跟各位分享周末参加台湾Jaguar Land Rover主办的越野活动
The Above and Beyond Tour
会先简单跟各位分享整个活动流程，最后再谈到Discovery Sport
(以下简称DS)的驾驶心得
当天报到之后，在会议室里吃早餐还有听路线介绍
整个活动的路线非常精彩，从on road一路朝off road迈进
途中会经过梯子岭和苦茶岭林道，越是接近目的地训导山基地营
路况越是原始、也更有挑战
接着就是大家最期待的出发上路
分配到的车款是DS，其实大部分都是这款车为主
除了车主自己的车，非车主参加好像都是开这款居多
因为行进过程不方便拍照，一些部分就用工作人员帮我们拍的照片给各位欣赏画面
从剑湖山出来的时候，先进行on road柏油路体验
照片是领头车Defender，真的超级硬派，教练则是有名的飞狼教练
离开城市之后，经过158乡道，之后就都是开产业道路
慢慢地从柏油路开往水泥路面居多的道路
接着到达第一个休息站，秋高气爽的天气出来探险真的很棒
继续往后开，就开始转往大家最期待的off road啦~
进到泥泞路面之后，飞狼教练跟大家说可以开启泥泞模式来增加循迹性还有抓地力
另外有些车配备电子悬吊，教练也建议提到最高体验看看
在竹林里也有休息点，其实开到这边也开了一两个小时有了
休息的时间都安排的很刚好，大家可以很轻松自在地体验越野
第一次在这么茂密的竹林里，感觉好像在什么电影场景
大家的车都有帅气的泥巴痕，Land Rover的车弄脏之后更帅气
休息之后再出发，后面的路况越来越崎岖
像这个发夹弯，因为弯度大又很陡，所以教练建议要过两次
不过我觉得DS蛮厉害的，只是用原厂配胎，加上泥泞模式，
在这种湿滑的泥土路过发夹弯非常轻松惬意，轮胎没有空转，动力输出也很舒服，
整个就跟开平常路面没什么差异
之后经历三小时的车程，终于到达位于1500m高的训导山基地营
然后我要说，这个基地营真的太狂了
在这种深山秘境还有冷气吹就算了，里面的伙食一点都不马虎
根本是饭店级的把费!!
吃饱之后下午的活动是全地形挑战，这活动有两种车款
三台有ATPC低速牵引控制的DS和大台有电子可调悬吊的D5
我被分配到D5，刚好可以跟开一整个上午的DS感受一下有无电子悬吊的差异
一开始教练会先带我们绕场，介绍每个关卡要怎么通过，还有示范一些技巧
像这关来说，前方的DS没有办法手动升高车身，后轮就会翘比较高
我们的D5拉到最高之后，非常无感的就通过了
当然DS也能顺利通过，只是D5看起来就更优雅些XD
遇到V型深沟，教练说有标配ATPC的DS就很轻松
不用什么技巧，设定好车速之后，基本上控制方向盘就能通过
而没有ATPC这种辅助设备的车，就要自己控制好油门输出避免打滑或者动力不足
最后一关是倾斜坡，不要看LR的车很容易过去就觉得没什么
实际上坡度超大的啊~~~~这关也是用ATPC就能轻松通过
除了照片中的关卡，其实还有险陡坡+发夹弯
都需要很强悍的越野能力才有办法攻克
跟着教练绕一圈之后，就轮到自己上阵，但因为山上的气候很难捉摸
突然就转成起大雾还下起雨来，考量到我们的安全，路线被改成比较简单的版本
可惜没法开DS体验刚刚的关卡，只有体验到倾斜坡，其他都是跟早上的路面差不多
不过可以开快点体验而已
回到基地营后体验茶艺课程
会有老师教我们一些茶的知识，还有现场体验泡1500m高山茶
真的超香的~~好喝
基地营还有一个mini越野的趣味竞赛
遥控Defender在仿真的越野场地比时间，最快的有奖品
可惜我没拿到残念>< 这个真的很好玩，一直把车开到翻掉
之后就集合下山，但下山时也是起浓雾，伸手不见五指
飞狼教练带队真的带得很好，让我们在这种恶劣天气也不会紧张
跟着他就是很放心，而且开得是Land Rover就更放心了XD
最后开了一个多小时到最后一个休息点，天已经黑了
一整排Land Rover真的非常引人注目，路过的人车都频频回头
接着就继续下山，回到剑湖山王子饭店的停车场，结束这趟秘境探险之旅
这次完整的体验了DS在各种不同路面甚至不同天气状况的操驾感
跟各位分享一下：
动力部分：
驾驶的是P250版本，250匹马力机械增压引擎，在市区没开窗隔音太好没听到，
山上开窗频频听到机械增压的声音，非常热血。油门前段温和，在平地误以为没力。
但off road才知道这种设计才不会不小心踩过头，很好控制动力输出。
重踩下去扭力涌现出来，下山的时候有超一台车，瞬间得加速力道非常强，
整体来说不管on road或off road动力都非常够用，也好控制
操控部分：
平地on road的时候开，会觉得DS的底盘偏舒适，虽然没有真的体验到高速过弯，
但我想这可能不会是他的强项。到山上之后，这个底盘设定在off road的时候
让我可以非常惬意地通过每个恶劣地形，尤其很陡的上坡发夹弯，完全不会没力，
非常轻松就弯上去了。过许多大坑洞跟破碎路面的时候，车内当然也会震动，
但不会不舒服，座椅也把我固定的很好。很多常理认为要减速的坑洞
我都20~30开过去，悬吊“碰碰”一上一下就把震动吸收完毕，真的厉害
可能因为第一次越野是开DS这种性能强大又豪华的车，
加上有ATPC、陡坡缓降、地形模式等等辅助，
觉得越野起来非常享受在与大自然互动、接触，而不用担心自己的安全还有担心车辆。
加上活动安排的飞狼领队跟其他教练一路上用无线电沟通、引导，
整趟路上大家都很有信心地完成每个路段，
也很充分的体验到Land Rover越野性能跟台湾的美
总之有参加到这次活动真的非常幸运，也对台湾Jaguar Land Rover的印象大大加分
希望之后还会继续举办类似的活动，有机会肯定还会再报名参加!!