※ 引述《chenyw (chenyw)》之铭言：
: ACC 不是 不是 不是自动驾驶
: ACC是进阶的定速功能
: ACC是让定速时自动 "跟车" 不会因曾减速而解除定速
: 没车 车不会动(电脑逻辑定义没车，不然路边静止物怎么分别?)
: 此时就不是跟车 要主动介入控制
: ACC只是省采油门 省增减速重新设定 的长程高速巡弋辅助
: 市区根本不适合使用(更不用说台湾一堆机车钻车)
说市区不适合使用的，真的有用过吗？
说实在的，我自己是天天上下班用...
新竹市光复路车也不会太少。真的钻车的其实也没想像多...
ACC 也辨识得到机车，真的怕机车你就挑没机车出没的地方用就好了。
市区路况复杂，换车道或是要转弯转头看侧边有没有车时，
你有把握前车不会忽然减速吗？这时候有 ACC 辅助其实是不错的。
不过半套的 ACC 是真的不适合啦...

半套ACC比没有ACC还危险，根本不应该让车厂用半套来卖，根本是来骗钱

市区用建议还是尽量保持警觉，目前ADAS 对机乘车的判断都不是特别好以前定速没ACC 不是更危险？

我就是保持警觉 + 当成多一道保险

以前没ABS不是更危险以前没EAB不是更危险以前没Air bag不是更危险以前没碟煞不是更危险以前没辐射层轮胎不是更危险以前没煞车倍力器不是更危险

市区有AEB才是最重要的

以前没....算了扯不出来了，以下开放各种贵古贱今...

ACC 的确可以加一层防护

真的， 半套的车道维持真的不适合

使用者才是关键啦不过问题就是东西越便利 他妈的三宝也越来越多

半套都是过渡期 全套也要每台车都有 不然都是辅助鸡肋

就个人而言是蛮鸡肋的 只把自动煞车当最后一道防线 其他自己来 除非全自动化 车与车之间的电脑能互动 不然不是很放心而且跟车实在太龟了 受不了

没否认ACC的防护 但几件车祸看到 是某牌的车主 恶意滥用

光复路用特斯拉ACC除了偶尔把安全岛当障碍急煞 还算好

半套就当定速用就好了 看到有诡异就赶快解除以前单纯定速大家还不是爽爽用 也没在那边说定速不安全

我就不相信有人开半套ACC速度降到解除还没意会过来

其实有ACC不一定有AEB XD

就一堆没全套的在自慰没用而已

以前没主动安全技术大家会好好开车 现在一堆三宝乱用没看

全套使用者路过，真的不好用啊，比我自己开还累

楼上应该是车子本身系统设计得不好的问题，不是ACC的问题

熟悉了ACC的特性，我半套也是用得很开心

Prius 4就是有ACC无AEB

半套就高速公路用，很好用了~