我没去过欧洲也没去过德国
不过下面这本书有聊到德国的无限速高速公路Autobahn
https://www.books.com.tw/products/0010747350
书里面讲的一点很好
那就是德国人觉得人生来就该拥有开快车的权利
就像美国人觉得人本来就该有拿枪自卫的权利一样XD
这完全是真的
因为德国政府几十年来
其实一直有想要把高速公路限速
取消无限速的情况
毕竟全世界只有德国无限速 想也知道不正常阿~
但每次都在民间强大的反弹下退让
情况说穿了跟美国想要枪枝管理的情况一样
想禁永远禁不了
所以阿 你一但给了人民他不该享有的权利
要收回就难了XD
美国人拥枪是如此
德国人开快车也是如此
就是因为德国有无限速公路Autobahn的关系
所以德国人血液里比意大利或法国人更爱开快车
毕竟也更有条件开快车
这或许可以解释为什么德国厂牌到现在排放标准还是在作弊
没办法 德国人就爱开快车阿
你开起来不爽不够快不够有贴背感
你就不用卖了 排放标准算三小XD

言之有理 推一个！人民权利的僵固性（误

台肯，台湾人生下来就拥有违停的权利，所以被检举就爆炸

你养过狗就知道了 到嘴的肥肉绝对不会放掉 他一定咬你

我姐夫在德国都是油门一路踩到底~

就自身观感德国人不爱开快车,意大利人才爱XD

同楼上

爱开快车的德国人是少数，一路踩到底就太夸饰了！

去瑞士明显感觉南碰的意大利语区开车快而且较随兴!南部

可是作弊车应该分开来看吧，毕竟车厂是跨国际的

以前没有禁行机车 后来有了 怎么没有一堆人去抗议啊

本来就该是如此 这篇前段写的不错

去德国玩觉得还好 经过红灯口不太减速就是了

什么叫做人民不该享有的权力反过来说 如果真的不合理 为什么收回权力困难比起拥枪和快车 禁行机车 更不合理

对阿,应该可以骑机车上人行道和徒步区,干嘛禁行呢

禁止才需要理由 开放不用 所以国外才会以开放并管理为主禁止骑人行道的理由和快车道的理由一样吗

开放不用理由不是吗? 干嘛问呢

推一个，请神容易送神难。公投要拥核，大pp硬是给个废核政策。拿出来的神主牌就难收

感觉楼上要被捅了

美国无法禁枪最大主因是枪枝利益很大，而且主管的美国步枪协会是美国政治献金最大的团体，所以压根子禁不了（敢提禁枪协会就给你对手钱来选举），但德国高速公路属性比较类似传统跟习俗，跟美国情况是不一样的。

所以你很明显不知道 什么可以拿来当禁止的理由 什么不行

不是不知道,是不需要回答,毕竟开放不用理由 对吧

所以现在被禁止的理由是？

TO25楼，明明就很类似，的德国汽车公司最好没有政治献金

何必管禁止的理由,反正开放不要阿,管他是为了安全还是?

无限速高速公路都是观光客走内线比较多，当地人反而还好

在德国开过一次，时速180在外线，看到一个老奶奶快速从内线飙过去......路上驾驶的观念都非常好，没有占用内线

我觉得你有逻辑上的障碍

禁止才需要理由 开放不用 有逻辑障碍的是这句话我只是拿来用的,不给用喔 真凶

所以我在问你 台湾被禁止的理由 你跟我说不用管

你问就要回答喔 .....77777

美国禁不了枪的原因除了利益之外 还有历史因素唷还有很多规定有或没有是有历史因素的 尤其是你这两个例子并不是不该享有的权利...

哪个脑袋正常的国家会给人民不限速的高速公路?????????????讲难听点 德国那个跟本就是纳粹遗毒好嘛XD

美国的枪说反了，美国是持枪暴民暴动后建国的国家我们现在熟悉的美国是二战后才成形的甚至连州权不能脱离联邦独立，都是1865内战后才确立

德国限速有弹性，会根据路况提高或降低不像鬼岛首都永远只有100

德国人的电子速限标示台湾可以参考

推楼楼上 台湾速限真的很智障 很多地方都不符合路况

德国高速有限速的路段很多都是130,而且大车不会龟在中线不靠右

实际体验从汉堡到慕尼黑，时速超过130的车不多