看到是板主先退了三步.....
胎哥丁丁，又来小小分享一下，如果有更专业的请不吝打脸指教
※ 引述《MunezSu (Munez)》之铭言：
: 我也来分享一下，之前想SUV用轿车胎
: 所以有研究一下
: 但后来还是用
: Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT SUV
: 255/55R19 111W
: https://i.imgur.com/gUTyxms.jpg
: SUV胎跟轿车胎的差异就是在轮胎化学成分
: SUV需要用较硬的橡胶来换取承重
: 相对也会牺牲一些抓地跟舒适
: 可是承受压力却没有规律性的比较高
如果去分析各条轮胎 "载重指数" 跟 "轮胎的最正相关"
应该最正相关的是轮胎的胎体层数了 (表面的橡胶差异应该与承重值相关性较小一点)
因为实际上 要同规格不同的休旅花纹 轿车花纹 (广义来分类)，实在是少之又少
通常都是几个比较靠近的尺寸才有机会
EX: 225/60R17
米是Primacy 4 GY是 EFGP SUV Conti是 UC6 SUV
但但但...... 难道这样就代表mi Primacy 4比较不适合 休旅车吗
我们简单的来看一下载重指数
Primacy 4 225/60R17 103V XL
EFGP 225/60R17 99V
UC6 SUV 225/60R17 99V
没错，的确就是一般车主以为的 轿车花纹 mi Primacy 4 反而是耐重指数最高
其实各大厂商在做某个规格的轮胎，其实或多或少都大概会去注意适配车辆
所以可以分享这个观念:
"基本上若是一般使用 没特殊用途 要看是否适合您的爱车
初步就先看尺寸 & 载重指数 & 速度级别 是否有大于原厂建议"
若轮胎的 尺寸 & 载重指数 & 速度级别 有任一低于您爱车原厂建议 ，便需要进一步注意