听说被罢免中的凯皇会到这，我看能不能勾到他跟他的智囊团，厂厂
说真的，看完台湾M3正式发表，直觉油车称霸再十年起
价格压不下来之外，外面充电站不足、台湾人公德心等问题，让人望之却步。
除了连身障亲子车位能霸占外，充电车位照样给你战上去，独角兽文化全台各地都有....
更扯的是还有充电中回来，换成别人充电，直接被其他纯电车主拔走换他充（黑人问号）
国外那套跑来台湾，可能还是走钟，油车应该再战10年没问题（叹～）
※ 引述《cjay (前 科技小神童)》之铭言：
: https://imgur.com/zg3XP8O
: Tesla Model 3
: Performance NT$2,149,900
: Long Range NT$1,869,900
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155万还好啦 这个价位能瓜分到一些高级车主市场

155万可以分到c咖那票的车主，坐等后续交车数据就好！

周末去好市多 某一楼六个亲子车位 只有一个有证 赞

155万 不会要强制选购配备吗...

155万的车主基本上会想关心一下内装吧 除了想救北极熊的

只剩颜色 轮圈可选吧颜色可以贴膜 轮圈外厂也有很好的其实不用选配什么东西 主要是全自动驾驶跟它附加的一些功能 比如遥控前后移车 拨杆自动换道 自动停车

本来就不会那么快普及阿，你有事吗今天就算真的130，台湾人超有公德心一样不会普及油车本来就还有至少十年以上荣景好吗，感慨什么...

平时睡觉在家充 出外在特斯拉超充站充就好超充站已经足够环岛 现在有13站 2020上半会再盖4站

充电中不是拔不掉吗

超充那价格，真的是9块吗？台电卖电卖3块，特斯拉可以三倍卖喔？300%耶。加油站油价30块，毛利不过3块钱就被骂赚太多了

可以啊，用停车费名义收，他想收多少随他开价

这时候粉粉就会叫你在家充好再出门

笑死 那冷冻红龙鸡块那么便宜 怎会有阿呆去麦当劳吃鸡块

那个护航的太恶心了啦，13站叫够? 你当南部都死人?台北要到嘉义上阿里山 不就吃屎?不够就是不够，回家叫你老板快点扩点，不要睁眼说瞎话

内装和乘客舒适性都不care又有156万的车主，不就是原来玩GolfGTI野马和WRX的那些人吗？不过有些人喜欢制造噪音的要扣除，改车行的亲友也要扣除，跑山跑长途的也要扣除

假青蛙造型这些人哪看得上眼

充电到一半被拔：https://bit.ly/2z5LKxT其他有加入Tesla/Leaf脸书群组应该知道，被拔无盐薯条

看到Andy老爹也在失落，觉得这个客群的人对于差20万还是很在意的，原来193太乐观了

上阿里山的时候还有电就好了啊~就算只剩10%,下山不但不吃电,搞不好还充回40%

在家里充好就好了，400公里台湾很够用了

印象中特斯拉不能拔

大家的管委会都愿意装充电座吗？

充回40%...不知道你是对能量不理解还是文组的？

以为Tesla充电头充电中是锁住拔不起来的？(没装转接)

https://i.imgur.com/9FLQTaQ.jpg好像还好

C咖来买唷

有人测试prius phv 8.8kwh，从武岭下山到3/2就把电池充饱了，特斯拉如果60kwh下山大概可以充12kwh大概20%左右吧

43楼的意思是他开下山又开上半山腰

加拿大132万起，BC省加税(12%)完148万，减去政府补助19万=129万，long ange和performance无政府补助，含税价分别是182万和207万。特斯拉的保险还特贵，光强制险大概8万一年。其实台湾售价不错了

台湾这价钱真的便宜

Model3这个售价和内装，偏向一台fun car不是family car。C-class车主是一台车舒适取向的用户，不太可能被吸引过去。如果是家里有两台车，已经有一台够好的油车，才会第二台考虑特斯拉。我认为买家还是原来买model s那些人，只是门槛降一些而已，对于全面推广或爆量，要有低价版120万左右才有机会。

120万也不会爆量，台湾买车平均花费应该百万以下

看销售报告就知道百万以下车款还是多数，超过120算是一个门槛了

日本平均收入高，却还比台湾便宜...

国外售价看看就好除非你能用那个价钱买到.不要拿来当借口台湾有台湾的玩法，台特有台特的玩法..是吧如果销量不好 或对手多起来 打折卖 也是有可能的model3标配AP 更验证了一句话，软件跟超充是拿来送免钱的现在买215没超充免钱，再过一年来个180超充免钱..谁要赌

搞笑 台湾有别的同性能同功能同价钱的车吗？一堆人崩溃太贵可是根本没有全方面更实用的车

定价跟生活水平又没关系

遥想上次半价卖的 Tesla ,多少车主去抗议??

半价又不是全面半价…有事吗