比较伤也很难说
讲几年也不准啦，报里程数比较准,5年没破5万公里的车也蛮多的，要怎么跟3年跑9万的比
作者:
haopig (豪猪)
2020-02-20 15:43:00@dxok0820 你根本就没看懂我说的我是说多年使用怠速熄火剩下的油钱根本破不了千元，但是一颗efb电池五千起跳，如果减少电池五分之一的寿命就根本不划算
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2020-02-20 16:42:00开八万多公里，已经熄火240小时
作者:
ives522 (manson)
2020-02-20 17:07:00麻烦死了 而且熄火方向排还会卡住
作者: AbianMa19 (喔喔喔喔喔) 2020-02-20 17:35:00
油电车表示
作者:
haopig (豪猪)
2020-02-20 20:12:00不只日本车欧洲车也都有，这是为了通过环保法规用的
@haopig 怠速熄火其实省蛮多油的，网络上有测试省10%。而电池寿命减少是喊出来的，至少我的电池4年6万公里还是正常的。