E-CVT通常都是指油电车的变速箱
而一般的CVT是指无段变速箱，大部分都是6-10档
E-CVT变速箱的作用比较像AT还是CVT呢??

都不像

比较像电动车的踩多少给多少

完全不一样https://youtu.be/-dHeRJdrnI8

只有名字里有cvt但这里还是有和粉会用ecvt来捧cvt 完全搞不清楚状况

Ecvt里面不就几组行星齿轮 比cvt简单多了

去喂狗就知道了

还好上两个使用ECVT这名字的车已是很久以前的事了,不然ECVT去喂Google,可能会找到一堆不相干的资料 ^^ 。

ECVT都是齿轮传动，CVT靠钢带，但都是无段变速continuously variable transmission两者档位数量都无限(当然不能叫AT)，但传动方式不同

简单说 油电车有一个引擎跟马达要复合式出力，光这点就跟传统吃油车差10万8千里了所以传统认知的传动系统跟本不适用油电车上，反之亦然

都不像 油电车油门比较像 输出功率%

ECVT在丰田的名字叫做PSD 用PSD比较容易查到资料

#1P44HaR1 板上有人分享过E-CVT的原理 基本上他跟CVT完全打不著关系 纯粹是Toyota取名取爽的

严格讲起来PSD(或称HSD)是一整个系统 ECVT是里面一部分

发明的公司取cvt，就是有人喜欢凌驾于该公司之上~大概也是一种觉青吧

cvt精神就是无段变速,ecvt当然也包含在内

那个和粉果然出现了你如果要捧“无段变速” 那拿ecvt来讲没啥问题 你如果要捧toyota其它的“一般cvt变速箱” 那拿ecvt来讲就是搞不清楚状况toyota不会在高阶车放“一般cvt变速箱”

因为头又大的CVT 只有横置的也只能小扭力

ECVT唯一跟cvt相关的是类似无段变速，但油电车根本没档位变换

因为ECVT开起来的感觉像CVT，所以当然就叫ECVT这样消费者比较好理解，但结构真的完全不同。

丰田油电系统没有变速箱...不用换

比较多的是拿CVT来酸ECVt吧

手册明明是说检查后有需要就换,谁跟你不用换= ="

但是什么时候叫有需要？回原厂都说里程数到了该换了...我就都没理它一直到20万km都还没换过

E-CVT原理和CVT完全不同但感觉一样，所以叫做E-CVT

以作动原理来说比较像是AT

用 ECVT 比用 EAT 正确多了好吗？