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2019东京车展前瞻：新增 GR SPORT 规格、涡轮动力加入六速 iMT，小改款 Toyota C-HR
亮相！
在欧洲、北美市场刚刚亮相的小改款 C-HR，在东京车展即将正式开幕之际也正式在日本
市场贩售。
当然此举也是为了拿回 SUV 第一名的宝座，毕竟刚于 2016 上市的时候C-HR立刻挤下 Ho
nda Vezel 成为第一，但在今年 Vezel 推出 Touring 涡轮增压引擎版本之后，销售量马
上被挤下来，因此为了维持第一宝座，小改款就旋即导入日本，同时新增搭载六速iMT 的
GR SPORT 规格，每月销售目标 3,600 辆！
小改款的C-HR外型上面依旧是前卫抢眼，毕竟这也是它的最大卖点。首先原本中央厂徽两
侧的黑色镀铬巷两侧头灯沿伸，使其看来更有一致性，头灯造型未作变化，但内置的灯泡
做了调整，原本”下眼睑”的LED日行灯移至上方，而蜂巢状下气坝也改为一体式梯型设
计，整体放大不少因此视觉上更为霸气许多，两侧保感造型更加突出并装上黑色扰流以强
调运动感，同时雾灯也从下气坝移至保杆两侧。
车尾除了升级LED 序列式转向灯的尾灯之外，也在小鸭尾上加上黑色扰流来连接彼此，同
样的向内延伸包围灯框，下方也添加两个镀铬矩形尾饰管，增添不少神秘与动感。
至于 GR SPORT 车款部分，在车头采用专属的大型进气口保险杆，同时换上225/45R19 专
属跑胎与 19 吋铝圈。另外GR专属徽章（正面/侧面/背面）、GR 专属 TOYOTA 厂徽等也
都是新增配备。底盘设定部分 GR SPORT 在前车底下方增加强化件来增强车身刚度，实现
运动驾驶、并改善转向反应和平稳行驶，当然悬吊系统也进行全面升级，包括避震桶、弹
簧与悬吊系统几何都进行重新调校。
内装部分则是配备了DCM 模组与新型 DA 多媒体车机并包含 SmartDeviceLink ，可以显
示音频、目的地设置、LINE消息的发送/接收、LINE汽车导航上的音乐播放等。也有可能
。不过如果要 Apple CarPlay + Android Auto 连结功能则需要加价选购；另外想要使用
常规车载导航功能的客户可以从入门导航套件或T-Connect导航套件中选择（两者均为可
选）。NVH方面也有进行强化，进一步降低传入车内的噪音。
GR SPORT 内装则导入 GR独家皮革包裹小直径3辐方向盘、金属深银漆仪表板和门内饰版
、独家运动型座椅、铝制踏板与带有GR徽标等的专用启动开关。
在安全性方面，除了标配的 TOYOTA SAFETY SENSE 第二世代以外，更全面导入 ICS 声纳
雷达，在进入停车场时，它还会检测到车辆从左右后方靠近，并在可能发生碰撞时启动煞
车。萤幕则可以显示全景摄影，当你在倒车的时候遇到后方有来车也会主动煞停，图示也
会即时显示在萤幕上。
比较特别的是，动力系统这次维持 1.2T（116hp）及1.8L Hybrid（122hp），欧美市场亮
相的 2.0 HYBRID THS II 规格并没有导入其中。不过 1.2 TURBO 车型首度加入六速 iMT
手排系统，提供世界领先的传动效率，而使用 iMT（智慧型手排变速箱）控制装置可在
换档时自动调节最适宜的引擎转速，确保顺利换档，避免驾驶员感到不舒服的反作用力。
虽然这次 C-HR 升级幅度不明显，但在 1.2 TURBO 车型导入六速手排、GR SPORT 的导入
后，相信能够与同样采涡轮引擎设定的 Vezel Touring 一较高下，更能吸引年轻客群的
入手。而实车也将会在东京车展上进行展示。
心得/说明：(30字以上)
GR Sport C-HR 蛮杀的，还有六速手排
不过欧美市场使用的2.0HV车型居然没有来日本，真令人意外
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