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https://news.pts.org.tw/article/464604
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桃市“实体减速台”降平均车速 减少肇事率
桃园区大同路肇事率最高路段，自从去年底试办全国首创实体减速台，平均行车速度下降
15%，交通局决定扩大试办。
汽车、机车来来去去，车流量相当大，大同路路面不大，却是桃园市政府通往火车站间的
重要便道，也是全市无号志路段肇事率最高的路段，市府交通局去年12月先在这里试办实
体减速台，也是全国首创。
民众说：“因为远远看过去好像凸起来这样，所以都会减慢速度呀。”、“增加道路使用
上的安全其实是还不错啦，大家会骑得比较慢一点，因为这边车速蛮快的。”
交通局表示，长6.5米、宽4.2米的实体减速台，其实是减速丘的拉长改良版，特别将急陡
急降的减速丘，改成微微隆起的黄色减速平台，除了顾及机车骑士安全，也让驾驶人通过
时主动降低车速。
桃市交通局交通工程科长黄锦虹说：“(之前)这个路段30到31的均速，后来经过这减速平
台大概8公分的测试之后，平均有降到21、23左右，所以降的幅度大概15%。”
交通局监测发现，大同路自从试办实体减速台，平均行车速度下降15%，比过去采用警示
标志、路面“慢”字，以及会发出噪音的白色减速标线、减速垫、减速丘等效果更好，决
定扩大试办。
心得/说明：(30字以上)
有点期待车板怎么看这个XD
毕竟这里很多人主张事故跟“快”无关XD
上回特斯拉一案如果有做这个有机会避免憾事吗