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惨！东风裕隆前5月才卖571辆 停工退市压力大
2019-06-27 16:08
裕隆汽车在中国的合资企业“东风裕隆”，因业绩惨澹，今年以来已多次被传出可能停工
退市的消息。（图取自网络）
〔编译卢永山／综合报导〕裕隆汽车在中国的合资企业“东风裕隆”，因业绩惨澹，今年
以来已多次被传出可能停工退市的消息。但东风裕隆否认传闻，声称公司目前正常运转，
为顺应汽车电动化趋势，已将部分产能转向电动车产品上，强调“今年将是东风裕隆实施
企业转型升级的关键性一年”。
裕隆汽车2010年底风光西进中国，与东风公司合资成立“东风裕隆”，当年就提前2个月
完成10万辆的年销目标，这也是东风裕隆首次实现单年销售突破10万辆，但之后销量每况
愈下。2015年东风裕隆年销量为6万辆，2016年下滑至4万辆，2017年再降至1.8万辆，
2018年则跌破1万辆红线，仅为7025辆。
受到业绩低迷影响，东风在2017年全面退出东风裕隆的经营管理。根据中国“每日经济新
闻”报导，东风裕隆今年前5个月的销量只有571辆，年跌88.4%，月均销量仅114辆，距离
东风裕隆今年1万辆的年度销量目标可说是遥不可及。
上海1家东风裕隆纳智捷4S店的员工王伟（化名）表示：“目前已无车可卖，只能提供维
修保养服务了。”
中国“第一财经”先前报导，东风裕隆杭州工厂基本上已陷入停顿状态，人员也大幅减少
，该工厂员工称，目前月产量约在100辆左右。
“每日经济新闻”报导指出，产品竞争力不佳是东风裕隆陷入困境的主因。一位不愿透露
姓名的业内人士指出：“之前和东风裕隆接触时发现，该公司在产品开发过程中，并未从
事市场调查，这意味着在产品开发过程中，东风裕隆不够重视消费者反应，毕竟这是要花
费成本的。”
根据一汽车类投诉网站的数据，今年东风裕隆纳智捷的投诉已达42笔，多集中在核心零件
短缺、售后服务承诺无法兑现上。
成都1名东风裕隆优6 SUV车主表示：“之前车子出了小问题送去维修，方向盘组合开关的
配件一直缺货，等了大概１个多月，经过投诉才解决了问题。现在纳智捷销量差，售后服
务成了大问题。”
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https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2835546?fbclid=IwAR3h5HiYcO8djoVYTwdYGmW2p3fkoL3wlyecZ9hI26hqLiUT20AbhkvwpQk
心得/说明：(30字以上)
我是不了解相关公司之实际情形与营运现况是如何啦，但如果这么烂，就应该赶快停工
、股票下市检讨了，不是吗？
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