小弟这次来九州玩
选择在熊本自驾上阿苏山
开到的是Nissan Dayz ROOX
https://i.imgur.com/xy3mdLY.jpg
跟大大们分享一下短短一天的分享心得
因为这次只有自己一个人
所以照片可能会少一些
另外资料有错的话也请多多包涵
首先这台是在2014/02发表
2018/05历经改款
算是走在产品末期的一个车款
https://i.imgur.com/gyKc3yA.jpg
日产旗下有一台2019/03发表的Days
https://i.imgur.com/KuUATQx.jpg
在路上看到蛮多台
设计也比较新颖
下次有机会的话我还想租看看
日本当地有6种规格
价格大概是134.2~209.7万日币
折合台币约37.5～58.7万之间
搭载0.66升 3缸的引擎
但高规版本有挂涡轮
而这次开的是中阶的Highway Star X版本
在外观部分
车头跟老大哥Serena有几分相似
大面积的镀铬饰条看起来有精神许多
https://i.imgur.com/KWLtOwH.jpg
搭载了自动启闭与自动远近光的LED头灯
https://i.imgur.com/er0G5o5.jpg
车侧就可以明显看到标准K Car的设计
透过方正格局营造出最大的空间
前门两侧及后门副驾侧有Keyless
后门皆为滑门
https://i.imgur.com/qVWXSyf.jpg
这次的版本只有靠近副驾才有电动滑门
并配备的14吋的铝圈
轮胎规格为155/65R14
https://i.imgur.com/WzQFS6A.jpg
后侧可以看到一个大面积的后挡风玻璃
大到后照镜无法一次看完XD
并有高辨识度的LED尾灯
https://i.imgur.com/NF8EtwP.jpg
内装部分
为了降低成本
硬质塑胶用好用满
采用悬浮式的排档座
https://i.imgur.com/HAcSutt.jpg
配备上就一点也不马虎
恒温空调、Push Start、电动收折后视镜、360度环景、前后雷达通通都有
https://i.imgur.com/mY4oCt7.jpg
个人觉得空调的接口设计很帅XD
只是很可惜的
环景整合在后视镜上
因此辨识度较差
https://i.imgur.com/sTc0Ndi.jpg
在这一天的使用经验上
还是需要手动开启才能够做使用
然后很抱歉
这张照片是在停等红灯的时候仓促拍下来的
做了不好的示范先下跪Orz
车机的部分
没有太深入的把玩
但初步个人觉得还不错
会针对几个特殊状况
比如说平交道、复杂的路口
做出一些基本的提示
只是在蓝芽设定上
需要切换到设定里面的蓝芽才能做配对
直接切到蓝芽画面是无法操作的
安全配备的部分
虽然很可惜只有配置2气囊
但ASB防煞车锁死
TCS循迹防滑系统
AEB前方碰撞防止
车道偏移警示
怠速熄火
在这边是标准配备
空间部分
以小弟186/100的肥宅
因为车顶加高
车顶毫无压迫感
因为手刹车是放在左脚侧
因此左脚没有休息的空间
且方向盘仅两向调整
较难找到合适的开车姿势
但有配备可收纳的中央扶手
可以减缓开车的疲劳感
由于去年试过Toyota的Tank的关系
后座这次就没带给我太大的经验
但超大的头部空间跟轻松地上下车空间
https://i.imgur.com/dVg5bGF.jpg
很适合长者搭乘
此外在副驾驶侧的后座有isofix
对于有小孩的使用者也会比较方便
https://i.imgur.com/nNl90aT.jpg
也因为如此
牺牲掉了行李箱的空间
图为一个20吋登机箱
https://i.imgur.com/ODyeaau.jpg
不过可以透过64分离的椅背倾倒
来加强行李箱空间
驾驶起来的感受
其实是相当舒服的
挡风玻璃面积大
加上采用分离式A柱的设计
把死角降到最低
至于K car的动力配置
真的不用期待会有什么激情
但适时使用低速档
在山上还是能感受的一丝丝的轻快
油耗的话
因为这次的租车公司收据上有写
从熊本站出发上阿苏山再回程
总计139公里的旅程中
山区跟市区大概6:4
且没有上高速公路
这段路下来大概用了9.4公升左右
14.7km/l低于官方的20.4km/l
且官方数据与同级车相比也较逊色
但也不是什么吃油怪兽就是了
总结来说
这台是一台很好的代步车
也很适合需要常常载年长者的一台车
至于旅行的话
建议是2～3人
再多的话可能还是要大一些的车型比较好
最后分享几张照片
https://i.imgur.com/z3TNocb.jpg
https://i.imgur.com/xWpwGFZ.jpg
https://i.imgur.com/r4Qltsg.jpg
https://i.imgur.com/DV9DQvb.jpg