对，就是最近有讨论好像过气了（？）的Subaru，而且还是比较冷门的Impreza驾驶
心得。
很快的里程数也来到1千公里了（这篇写太久已经变要2千公里…），因为车版惠我
良多，出于分享交流的精神，就写篇心得文请大家参考指教。由于是文字方式，为
便利阅读起见，还是借用了车评youtuber的介绍顺序来写，以免杂乱无章。
**注意！我的上一台车是Mitsubishi Galant**
1、定位：这台车的定位是…中型房车（是吗？），对我而言就是5门掀背式轿车。
2、引擎规格什么的：网络上都有，请自行搜寻，不是本文重点。哦，但被人笑过
怎么马力这么小，会不会爬不上山，对够用就好的我而言也是笑笑而已。
3、内装：
（1）整体黑色基调，质感中间，有使用软、硬塑料，整体来说是简单朴素，跟豪华
什么的沾不上边。
（2）方向盘大小适中、可4向调整，加上驾驶座电动椅（副驾没有） ，应该可以
调整到想要的感觉。
（3）前面座椅有些许包覆感，软硬适中，但没有位置记忆功能，2个人以上交换开时
比较麻烦。后座椅垫也是舒适，但中央地板有突起。
（4）车机跟冷气开关、旋钮等位置都还算就手。但车机的导航实在是慢了些，大概是
5年前手机的水准吧…冷气还够凉，不过大家就说上面的数字不是指温度，而是
程度（对，我也是黑人问号），好像真的是这样。仪表版上小萤幕跟中控台上
较大的萤幕都可以切换一些数据，但最后几乎都维持在数字速度计跟车况显示
上。 喔，没有后座出风口。
（5）排挡：很正常（废话），没有出现卡住或不好打的情形。
（6）收纳：还ok，就是面纸盒不知道放哪里。另外中控台下方的接头位置较深，得
低头才看的见，而且没有type-C插槽。
4、行李箱空间：是小了些，但放2台小脚踏车跟一堆杂物还是ok的，估计2大1小的
行李箱是没问题的。
5、驾驶视野：很好，真的很好。不论是前方或是侧边，都没有什么遮蔽感。后视镜
可电动调整，也比较大颗一点，视野没问题。不过车机附的倒车显影并非超广角
，所以是看不到左后跟右后车身的最边缘处，还是得搭配后视镜看会不会撞到
旁边的物体，有点鸡肋。盲点侦测准确，没miss过。
6、加速：有点奇妙，需要适应。不知道是CVT变速箱的特性、电脑调校还是什么原因
，轻踩油门，引擎转速随即上升，但好像没有相对应的加速，下一秒再踩深一点点
时，又会小小的往前冲，据说开久了会改善（还是习惯？）。而从匝道汇入高速
公路时，5、60公里大脚油门下去想上100，引擎会发出怒吼，但我觉得花的时间
比Galant还慢一点XD。不过老话一句，够用就好。至于从100到110甚至120则
觉得蛮轻松的。
7、煞车：制动力道足够，但据说碟盘容易有磨擦产生粉尘的问题。另外就是踏板的
踩踏行程似乎不是很流畅，尤其是低速轻踩时，会感觉好像有点像打排挡一样，
有间距存在（难以形容）。
8、隔音：跟galant比起来简直天差地别，无论是引擎、车身震动或外界声音都小
很多，耳朵得救了（或许是新车的关系？）。
9、操控：说实在也没啥激烈操控，是有觉得过弯时车比较稳。至于四驱个人是没有
什么特别的感觉。
10、eyesight：运作良好，ACC可以自己调整作动快慢的程度，调到最缓和时几乎比
我脚踩还顺。有车偏警示但没有车维，残念。出入停车场时有因栅栏误触动AEB
二次，其余时候辨识良好，但心理需要建设（头几次车子往前面车屁股冲，而你
不知道什么时候会煞，或是煞不煞的住）。
该买这台车吗？
现在的impreza已经从性能车摇身一变，是一台适合全家人用的好车；而Subaru前几年
主打的安全性跟ACC功能，现在也已经被许多车款追上甚至超越了，因此买这台车的cp
值似乎不是很高。但如果你喜欢改车（误）你是在cp值外，还会有些自己的小小坚持
，不想每个路口都车聚的话，确实可以考虑impreza。是时候说这一句：“爱你所选选
你所爱”。去试驾看看吧！（请注意今年 下半年预计会出小改款配备的新eyesight
的车型）。