※ 引述《Tosca ( )》之铭言：
: 我没去过欧洲也没去过德国
: 不过下面这本书有聊到德国的无限速高速公路Autobahn
: https://www.books.com.tw/products/0010747350
: 书里面讲的一点很好
: 那就是德国人觉得人生来就该拥有开快车的权利
: 就像美国人觉得人本来就该有拿枪自卫的权利一样XD
: 这完全是真的
: 因为德国政府几十年来
: 其实一直有想要把高速公路限速
: 取消无限速的情况
: 毕竟全世界只有德国无限速 想也知道不正常阿~
: 但每次都在民间强大的反弹下退让
: 情况说穿了跟美国想要枪枝管理的情况一样
: 想禁永远禁不了
: 所以阿 你一但给了人民他不该享有的权利
: 要收回就难了XD
你意思是美国人拥枪是美国人不该享有的权利?
美国宪法第二修正案（英语：Second Amendment to the United States Constitution）
是美国权利法案前十条修正案之一，并于1791年12月15日正式通过，
它保障人民持有和携带武器的权利，亦即公民享有正当防卫的公民权利
历史
第一批乘坐“五月花号”到达北美大陆的欧洲移民正是依靠枪械等武器
才得以在这片土地上落地生根，在猛兽和印第安人的包围中，
武器成为每个人安身立命的工具。
此后，北美十三州逐渐成形，因为没有常备的政府军，
各州都依靠民兵进行自我防卫，州政府也逐渐介入到武器管理中，
部分州政府甚至会对没有武器的居民进行处罚。
随着独立战争的打响，民兵的影响力进一步扩大，
正是这些拥有武器的平民和英军作战8年，并成功赢得独立战争。
建国后，当1789年美国宪法的“权利法案”由国会议员提出时，
“持有和携带武器”的权利被自然而然的写入其中，
并于1791年被批准正式生效。
为了限制强势的专制政府，防止政府权力膨胀进而侵犯公民权力，
赋予公民反抗的武器，也是这条法案重要内在精神，俗谓“天授枪权”。
美国人拥枪是人民为了反抗制衡暴政的最后手段
托斯卡你怎说这是人民不该享有的权利?
: 美国人拥枪是如此
: 德国人开快车也是如此
你的两个如此看起来并不是如此
: 就是因为德国有无限速公路Autobahn的关系
: 所以德国人血液里比意大利或法国人更爱开快车
: 毕竟也更有条件开快车
你有什么证据证明你这观点?
一个理论可以被提出来
要经过相当的实证
至少可以被复制，被反复检验结果
一堆干话只要一张嘴就可以了
你的理论是干话还是有证据的结论?
: 这或许可以解释为什么德国厂牌到现在排放标准还是在作弊
: 没办法 德国人就爱开快车阿
你这是有统计数据
还是瞎猜的？
德国人爱开快车
怎样的定义叫快车？
德国人是比其他的人开多快？
你不先定义，直接说因为有autobahn就是爱开快车
那每个允许人民有枪枝的国家
都是热爱杀人的？
: 你开起来不爽不够快不够有贴背感
: 你就不用卖了 排放标准算三小XD
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-43634405
根据2008年的一个统计，德国高速公路网52%的路段只有建议的最高速度，
没有法定限速。15%的路段因为天气和交通情况有临时限速，
33%的路段有常设限速规定。2006年德国对6车道高速公路的测量显示，
在正常状态下德国高速公路上的平均车速为每小时142公里。
所以均速142公里算是血液里热爱快车的标准?
""虽然德国高速公路没有法定限速，但根据每10万人为单位统计的交通事故死亡率，
德国的交通死亡率为6.8，远低于美国的12.9。
而中国以10万人为统计单位的交通死亡率高达18.8，
不仅高于中等收入国家18.5的水平，而且达到高收入国家9.3比例的两倍。""
如果照托斯卡这种逻辑
热爱快车似乎可以降低死亡率?